北京
在第二十八屆中國北京國際科技產業博覽會上，京投公司攜旗下京投科技、裝備集團、交控科技、九州一軌等企業精彩亮相。京投公司以“智慧軌道 領航未來”為主題，聚焦“人工智能+軌道交通”，集中展示了智慧乘客服務、智慧運營、智慧運維、全新一代市域快車及低空經濟融合等創新成果，全面展現首都軌道交通的科技硬實力。
在展會現場，京投科技公司圍繞AI大模型、智慧調度、智慧運維、智慧樞紐等方向，通過場景化演示與互動體驗，生動呈現軌道交通數字化、智能化發展的最新成果。旗下各企業各展所長，推出了睿樞AI平臺、OLED透明車窗屏、AI打卡機、掌上路網APP和智慧乘客服務系統等一系列實用化、智能化產品與解決方案。
其中裝備集團重點展示了北京軌道交通22號線（平谷線）市域D型車模型。該車型采用GoA4全自動無人駕駛技術，高架段最高運行時速可達160公里，具備自動喚醒、精準停車、自動折返等智能化功能。同步亮相的氫燃料混合動力輕軌車、時速200公里市域動車組及全自動重聯解編技術，充分體現了裝備集團在綠色化、智能化軌道交通裝備領域的創新能力。
軌道交通22號線計劃于2026年開通
2026年2月2日，市重大項目建設指揮部召開軌道交通建設工作動員部署會，并正式發布2026年北京市軌道交通建設計劃。據了解，今年，22號線（紅廟—平谷）將基本具備開通條件。
據市重大項目辦軌道一處處長周光輝介紹，今年年底基本具備開通條件的紅廟站至平谷站，全長約79.1公里，其中北京段約47.5公里、河北段約31.6公里，共設車站20座，包括北京段15座、河北段5座。
建成后，22號線將首次實現河北省三河市與北京城市軌道交通網的無縫銜接，北三縣、平谷區正式邁入首都“1小時交通圈”，極大便利跨省通勤。
另據新京報3月消息，在位于河北保定市滿城區的河北京車軌道交通車輛裝備有限公司內，記者見到了處于組裝和調試階段的軌道交通22號線列車車廂。
已經噴涂好顏色的軌道交通22號線列車車廂。新京報記者 王巍 攝
據介紹，用于軌道交通22號線的列車為市域D型車，車廂功能和設計介于高鐵與地鐵之間，可以更好滿足軌道交通22號線跨省運輸功能。與普通高鐵車廂相比，市域車廂不設洗手間，且車門較為寬大，方便乘客快速上下車。相比普通地鐵車廂，市域列車的乘客座椅為橫排設計，舒適性更好一些。
工作人員正在裝配地鐵22號線列車/記者拍攝
目前，河北京車總共生產32列車。車輛采用8輛編組，車寬3.3米，總長度大約在190米左右。能夠在出站、進站，還有區間運行這些場景下，滿足全自動無人駕駛。
來源：首都建設報微信公眾號、三河發布、新京報
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