搞錯了,搞錯了,全都搞錯了..... 說起今年車圈關注度最高的新車,小米首款增程 SUV 必然算一個,自 2024 年年底首次曝光后,關于該車究竟叫什么名字一直是網絡上討論的重點。
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起初,外界都猜測有概率以“YU9”為名,原因在于“YU”為小米 SUV 產品線的系列名,“9”則對應車型的旗艦定位。
然而前段時間的爆料卻顯示,小米可能將啟用新獨立子品牌“尋天”,壓根不再用小米車標。
不過就在昨天(5 月 13 日),伴隨著最新路試諜照的流出,所謂“新品牌”的廬山真面目得到實質性確認。
關于小米首款增程 SUV 的最新情況,IT之家小編覺得有必要再重新聊一下。
一、小米尋天 N90
是這么回事,在昨天晚上,有多位博主放出了小米首款增程 SUV 車型的路試諜照。
和早期的諜照相比,新諜照中的車頭輪廓更加清晰,可以看到整體線條方正硬朗,頂部有激光雷達凸起,進氣口完整露出為橫條形結構。
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更為關鍵的是,這一最新諜照較為清晰展示了品牌標識細節。
車頭處掛著的是小米汽車的品牌 Logo,而非獨立子品牌的標識;車尾的尾標印的是“小米尋天 N90”,跟“YU9”毫無關系。
此情此景,很可能意味著小米首款增程 SUV 的真名為“小米尋天 N90”,傳聞中的“尋天”雖然存在,但并非是獨立子品牌,預估僅是新車所屬的獨立產品系列名稱。
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不同于名字直到現在才基本確認,小米首款增程 SUV 的其他核心配置在先前已差不多摸透。
首先是代號為“昆侖”,而昆侖正是小米增程 SUV 產品線的統一代號,被曝光最多的乃是定位最高的“昆侖 N3”。
其次是采用增程式動力系統,有望配備超 70 度容量的大電池,CLTC 純電續航里程達到 400 公里級別。
再次是車長在 5.2 米以上,定位大型 SUV,設計和 SU7、YU7 截然不同,偏向于家用的方正造型,采用三排布局。
然后是可能會首發小米新一代智能座艙,該設備已于 4 月底通過工信部無線電核準。
最后是設計細節上配有水滴后視鏡和“天地門”后備箱,原生小藍燈成功上車。
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鑒于時至今日,小米首款增程 SUV 都沒有在工信部申報,因此該車的上市時間早則要第三季度,晚則要第四季度。
二、尋天傳聞推翻
那么問題來了,為啥這段時間大家都搞錯了,誤以為小米增程 SUV 會啟用“尋天”獨立子品牌?這其實是兩方面原因導致的。
一方面就是IT之家小編在開頭提到的爆料,在 4 月 29 日那天,@SugarDesign 放出了小米昆侖 N3 的諜照。
他在博文中寫下這樣一句話:“疑似將使用新品牌 SKYNOMAD。”
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隨后 @小宇不膨脹 發文講述了“新品牌”的更多信息,按照他的說法,SKYNOMAD 是小米汽車全新注冊的獨立子品牌,中文名稱為“尋天”,直譯是天空游牧者。
“尋天”定位低于小米主汽車品牌,專門用來承載增程式家用 SUV 產品線,主打家用、長途、戶外出行市場,區別于小米 SU7、YU 系列純電性能車。 車尾、方向盤都會更換為 SKYNOMAD 專屬標識,不再用小米車標。“尋天”全系采用增程動力,還有代號“曼島”的升頂戶外房車,定位高于昆侖系列,同屬 SKYNOMAD 高端線。
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另一方面是小米科技有限責任公司確實申請了數十件各類“尋天”注冊商標,其中包含“運輸工具”這一分類,申請日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。
國家知識產權局中國商標網顯示,小米科技有限責任公司自 2025 年 8 月起申請注冊多枚“尋天”“SKYNOMAD”商標,國際分類包括辦公用品、機械設備、皮革皮具等,目前部分商標已注冊成功,于近期陸續公開披露。
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博主的爆料外加注冊的商標,兩方面因素相疊加,讓大家伙搞錯了情況,誤以為小米首款增程 SUV 會劃歸獨立子品牌的麾下。
但現如今,隨著最新諜照所露出的品牌標識細節,可以說此前的相關傳聞被徹底推翻。
三、要刺激了
未發卻火,談及小米首款增程 SUV 被高度關注的原因,實則有兩點因素。
第一點無疑是因為是小米的汽車,從 SU7 到 YU7 再到新一代 SU7,小米汽車演繹了啥叫“發一款爆一款”,不僅熱度炸裂、訂單更是爆棚,數月都是同類車型的銷冠。
就拿剛剛過去的 4 月來說,小米汽車的交付量超 3 萬臺,實際數字在 3.6 萬以上。
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至于另一點,則在于小米首款增程 SUV 的定位 —— 大型新能源 SUV。
在過去兩三年的時間里,大型新能源 SUV 顯然是競爭最激烈的賽道之一,增程、插混、純電齊聚,20 - 60 萬元覆蓋,殺成一片血海。
前有理想 L9 和問界 M9 等老霸主,后有蔚來 ES8 和極氪 9X 等新王者,更有嵐圖泰山、騰勢 N9、智己 LS9 一眾高手。
在強者如云的局勢下,大眾不禁期待小米進軍后的表現。
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更何況,甭管是第三季度還是第四季度,小米首款增程 SUV 上市的時間節點都很微妙。
屆時蔚來 ES8 和極氪 9X 的產品力依然能打,理想 L9 和問界 M9 更是會完成更新換代,這些旗艦車型亂斗在一起,想想就很刺激。
身處后發位置的小米,能否上演后發制人的劇情,就很值得關注了,若是能復刻當時 SU7 和 YU7 的盛況,那將會重新改寫市場格局。
四、總結
關于小米首款增程 SUV 的情況,IT之家小編就重新聊到這里。
總之基本可以確定,該車還是會繼續隸屬于小米汽車主品牌,掛著小米汽車的 Logo,所謂的尋天是產品系列而非獨立品牌。
鑒于近期的爆料越來越多且越發清晰,感覺距離官宣已然進入倒計時階段。
不知在本月底 YU7 GT 發布之時,雷總能否先劇透點信息給咱解解饞。
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