上海
東方網(wǎng)記者王佳妮5月14日?qǐng)?bào)道：5月14日10時(shí)20分，隨著總面積7.4萬(wàn)平方米、重達(dá)9000噸的站房屋面鋼結(jié)構(gòu)桁架被垂直提升13.5米至設(shè)計(jì)位置，東方樞紐上海東站站房建設(shè)正式進(jìn)入金屬屋面施工階段。歷經(jīng)14小時(shí)緊張作業(yè)，此次提升創(chuàng)下目前國(guó)內(nèi)站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋一次性整體提升面積最大紀(jì)錄。
上海東站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋采用裝配式綠色設(shè)計(jì)理念，為雙曲異形空間桁架網(wǎng)格體系，整個(gè)屋蓋東西向長(zhǎng)390米、南北向?qū)?35米，投影面積約11.3萬(wàn)平方米，由119個(gè)菱形屋蓋單元組成。建設(shè)團(tuán)隊(duì)突破單專業(yè)分步施工的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新采用“整體拼裝成型，一次提升到位”工藝，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)、屋面、機(jī)電、裝飾等多專業(yè)同步提升作業(yè)，最大限度減少高空作業(yè)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。提升過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)控729項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)總控臺(tái)計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)56臺(tái)泵站、178個(gè)提升油缸同步作業(yè)，全程實(shí)現(xiàn)“可視、可控、可追溯”。
截至目前，上海東站已完成承軌層結(jié)構(gòu)、高架層結(jié)構(gòu)、部分咽喉區(qū)橋墩及橋梁等施工任務(wù)，占總施工量50.23%。根據(jù)施工計(jì)劃，該站今年7月完成金屬屋面施工，9月完成立面幕墻施工，12月基本完成機(jī)電安裝及裝飾裝修施工，預(yù)計(jì)2027年7月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
作為服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的超級(jí)工程，上海東站站場(chǎng)規(guī)模為15臺(tái)30線，站場(chǎng)區(qū)域總建筑面積達(dá)130余萬(wàn)平方米，其中主站房面積約16萬(wàn)平方米。該站采用“地上三層、地下三層”立體布局，在國(guó)內(nèi)鐵路車站中首次引入“空鐵聯(lián)運(yùn)模塊”，從鐵路出站口至地下航空模塊安檢口僅250米。
建成后，上海東站將集國(guó)家鐵路、市域鐵路、城市軌道及航空值機(jī)等交通功能于一體，接入滬蘇通鐵路二期、新建滬杭高鐵等線路，并通過(guò)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)與上海虹橋站、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速互聯(lián)互通，助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”格局，為長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
（圖片均由中國(guó)鐵路上海局提供）
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