《極限競速：地平線6》媒體評分正式解禁。MTC收錄62家評測，均分92，躋身"MTC必玩游戲"行列。IGN給出滿分10分，GameSpot給出8分——同一款游戲，兩家頭部媒體的評價出現(xiàn)明顯分化。

IGN的評語毫不吝嗇。評測認(rèn)為，《地平線6》在各方面延續(xù)了系列一貫的高水準(zhǔn)，表現(xiàn)強(qiáng)勁得如同巨獸。畫面與音效均是Playground Games迄今為止的巔峰之作，同時凝聚了他們精心構(gòu)建的招牌：充滿細(xì)節(jié)的環(huán)境設(shè)計(jì)，以及令人沉迷的駕駛路線。探索本身就是享受，戰(zhàn)役開局精彩，收尾也相當(dāng)漂亮。評測甚至直言，開放世界賽車游戲的新標(biāo)桿已經(jīng)到來，"簡直就是一部TM的神作"。

GameSpot的8分則顯得克制許多。優(yōu)點(diǎn)清單很長：迄今為止最好的《地平線》地圖，將日本多樣地貌濃縮進(jìn)美麗的開放世界；龐大車庫，每輛車都有特色，涵蓋數(shù)十年、多種類型與產(chǎn)地；駕駛依然精彩，但真正的樂趣其實(shí)在安全屋的任務(wù)中；提供無窮無盡的事件供玩家追逐；豐富的難度選項(xiàng)與自定義功能，讓游戲適配任何需求。

但缺點(diǎn)同樣尖銳。GameSpot指出，游戲后期的一些機(jī)制會迫使玩家100%探索地圖，這與游戲本身標(biāo)榜的自由度形成矛盾。作為精心設(shè)計(jì)的競速賽事，Boss戰(zhàn)形式大于內(nèi)容。自定義賽事系統(tǒng)的融入感不強(qiáng)，整體也不太出彩。

評測進(jìn)一步解釋：盡管對結(jié)局關(guān)注，最終仍給出滿意評價。喜歡追逐公開特技賽與在線賽事的龐大游樂場，玩起來確實(shí)樂趣無窮。但游戲后期——尤其是結(jié)局——讓人感覺這條路走得太遠(yuǎn)。通關(guān)整個系列的所有前作后，Boss戰(zhàn)這類"展示環(huán)節(jié)"并未像往年那樣讓人眼前一亮，甚至不如前作令人興奮。雖然沒駕駛過類似高達(dá)的機(jī)甲，無法完全確認(rèn)，但賽事流程似乎似曾相識。現(xiàn)在知道，只要大致按游戲預(yù)設(shè)難度駕駛，最終就能獲勝，所以這些Boss戰(zhàn)顯得流于表面，缺乏實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

游戲進(jìn)程采用"探索模式"而非線性結(jié)構(gòu)，意味著可以長時間專注單一項(xiàng)目，或根據(jù)喜好在兩者間切換。但GameSpot認(rèn)為，游戲后期的靈活性反而成了問題：要求玩家?guī)缀跬瓿伤匈愂屡c公開特技點(diǎn)才能解鎖結(jié)局的"展示環(huán)節(jié)"，但并未解鎖全部內(nèi)容。理解玩家希望結(jié)局"展示環(huán)節(jié)"實(shí)至名歸，但《地平線6》在前30小時一直讓人意猶未盡，卻在最后階段突然轉(zhuǎn)向，要求按設(shè)定規(guī)則行事。

從這些角度看，游戲確實(shí)存在不足——但只有在這兩款游戲中投入大量時間的人才會注意到。新手可能被深深吸引，老玩家則可能發(fā)現(xiàn)市場開始飽和，期待《地平線7》徹底革新這一模式。

盡管如此，《地平線6》仍是畫面精美的開放世界游戲，既是純粹的競速游戲，也是一次輕松有趣的旅程。日本地圖的每個街角都是亮點(diǎn)，帶來迄今為止最真實(shí)的地圖，新車輛無論類型與地形都再次展現(xiàn)驚人外觀與手感。豐富的自定義選項(xiàng)與海量內(nèi)容讓每場賽事充滿樂趣，但對系列常客而言，某些模式可能顯得可預(yù)測。不過這些元素依然構(gòu)成強(qiáng)大市場力，足以讓《地平線6》成為這個兼具競爭性與趣味性的競速系列中又一次精彩體驗(yàn)。

其他媒體評分：Insider Gaming 10分，Eurogamer 10分，DualShockers 9.5分，Jeuxvideo.com 9.5分，Game Informer 9.3分。