從制造基地奔赴智造中心。

文 | 華商韜略 張雅坤

5月13日上午9時25分，東莞先進(jìn)制造板塊集合競價開啟。

盤面上，封測設(shè)備、半導(dǎo)體材料、AI服務(wù)器散熱方案等“硬科技”賽道買盤踴躍——這些都不是關(guān)于明天的概念，而是關(guān)于今天的訂單。

而這，只是東莞A股綜合指數(shù)開年以來走勢的一個切片。僅僅5月上旬，該指數(shù)就上漲了超9%。

▲圖源：Wind

上漲，源于東莞板塊內(nèi)多家核心公司交出了遠(yuǎn)超市場預(yù)期的成績單。如：

核心業(yè)務(wù)覆蓋電子裝聯(lián)及半導(dǎo)體封裝的自動化精密裝備企業(yè)——凱格精機(jī)，一季度營收同比增長72.80%，專業(yè)從事 PCB（印制電路板）精密微型鉆針的鼎泰高科，歸母凈利潤同比增長91.14%，專注于半導(dǎo)體集成電路與功率器件的封裝及測試的氣派科技，一季度產(chǎn)能利用率突破90%。

數(shù)字跳動的背后，是加速走向智造中心的東莞，正在以更高效率，在更高價值領(lǐng)域，為全球高端制造“加班”。

【01 爆單“三大件”】

春節(jié)后正月初六，東莞茶山鎮(zhèn)，起源自動化科技有限公司的生產(chǎn)車間已經(jīng)燈火通明。

總經(jīng)理李啟元站在高速貼片機(jī)前，看著一塊塊用于蘋果手機(jī)和無人機(jī)的高精度馬達(dá)主板從流水線上送出。

“開工即沖刺，今年員工返崗率90%，全員已經(jīng)在緊張生產(chǎn)中。”

起源自動化的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、印度、韓國及歐洲，2026年產(chǎn)值目標(biāo)瞄準(zhǔn)同比增長26%，訂單已經(jīng)排到了第三季度——“我們是被客戶催著交貨。”

起源只是東莞2026年春節(jié)后“搶開工”熱潮的一個小縮影。

在東莞工業(yè)重鎮(zhèn)長安鎮(zhèn)，OPPO、vivo的周邊供應(yīng)商正月初七便恢復(fù)兩班倒；在松山湖，華為的產(chǎn)線更是在除夕前就已安排好了節(jié)后的物料排期。

還有一些與AI、能源關(guān)聯(lián)的企業(yè)，訂單排到了2027甚至更遠(yuǎn)。

車間里的機(jī)器加速轉(zhuǎn)起來了，但真正讓東莞老板們興奮的，還是帶著各式更高附加值訂單的外商，正大批趕回東莞。他們不是看樣品，而是來搶產(chǎn)能。

來自東莞海關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度東莞各口岸入境的外籍商務(wù)人員同比增長超過140%，其中來自越南、印度、墨西哥的客商增幅最猛。

一位外企采購經(jīng)理說：“我們在越南的工廠遇到限電，一條產(chǎn)線一周停三天。客戶等不起。現(xiàn)在我們集團(tuán)決定，把高精度的SMT貼片和整機(jī)測試全部放回東莞。”

訂單涌進(jìn)來，企業(yè)開始“缺人”。但缺的不是已不是普工，而是“會調(diào)機(jī)器的人”。

在長安鎮(zhèn)智通人才市場，一家為比亞迪供應(yīng)車載顯示屏的企業(yè)掛出的招聘牌上寫著：“急聘SMT工程師，月薪1.5萬至2.2萬，16薪，包食宿”；

另一家位于大嶺山的精密模具企業(yè)，甚至打出了“推薦工程師入職獎勵5000元”的廣告。企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆：“模具是工業(yè)之母，可好的模具師傅比熊貓還稀缺。我們?nèi)ツ杲恿颂厮估腃ybertruck配件訂單，光模流分析工程師就找了兩個月。”

這背后的事實是，訂單的質(zhì)量、含金量變了。

這一輪涌進(jìn)東莞車間的新訂單，不再是簡單的塑料玩具和普通五金件，而是來自三個最熱門的科技賽道——AI算力、機(jī)器人、汽車電子，并稱“新三大件”。

夜晚九點鐘的東莞海關(guān)查驗場，一輛輛集裝箱貨柜車正在排隊等待放行，車隊一眼望不到盡頭。

“以前晚間時段主要驗放生鮮和緊急零件，現(xiàn)在是普貨也排不過來。”一名現(xiàn)場工作人員無奈道，“一季度我們加班驗放的單量比去年同期增加了三成，主要是集成電路、鋰電池控制器和工業(yè)機(jī)器人零部件。”

隨著全球AI數(shù)據(jù)中心建設(shè)狂飆，東莞的服務(wù)器、高速背板連接器、液冷散熱模組訂單激增。松山湖一家服務(wù)器代工廠的工廠總監(jiān)表示，公司一季度出口額同比增長了210%。

“我們的客戶是英偉達(dá)和亞馬遜，他們現(xiàn)在要的不是幾十臺，是幾萬臺。”

在AI算力需求井噴的浪潮下，一批東莞上市企業(yè)正憑借各自的“獨門絕技”，深度嵌入到全球最前沿的產(chǎn)業(yè)鏈中：作為全球領(lǐng)先的電子電路基材供應(yīng)商，生益科技正在積極布局高性能覆銅板領(lǐng)域，在東莞規(guī)劃了超過97億元的總投資；

生益科技的子公司——生益電子，已斥資20億元在東莞建設(shè)AI專用高階HDI板生產(chǎn)基地。目前，其AI配套主板和加速卡項目已實現(xiàn)量產(chǎn)，800G交換機(jī)也獲得了批量訂單。

▲圖源：東莞發(fā)布

除了這些站在AI算力前沿的領(lǐng)頭羊，東莞傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，也在加速智能化轉(zhuǎn)型升級：主營高端床墊和沙發(fā)的慕思股份，獲得了醫(yī)療級生命體征監(jiān)測傳感器認(rèn)證，成功融入鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)，還通過工業(yè)4.0的升級，將其數(shù)字化車間生產(chǎn)效率提升了120%，產(chǎn)品研制周期縮短了38%。

與算力“大腦”一同爆單的，還有作為“身體”的機(jī)器人。偉創(chuàng)動力科技有限公司——一家在橫瀝鎮(zhèn)并不廣為人知的企業(yè)，卻是大疆、寧德時代、比亞迪的“隱秘供應(yīng)商”。它生產(chǎn)的微型伺服舵機(jī)，搭載的機(jī)器人已經(jīng)遠(yuǎn)銷36個國家。

“去年出貨800萬件，今年產(chǎn)能要擴(kuò)到1000萬件以上。”該公司研發(fā)總監(jiān)介紹，車間里正在為一家美國機(jī)器人獨角獸趕制訂單，對方要求每周至少交付5萬套。

汽車電子產(chǎn)業(yè)的火爆，則主要源于東南亞訂單的回流。受國際煤價上漲和湄公河水位下降的雙重影響，越南的電力缺口已經(jīng)達(dá)到30%，制造業(yè)生產(chǎn)受阻，海外交貨困難。

在塘廈，一家生產(chǎn)車載充電機(jī)的企業(yè)，一季度的訂單量已經(jīng)超過了去年全年。“我們原本只供國內(nèi)新勢力，今年突然多了很多海外車廠的詢價，尤其是歐洲和東南亞品牌——他們原來的供應(yīng)商在泰國和越南，交付不太行了。”

從燈火通明的車間，到招工市場的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，再到海關(guān)的深夜長隊——東莞正在為全球高端制造“加班”。但如果把這些熱鬧的場景，僅僅看作一輪普通的外貿(mào)反彈，就太小看東莞了。

【02 東莞信號】

2016年，“義烏指數(shù)”曾通過旗幟訂單預(yù)測美國大選；在東莞，同樣存在著一個硬核的“全球制造業(yè)景氣度信號”——東莞出口的電子元器件、模具和工業(yè)機(jī)器人，往往比全球PMI指數(shù)（采購經(jīng)理指數(shù)）提前兩到三個月發(fā)出拐點信號。

當(dāng)下，全球每4部智能手機(jī)就有1部產(chǎn)自東莞，每5臺電腦就有1臺的零部件來自東莞，全球工業(yè)機(jī)器人減速器的30%也由東莞供應(yīng)。

當(dāng)東莞的電子廠開始加班，全球科技巨頭的供應(yīng)鏈就在加速轉(zhuǎn)動；當(dāng)東莞的模具廠開工率下降，也就意味著三到六個月后，全球消費電子新品將推遲發(fā)布。

這套“東莞信號”不是紙上談兵。過去幾年里，它至少兩次準(zhǔn)確預(yù)判了全球科技產(chǎn)業(yè)的重大轉(zhuǎn)折。

2018年底，東莞很多連接器、存儲卡封裝廠的老板突然發(fā)現(xiàn)，來自某家頭部通信設(shè)備商的訂單以每個月30%的速度遞減。

一位在虎門經(jīng)營射頻線材的老板回憶：“那時候我們覺得很奇怪，客戶說‘先備庫存，生產(chǎn)往后推’。到2019年一季度，大家才知道，芯片要斷供了。”而全球半導(dǎo)體市場的正式大幅下滑，始于2019年三季度——東莞工廠早了兩個季度感受到寒意。

2022年底，東莞松山湖一家做服務(wù)器散熱模組的企業(yè)，突然接到一個“不可能完成的任務(wù)”：美國一家云服務(wù)商要求三個月內(nèi)將產(chǎn)能提升五倍。該企業(yè)工程總監(jiān)判斷，“他們在為某種大規(guī)模的AI計算做準(zhǔn)備。”

當(dāng)時ChatGPT剛剛發(fā)布兩個月，全球還沉浸在聊天機(jī)器人的新奇中，很少有人意識到一場算力革命已經(jīng)拉開序幕。等到2023年三季度英偉達(dá)H100供不應(yīng)求時，東莞這家工廠已經(jīng)擴(kuò)產(chǎn)完畢，搶占了市場先機(jī)。

如今，站在2026年的春天回看，東莞又在發(fā)出新的信號——這一次，指向的是一輪比前兩次更加結(jié)構(gòu)性的變化。

根據(jù)一季度東莞海關(guān)和商務(wù)局的聯(lián)合監(jiān)測數(shù)據(jù)，高技術(shù)產(chǎn)品出口同比增長21.1%，其中集成電路出口暴增46.2%，工業(yè)機(jī)器人不僅出口量增長67%，出口單價也同比提升了近20%；

宏觀上，對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口1302億元，同比增長10.8%，其中對越南、印度、墨西哥的電子中間品出口增速均超過25%；

更關(guān)鍵的數(shù)字是，東莞進(jìn)口的日本、德國精密機(jī)床一季度增長了18.5%。這意味著工廠不是在簡單地擴(kuò)產(chǎn)，而是在進(jìn)行制造升級。

把這些數(shù)字拼在一起，東莞釋放出的信號已經(jīng)十分清晰：這并非一輪普通的出口反彈，而是一場由AI、電動化、機(jī)器人驅(qū)動的高端制造結(jié)構(gòu)性增長。而且，東南亞的產(chǎn)能短板正在將高附加值環(huán)節(jié)“趕回”東莞。

一位在東莞做了二十年出口生意的香港老板直白地總結(jié)：“看東莞的電子元器件出口，就知道全球科技行業(yè)是在吃藥還是吃飯。現(xiàn)在，是在吃大餐。”

之所以能成為全球制造業(yè)的先行信號，是因為東莞這座城市的產(chǎn)業(yè)肌理里，刻著四十多年不斷迭代的基因。要理解今天的爆單，得先回到故事的起點。

【03 世界的東莞】

就像義烏的雞毛換糖一樣，東莞人也有一段相似的草根記憶。

1978年，第一家“三來一補(bǔ)”企業(yè)——太平手袋廠在東莞虎門誕生。沒有任何外貿(mào)經(jīng)驗的女工們，用手搖縫紉機(jī)縫出了第一批供出口的手袋。當(dāng)時的老廠長張子彌在一份內(nèi)部報告里寫道：“我們要做的，不僅是為別人縫衣服，而是讓世界知道，這里能造出最好的東西。”

從太平手袋廠開始，東莞的出口品類進(jìn)入勞動密集型產(chǎn)品的爆發(fā)期，服飾箱包和玩具的產(chǎn)業(yè)集群如雨后春筍般生長起來。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在上世紀(jì)90年代中期，臺灣及日韓的IT企業(yè)大規(guī)模進(jìn)駐東莞，電腦周邊設(shè)備、電子元器件等相關(guān)產(chǎn)品出口迅猛增長，東莞的出口產(chǎn)業(yè)迎來第一次轉(zhuǎn)型。

到2000年，東莞電子信息產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值近800億元，約占全市工業(yè)總產(chǎn)值的80%。巔峰時期，諾基亞、三星、索尼等巨頭的工廠沿著107國道一字排開，以“東莞塞車，全球缺貨”聞名世界。

但做代工永遠(yuǎn)是被別人牽著走。2008年金融危機(jī)后，大量出口訂單取消，低端加工廠成片倒閉。東莞政府痛定思痛，主動淘汰了上萬家的“三來”小廠，開始向電子信息、電氣機(jī)械等高端制造轉(zhuǎn)型。

那一年，東莞一位做電源適配器的老板關(guān)掉了租來的廠房，賣掉奔馳車，全身心投入氮化鎵快充的研發(fā)。七年后，他的公司成為華為、OPPO的金牌供應(yīng)商，產(chǎn)品出口歐美日韓。

這樣的故事，在東莞不是孤例。從代工廠里蛻變出來的，不止是老板個人的翻身仗，更是一個城市產(chǎn)業(yè)基因的徹底重塑。

今天的東莞，已經(jīng)不是單純的“世界工廠”，而是全球制造業(yè)的“出海口”和“研發(fā)試驗田”。

在長安鎮(zhèn)，OPPO和vivo不僅將工廠留在了東莞，還將全球研發(fā)中心也設(shè)在了這里。2025年，OPPO在海外市場推出的Find系列旗艦機(jī)，70%的研發(fā)和試產(chǎn)工作在東莞完成。OPPO一位高管坦言，“以前是海外設(shè)計、東莞制造；現(xiàn)在是東莞創(chuàng)新、全球復(fù)制。”

在大嶺山，輪飛精密科技有限公司正在將高端鐘表機(jī)芯出口到瑞士，其總經(jīng)理難掩自豪，“瑞士客戶以前看不起中國機(jī)芯，現(xiàn)在我們?nèi)詣由a(chǎn)線出來的產(chǎn)品，誤差比他們本土的還低。”

在橫瀝，偉創(chuàng)動力的微型舵機(jī)已經(jīng)配套大疆無人機(jī)和比亞迪仰望系列。它的產(chǎn)品不貼“東莞制造”的標(biāo)簽，但全球頂尖客戶都知道，“沒有這個十字鎮(zhèn)的零件，很多機(jī)器人都走不動。”

當(dāng)一個個“隱形冠軍”在東莞扎下根來，一種更大范圍的出海模式也開始浮出水面——不只是產(chǎn)品走出去，更是把“東莞式的供應(yīng)鏈組織能力”整套搬出去。

2026年，東莞的出海故事正在發(fā)生又一次質(zhì)的飛躍。

起家于順德的新寶股份，主營業(yè)務(wù)是西式小家電的研發(fā)、設(shè)計、制造與出口銷售，在東莞塘廈設(shè)有核心制造基地，今年宣布將在印尼擴(kuò)建900畝工廠。但這不是簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是“把東莞的供應(yīng)鏈管理模型復(fù)制到海外”。

新寶的供應(yīng)商圈內(nèi)流傳著一句話：“跟著新寶出海，等于帶著半個東莞的模具廠和注塑廠一起走。”

更令人關(guān)注的，是“三來一補(bǔ)”精神在海外的新變種。

東莞邵陽商會的一批民營企業(yè)家，今年組團(tuán)在越南北寧省租下了一個工業(yè)園區(qū)。項目牽頭人解釋，園區(qū)不是用來轉(zhuǎn)移低端產(chǎn)能的，而是做“工業(yè)數(shù)據(jù)駕駛艙”——將越南工廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時傳回東莞總部，由東莞的工程師遠(yuǎn)程分析優(yōu)化。

“這不是把工廠搬走，是把神經(jīng)末梢伸出去，大腦還留在東莞。”

企業(yè)層面的先行先試，最終匯聚成一座城市的戰(zhàn)略抉擇。

5月7日，一場特殊的新聞發(fā)布會在東莞舉行。發(fā)布人集體佩戴莞產(chǎn)AI眼鏡亮相——全程應(yīng)用AI眼鏡完成新聞發(fā)布，在全球尚屬首次，東莞，也亮出了自己的新藍(lán)圖。

這場發(fā)布會對外公布的《東莞市全球智造中心建設(shè)總體方案（2026—2030年）》，為東莞的未來五年定下了一個新坐標(biāo)：

通過實施AI賦能制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)能級躍升、品牌提升、企業(yè)培優(yōu)育強(qiáng)、全球協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)壯大六大工程，從“制造基地”升維為“智造中心”。

東莞一位半導(dǎo)體封裝企業(yè)的創(chuàng)始人，在辦公室掛了一幅字：“東莞之外有中國，中國之外有世界，只有借著太平洋、大西洋的風(fēng)，‘東莞智造’才能真的飛向全球。”

當(dāng)全球高端制造的訂單不斷飛向東莞，世界也開始重新認(rèn)識“中國制造”的高度。這里的每個車間、每個工程師、每次深夜的加班，都在驗證一個事實：中國制造的重新定價，早已不再取決于成本，而取決于不可替代的系統(tǒng)效率與技術(shù)縱深。

而東莞，正是這個事實最硬核的樣本。

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