廣西
剛從羅馬自駕到巴塞羅那，3天吃5張罰單，全因這幾個交通細節
剛到巴塞羅那第3天，就在羅馬開了兩年車都沒被開罰單之后，就收到5張罰單,一共罰款420歐元，最離譜的是在停車讓行標志前，我按照羅馬的習慣減速觀察后通過，結果被交警當場攔住這里要求必須完全停下3秒，
現在每次過路口前，我都會專門數3秒再打方向盤，根據我個人特別的理解，這兩種規則的差別本質上是城市性格的延伸。
羅馬的街道就像個沒有秩序的迷宮，紅燈時右轉只要沒有行人就能走，環島里的車根本不減速，大家全靠眼神交流，有一回在Via del Corso大街等紅燈時,后面的出租車按了3秒喇叭看我沒動，
直接從我的右側超車，車身離我的后視鏡不到10厘米在羅馬，規則更像是個參考意見。
到了巴塞羅那，我才明白規則就是鐵律究竟是怎么回事，單行道的標識比羅馬清晰十倍，每個路口都有攝像頭，連停車的方向都有規定不要和行駛方向保持不一致，不然就算停在車位里也會被罰款，公開報道顯示,
2024年巴塞羅那因停車方向錯誤開出的罰單超過12萬張，平均每張罰款80歐元。
和大多數人的想法不一樣，我覺得巴塞羅那嚴格的規則反倒讓開車更輕松,
你不用去思索別人下一步要做什么，只需要根據標志行駛就行，
就拿停車讓行來說，羅馬要求減速觀察，但沒有具體時間規定，而巴塞羅那就明確規定“一定要完全停下3秒”
還有環島的情況，在羅馬是誰先到誰先走，那里常常堵得像一鍋粥一樣,而在巴塞羅那就嚴格按照讓右原則來，我觀察了10個環島，車輛經過效率比羅馬高40%，有一次在加泰羅尼亞廣場環島，
我根據羅馬的習慣直接切進去，結果就被右側來的車追尾了，交警判定我全責，緣由是沒讓行右側車輛。
最讓外國司機犯難的就是行人優先規則了
羅馬的行人過馬路會主動看車，而巴塞羅那的行人,默認車輛會停下來有一回我在蘭布拉大街看到一位老人慢悠悠地過馬路，根本不看紅綠燈，可所有車輛都老老實實地停下來等著他，這樣的差異，真是讓人忍不住發出感嘆
現在我在巴塞羅那開車，每次過路口前都會下意識地踩剎車，心里默默地數著1，2，3,后視鏡里再也沒有狂按喇叭的的士這種踏實勁兒，是羅馬街頭永遠給不了的。
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