四川
據多方報道，伊朗已轉向利用替代貿易路線，以繞過美國在霍爾木茲海峽沿線的封鎖。德黑蘭正利用北部海港、通過陸路邊境的卡車運輸，以及通往中國的鐵路系統運送貨物，以出口石油并獲取其軍隊所需的關鍵零部件。
隨著美國對伊朗船只的封鎖關閉了該海峽，伊朗政權被迫發揮創意以維持出口，從而緩解經濟壓力，并尋求比美國撐得更久。
伊朗擁有與七個國家接壤超過3700英里的陸路邊界，以及沿里海近435英里長的海岸線，這一地理優勢使得貿易得以繼續流動。
但專家表示，這些路線中沒有任何一條能充分替代被封鎖所關閉的港口。
“從鄰國用卡車運送貨物等措施可以彌補封鎖造成的干擾，盡管補償可能不是一對一的，”華盛頓智庫“防務優先”的中東項目主任羅斯瑪麗·凱拉尼克告訴自由歐洲電臺。
“伊朗人用‘馬蓋弗’（MacGyver，指用創意解決難題）式方法繞過特朗普封鎖的可能性是無窮無盡的，因為該國有數千英里的陸地邊界可以利用，”她補充道。
該國面積達63.6萬平方英里，大約相當于美國西南部（包括整個加利福尼亞州）的大小。
隨著霍爾木茲海峽和阿曼灣被美國軍艦封鎖，伊朗主要將目光投向了其陸路邊界。
德黑蘭航運協會集裝箱委員會負責人對伊朗官方媒體表示，伊朗據說可以將其常規海上貿易的40%轉移到陸路。
在美國于4月13日實施封鎖約兩周后，巴基斯坦建立了六條陸路通道，使貨物可以通過伊朗邊境運輸，允許大米、肉類和嬰兒配方奶粉流入。
伊朗駐巴基斯坦大使上周還會見了該國的鐵路部長，討論如何增加兩國之間的貨運量。
伊朗還可以通過卡普科伊-拉齊過境點進入其最大的貿易伙伴之一——土耳其。
據彭博社報道，伊斯坦布爾的貨運公司指出，自封鎖生效以來，運輸流量有所增加。
德黑蘭商會主席薩馬德·哈桑扎德周日表示，他正尋求讓土耳其將每天允許過境的伊朗卡車數量限制從200輛提高到500輛。
雖然伊朗在3月戰爭最激烈時期，其位于里海的班達爾安扎里港的軍用船只遭受了打擊，但這片水域目前正被用作連接德黑蘭和俄羅斯的替代貿易路線。
美國官員告訴《紐約時報》，莫斯科被指控通過里海向伊朗運送無人機零部件，幫助德黑蘭在戰爭中損失了60%的無人機后維持其無人機軍火庫。
除了軍事援助，俄羅斯也通過這片巨大的內陸海（世界上最大的湖泊）提供貨物。
據伊朗國家廣播電視臺報道，伊朗食品工業協會主席穆罕默德·禮薩·莫爾塔扎維表示，德黑蘭正在積極通過里海改道貨物，四個港口正在晝夜不停地工作，以彌補封鎖造成的影響。
根據Kpler分析公司的數據，在戰爭之前，伊朗平均每天向中國出售138萬桶石油，這些出口已被美國的封鎖打亂。
如果出口繼續凍結，伊朗油田將面臨永久性損壞的風險，因此德黑蘭政權已開始通過鐵路加強與中國貿易，并著眼于擴大鐵路連接以更好地與北京保持聯系。
在戰爭爆發前，每周只有一班貨運列車往返于中國中部的西安和德黑蘭之間。
消息人士告訴彭博社，現在列車每三到四天就發車一次。
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