廣東
據悉，項目方正式發布了新建深圳西麗站站房及相關工程施工總價承包資格預審公告，標志著備受矚目的深圳最大高鐵站——新建西麗站正式邁入施工招標的關鍵階段，距離主體站房開工建設又近了一大步。公告明確了項目招標范圍、標段劃分及投標人資格要求；此外，項目投標登記與資格預審申請文件遞交工作正有序推進，為工程高標準開工打下技術基礎，也讓這座承載著深圳交通升級夢想的超級樞紐，再次成為全城關注的焦點。
作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐之一，新建西麗站的規模與定位均刷新深圳高鐵樞紐紀錄，規劃總規模達13臺25線，遠超深圳北站的11臺20線，建成后將毫無懸念成為深圳最大高鐵站，同時也是集高鐵、城際、地鐵于一體的綜合交通樞紐。項目總投資約370.85億元，建設工期4年，計劃于2026年6月正式開工，2028年底竣工通車，全方位打造“站-產-城”融合發展的新型樞紐標桿。
從規劃布局來看，新建西麗站選址南山區，地處深圳科創中軸與山海綠廊的交匯黃金地段，周邊環繞廣深高速、沙河西路等四條主干路，地理位置得天獨厚。項目核心涵蓋站房及相關配套工程，其中站房面積約12萬平方米，鐵路配套設施24.5萬平方米，地方配套設施超54萬平方米，同步建設深圳北動車運用所以及贛深高鐵光明城站至西麗站正線，全方位滿足客流集散與列車運維需求。
在交通銜接上，新建西麗站將構建“4高鐵+2城際+4地鐵”的多層級軌交網絡，引入贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路等4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條城際鐵路，以及地鐵13、15、27、29號線，實現與城市交通無縫銜接，大幅縮短深圳與粵港澳大灣區各城市的時空距離。同時，項目秉持生態優先理念，結合絲帶公園與大沙河走廊，打造立體公園與綠色景觀，實現生態空間與城市功能的有機融合。
據悉，新建西麗站建成后，將有效緩解深圳北站運輸壓力，完善大灣區軌道交通布局，強化深圳作為粵港澳大灣區核心引擎的功能，同時帶動西麗高鐵新城發展，助力南山科技園、西麗湖科教城等片區的創新資源聯動。這座超級樞紐，屆時將成為深圳面向全國、輻射全球的重要門戶，為城市高質量發展注入強勁交通動能。
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