北京
汽勢Auto-First｜周光軍
啟境汽車帶著新車、信心和對市場的無限渴望，更帶著華為最新發布的“韜（τ）定律”第一車，從松山湖啟程出發……
東莞松山湖對汽車行業的意義懂的都懂，包括“一塔二境五界”在內的中國汽車智駕從這里出發，車圈老板膜拜任正非有的也發生在松山湖。但是，真正把新車首秀放在松山湖的并不多，啟境汽車算一個。啟境汽車想以此表達“生而不同”。
5月29日恰逢2026粵港澳大灣區車展開幕，不過啟境并沒有去車展“湊熱鬧”，而是在份量更重的松山湖完成真正意義上的首秀。
從松山湖啟程的啟境汽車含金量高、信息量大。
啟境汽車從松山湖出發，廣汽和華為雙方高層必不可少，兼任啟境汽車董事長的廣汽集團總經理閤先慶，恰似督戰的樂隊指揮，不怒自威。啟境汽車CEO劉嘉銘和?華為智能汽車解決方案 BU CEO?、引望智能技術有限公司 CEO靳玉志，上下半場，一唱一和，一出好戲。
啟境GT7四款車型21.99萬元，最高30.99萬元的預售價，不僅符合現場經銷商的期待，也成為媒體的熱議。顯然，作為新晉者，啟境GT7的預售價極具誠意。不少人說，其標準版、Ultra、Ultra超長續航以及Ultra三電機四驅四款配置的價格，不僅能“吊打”小米YU7，甚至比同門的尚界Z7更有性價比。從預售價的效果上，啟境GT7就聽見“響了”，5小時內訂單過萬輛就是最好的證明。
不過，GT7的看點不止于價格，他們“入門即滿配”的價值更值得被關注。劉嘉銘說，啟境GT7，在設計之初便堅持“不妥協”的理念，在智能輔助駕駛、底盤、座艙、安全、續航五大核心維度實現了全面領先，全面顛覆傳統獵裝車的價值邊界。
性能不妥協上，啟境GT7首發全新一代華為乾崑赤兔平臺，硬件全系標配閉式雙腔空氣懸架、連續阻尼可調減震器與高性能四活塞固定卡鉗；軟件搭載HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎與超級三電機系統，實現零百加速2.98秒、百公里制動距離33米以內的極致運動性能。
智能不妥協上，以“一車即乾崑”的硬核實力將高端智能體驗推向全新高度。新車搭載全球最高規格新一代雙光路圖像級激光雷達，并原生融合全新一代華為乾崑智駕ADS 5，讓輔助駕駛應對更從容、體驗更絲滑。新車首發全新一代鴻蒙座艙智能助理，配合首創全新一代HUAWEI SOUND? AI交互式星環散射體，讓交互更流暢。
這也“不妥協”，那也“不妥協”的啟境GT7，還第一個嘗鮮華為最新發布的“韜（τ）定律”數字底盤，妥妥的華為乾崑全新一代智能技術“第一車”。難怪靳玉志信心滿滿地說，啟境GT7是同級別中最好的獵裝車。
我理解，華為乾崑這個“同級別最好”，就是鴻蒙智行的“遙遙領先”。
啟境首秀，一箭雙雕。獵裝GT7低價預售，大五座SUV GX7高調預熱。
作為啟境首款大五座SUV，啟境GX7主要面向處于人生進階階段的用戶群體。被定義為“悅享生活大玩家”的目標群體，他們保持個人熱愛，同時重視家庭陪伴，對車輛的空間和設計均有要求。基于此，GX7主打“大而美”的產品特質，承襲啟境百萬級家族設計，延續GT7先鋒個性的造型風格，同時憑借3米超長軸距提供廣闊空間，滿足用戶兼顧個人熱愛與家庭陪伴的雙重需求。這些“劇透”足以讓人充滿期待。
劉嘉銘說，GX7與GT7同源同魂，共享卓越設計理念與高端品質基因。兩款車型形成互補，GT7滿足先鋒用戶的個性表達與駕控欲望，GX7補強主流大五座SUV市場，共同構成啟境“一境雙頂流”的產品布局。
啟境汽車成立滿打滿算600天，廣汽拿出最好的造車底蘊，華為乾崑帶著最新的智駕，磨合、融合、“二合一”。短時間內，一款獵裝轎跑、一款大五座SUV和盤托出，他們才是汽車行業的啟境速度。
產品背后，還有啟境汽車在渠道上的拳打腳踢，覆蓋全國70城的300家門店已經到位。
啟境松山湖啟程發車，GT7負責調性，GX7負責走量，一箭雙雕，夕發朝至。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
