中國航母艦隊(duì)集齊了5件套，這可是一個(gè)重要里程碑，意味著中國航母艦隊(duì)具備了完整的海空作戰(zhàn)能力。但是如果我們認(rèn)真查找，還是能找到我國航母艦隊(duì)缺失一款重要裝備--艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)，或傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)。目前，全世界曾登艦的專用艦載固定翼運(yùn)輸機(jī)，最為著名的當(dāng)屬美軍C-2“灰狗”運(yùn)輸機(jī)，它可以看做是E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)去掉雷達(dá)和航電設(shè)備的運(yùn)輸專用型。此外就是大名鼎鼎的MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)了。

為什么航母也必須要有艦載運(yùn)輸機(jī)呢？答案很簡(jiǎn)單：完善航母的作戰(zhàn)功能。航空母艦雖然是一種聚焦于遠(yuǎn)洋方向海空決戰(zhàn)的主力戰(zhàn)艦，但是這并不意味著航母不能承擔(dān)海空機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)之外的其他任務(wù)。畢竟是一種巨大的海上航空器材操作平臺(tái)，能夠更多的挖掘其潛在的功能還是由必要性的。比如，在1956年的蘇伊士運(yùn)河戰(zhàn)爭(zhēng)中，英國海軍的“鷹”號(hào)大型航母就使用艦載運(yùn)輸直升機(jī)等裝備，向埃及投送了一個(gè)營的地面作戰(zhàn)部隊(duì)，發(fā)揮了巨大的作用。

由此可見，如果能讓航空母艦也發(fā)揮出類似于“兩棲攻擊艦”的垂直登陸、投送部隊(duì)的作用，也將會(huì)極大拓展航母對(duì)地面作戰(zhàn)的任務(wù)范圍和縱深、功能；尤其是在特種突擊作戰(zhàn)中，可以發(fā)揮出斬首作戰(zhàn)、救援作戰(zhàn)、突襲作戰(zhàn)、奪占要點(diǎn)等作用。目前，航母專用的艦載專用固定翼運(yùn)輸機(jī)，主要是美國的MV-22魚鷹，它已經(jīng)幾乎完全取代了其他艦載運(yùn)輸機(jī)，美軍裝備的C-2灰狗運(yùn)輸機(jī)的數(shù)量已經(jīng)大大下降，幾乎全部退役了。

MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，資深軍迷都不陌生，這是一種特殊的飛行器，介乎于固定翼飛機(jī)和直升機(jī)之間；它在起飛階段，依靠平直機(jī)翼兩端的大型旋翼來“垂直拔起”飛機(jī)；而在起飛后，則將旋翼轉(zhuǎn)為向前方向，變成類似于槳葉動(dòng)力運(yùn)輸機(jī)的固定翼飛機(jī)構(gòu)型。因此，MV-22兼具了直升機(jī)的適裝性，和類似于固定翼飛機(jī)的高速性。另外，MV-22運(yùn)輸機(jī)也可以使用滑跑起飛的方式，此時(shí)它的載重能力可以大大提升。

美軍MV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，長17.47米，2個(gè)旋翼的直徑都是11.58米，飛機(jī)翼展可達(dá)25.78米，飛機(jī)高度為6.73米，空重為15.03噸，最大起飛重量27.4噸，可以攜帶24名陸戰(zhàn)隊(duì)員或者9.07噸內(nèi)部物資。使用外吊方式時(shí)，能吊起6.8噸的載荷。雖然載重能力看似一般，但是MV-22的飛行速度卻很快，得益于2臺(tái)羅羅AE-1107C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，該機(jī)具備185公里每小時(shí)的巡航速度和最高509公里每小時(shí)的飛行速度，最大航程為3900公里。

不過，不論是C-2灰狗運(yùn)輸機(jī)，還是MV-22旋翼機(jī)，我國都沒有類似的裝備。實(shí)際上，KJ-600艦載預(yù)警機(jī)的平臺(tái)，稍加改造就可以作為固定翼艦載運(yùn)輸機(jī)使用，但是我國似乎沒有這個(gè)想法，否則這一點(diǎn)并不難做到；至于旋翼機(jī)，我國正在測(cè)試一種類似于V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛機(jī)，似乎也有登上航母的潛力，一步追平同美國的差距。

只不過，不管是使用哪種方案解決艦載運(yùn)輸機(jī)的短板，都需要至少3年時(shí)間。畢竟，從試飛到批量裝備，再到形成規(guī)模戰(zhàn)斗力，最少也需要3年時(shí)間。至于未來我國何時(shí)能擁有航母專用運(yùn)輸機(jī)，我們拭目以待吧……