2026年的中國汽車市場，正式迎來“9系元年”。蔚來ES9、新問界M9、理想L9 Livis......各家9系旗艦SUV車型相繼發(fā)布，儼然一副神仙打架的態(tài)勢。而隨著四月銷量正式出爐，9系旗艦市場格局已初步顯現(xiàn)。從50萬以上豪華旗艦SUV銷量TOP榜來看，盡管新車不斷，上市超半年的極氪9X卻始終牢牢占據(jù)著榜首。

銷量口碑雙豐收

眾所周知，50萬以上的豪華車市場過去一直是BBA等國外品牌腹地，鮮有中國汽車品牌能沖擊他們的地位，而隨著各家9系旗艦陸續(xù)發(fā)布，特別是極氪9X上市后，市場格局開始被扭轉(zhuǎn)。

在剛剛過去的4月，極氪9X單月銷量達(dá)到9315輛，累計交付破五萬，連續(xù)6個月蟬聯(lián)50萬級大型SUV銷量NO.1，登頂133城50萬以上車型銷量NO.1。50萬以上車型每賣出3臺就有1臺是極氪9X，單車成交均價高達(dá)53萬元。并且連續(xù)6個月占據(jù)汽車之家、懂車帝平臺50-100萬大型SUV口碑榜及懂車分榜首，獲得專業(yè)媒體與真實(shí)用戶的雙高評價。

不僅是在國內(nèi)上市即熱銷，極氪9X在國外同樣稱得上現(xiàn)象級爆款。中東、中亞用戶熱情求購，迪拜懸掛“48”、“25”雙位數(shù)車牌的極氪9X，車牌估值或超1000萬人民幣。就連在美國這樣的中國汽車品牌“禁地”，也有眾多當(dāng)?shù)赜脩艉粲踉诿绹袌錾鲜小４送猓诮衲甑谋本┸囌股希瑯O氪9X還作為國際知名改裝品牌邁莎銳（MANSORY）改裝的第一款中國高端旗艦車型展出，瞬間吸引全球關(guān)注。要知道，在極氪9X之前，中國汽車品牌出海更多靠的還是低價，而極氪9X的意義在于，它徹底打破外國消費(fèi)者對中國車的“低價”印象，為中國汽車品牌貼上了高端、豪華標(biāo)簽。

極氪9X的用戶畫像，同樣夯實(shí)了這款車高端豪華的定位。在極氪9X的用戶中，企業(yè)主與核心管理者占比>78%，他們的家庭年收入100萬以上占比超40%，超80%來自BBA、路虎、保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌增換購，甚至連韓東君、韓紅、孫紅雷等明星頂流也都是極氪9X的車主。很顯然，極氪9X正在成為成功人士新的身份認(rèn)證符號。

高價值是持續(xù)熱銷關(guān)鍵

事實(shí)上，這些年沖擊高端豪華的中國汽車品牌很多，但大多不盡人意，基本都是剛上市那會兒熱度和銷量被拉高，隨后就一直走下坡路。那為什么極氪9X上市大半年，卻依然能保持著高熱度和高銷量呢？因為相比某些品牌把營銷和產(chǎn)品價值本末倒置，極氪9X很清楚，靠營銷可以提升一時的銷量數(shù)據(jù)，但要想持續(xù)熱銷，產(chǎn)品價值才是關(guān)鍵，9系旗艦車更是如此。

作為極氪乃至整個吉利集團(tuán)傾力打造的一款全球超豪華SUV新旗艦，極氪9X上集合了眾多全球領(lǐng)先的高價值技術(shù)和配置。比如在動力系統(tǒng)方面，極氪9X完美融合了純電、插電式混動和增程式技術(shù)的各自優(yōu)勢，從性能，效率，體驗三個層面帶來顛覆性創(chuàng)新，既是“最強(qiáng)的純電”，又是“最強(qiáng)的混動”。

而在高端用戶追求的豪華舒適方面，極氪9X相比傳統(tǒng)豪華品牌同樣有過之而不及。其車內(nèi)采用三排六座布局，人均空間超過一平米，以旗艦SUV的身姿，創(chuàng)造出媲美豪華MPV的從容體驗。全球首創(chuàng)的行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋轉(zhuǎn)座椅模式、專業(yè)按摩椅模式四種模式，將四種頂級座椅形態(tài)和功能完美集成，四重舒適享受，一椅搞定。另外還有Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)、全球首創(chuàng)滑移式飛翼屏等同級罕見配置，都進(jìn)一步拉升了極氪9X的豪華屬性。

能夠上市即大賣，并且持續(xù)熱銷，極氪9X靠的從來不是運(yùn)氣，而是用一系列硬核技術(shù)和配置，讓消費(fèi)者心甘情愿為產(chǎn)品的高價值買單。而得益于供應(yīng)鏈核心零部件產(chǎn)能提升，極氪9X交付加速，后續(xù)月銷量很可能再創(chuàng)新高。面對9系元年的“大爭之世”，極氪9X顯然已提前掌握了主動權(quán)！六連冠鎖局！“9系元年”新車不斷，極氪9X依然是最能打的那個

“9系元年”到來，極氪9X靠什么拿下六連銷冠？

極氪9X連續(xù)六月登頂銷冠，已提前掌握“9系元年”競爭主動權(quán)？

2026年的中國汽車市場，正式迎來“9系元年”。蔚來ES9、新問界M9、理想L9 Livis......各家9系旗艦SUV車型相繼發(fā)布，儼然一副神仙打架的態(tài)勢。而隨著四月銷量正式出爐，9系旗艦市場格局已初步顯現(xiàn)。從50萬以上豪華旗艦SUV銷量TOP榜來看，盡管新車不斷，上市超半年的極氪9X卻始終牢牢占據(jù)著榜首。

銷量口碑雙豐收

眾所周知，50萬以上的豪華車市場過去一直是BBA等國外品牌腹地，鮮有中國汽車品牌能沖擊他們的地位，而隨著各家9系旗艦陸續(xù)發(fā)布，特別是極氪9X上市后，市場格局開始被扭轉(zhuǎn)。

在剛剛過去的4月，極氪9X單月銷量達(dá)到9315輛，累計交付破五萬，連續(xù)6個月蟬聯(lián)50萬級大型SUV銷量NO.1，登頂133城50萬以上車型銷量NO.1。50萬以上車型每賣出3臺就有1臺是極氪9X，單車成交均價高達(dá)53萬元。并且連續(xù)6個月占據(jù)汽車之家、懂車帝平臺50-100萬大型SUV口碑榜及懂車分榜首，獲得專業(yè)媒體與真實(shí)用戶的雙高評價。

不僅是在國內(nèi)上市即熱銷，極氪9X在國外同樣稱得上現(xiàn)象級爆款。中東、中亞用戶熱情求購，迪拜懸掛“48”、“25”雙位數(shù)車牌的極氪9X，車牌估值或超1000萬人民幣。就連在美國這樣的中國汽車品牌“禁地”，也有眾多當(dāng)?shù)赜脩艉粲踉诿绹袌錾鲜小４送猓诮衲甑谋本┸囌股希瑯O氪9X還作為國際知名改裝品牌邁莎銳（MANSORY）改裝的第一款中國高端旗艦車型展出，瞬間吸引全球關(guān)注。要知道，在極氪9X之前，中國汽車品牌出海更多靠的還是低價，而極氪9X的意義在于，它徹底打破外國消費(fèi)者對中國車的“低價”印象，為中國汽車品牌貼上了高端、豪華標(biāo)簽。

極氪9X的用戶畫像，同樣夯實(shí)了這款車高端豪華的定位。在極氪9X的用戶中，企業(yè)主與核心管理者占比>78%，他們的家庭年收入100萬以上占比超40%，超80%來自BBA、路虎、保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌增換購，甚至連韓東君、韓紅、孫紅雷等明星頂流也都是極氪9X的車主。很顯然，極氪9X正在成為成功人士新的身份認(rèn)證符號。

高價值是持續(xù)熱銷關(guān)鍵

事實(shí)上，這些年沖擊高端豪華的中國汽車品牌很多，但大多不盡人意，基本都是剛上市那會兒熱度和銷量被拉高，隨后就一直走下坡路。那為什么極氪9X上市大半年，卻依然能保持著高熱度和高銷量呢？因為相比某些品牌把營銷和產(chǎn)品價值本末倒置，極氪9X很清楚，靠營銷可以提升一時的銷量數(shù)據(jù)，但要想持續(xù)熱銷，產(chǎn)品價值才是關(guān)鍵，9系旗艦車更是如此。

作為極氪乃至整個吉利集團(tuán)傾力打造的一款全球超豪華SUV新旗艦，極氪9X上集合了眾多全球領(lǐng)先的高價值技術(shù)和配置。比如在動力系統(tǒng)方面，極氪9X完美融合了純電、插電式混動和增程式技術(shù)的各自優(yōu)勢，從性能，效率，體驗三個層面帶來顛覆性創(chuàng)新，既是“最強(qiáng)的純電”，又是“最強(qiáng)的混動”。

而在高端用戶追求的豪華舒適方面，極氪9X相比傳統(tǒng)豪華品牌同樣有過之而不及。其車內(nèi)采用三排六座布局，人均空間超過一平米，以旗艦SUV的身姿，創(chuàng)造出媲美豪華MPV的從容體驗。全球首創(chuàng)的行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋轉(zhuǎn)座椅模式、專業(yè)按摩椅模式四種模式，將四種頂級座椅形態(tài)和功能完美集成，四重舒適享受，一椅搞定。另外還有Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)、全球首創(chuàng)滑移式飛翼屏等同級罕見配置，都進(jìn)一步拉升了極氪9X的豪華屬性。

能夠上市即大賣，并且持續(xù)熱銷，極氪9X靠的從來不是運(yùn)氣，而是用一系列硬核技術(shù)和配置，讓消費(fèi)者心甘情愿為產(chǎn)品的高價值買單。而得益于供應(yīng)鏈核心零部件產(chǎn)能提升，極氪9X交付加速，后續(xù)月銷量很可能再創(chuàng)新高。面對9系元年的“大爭之世”，極氪9X顯然已提前掌握了主動權(quán)！