北京
特斯拉的Robotaxi業(yè)務正成為投資者最關(guān)注的指標。目前公司在奧斯汀、達拉斯和休斯頓運營著39輛無人駕駛出租車，這個數(shù)字從4月初的9輛、5月初的26輛一路攀升，擴張速度明顯加快。
但CEO馬斯克在最新財報電話會上潑了一盆冷水。當被問及FSD v14.3是否是Robotaxi的最后一塊拼圖時，他承認這版本確實達到了門檻，但強調(diào)"還有大量已知的重大架構(gòu)改進可以顯著提升安全概率"。
馬斯克的邏輯很直接：既然知道軟件還有能大幅提升安全性的核心升級，現(xiàn)在大規(guī)模部署無人駕駛車隊就不合理。因此特斯拉選擇先專注驗證工作，待v15版本發(fā)布后再推進"超大規(guī)模無人駕駛FSD"。
這個時間表意味著關(guān)鍵節(jié)點被推遲到了2027年初。在此之前，投資者能看到的只是地理圍欄內(nèi)的城市區(qū)域部署，以及新城市的陸續(xù)開通——鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯的準備工作已在進行中。
一個值得注意的細節(jié)是，特斯拉在達拉斯和休斯頓直接跳過了有人監(jiān)督階段，目前只以純無人駕駛模式運營。這種激進策略與當前的謹慎形成對比。
對股價而言，明確的延遲反而可能是好消息。當市場不再期待今年內(nèi)的大規(guī)模鋪開，敘事壓力減輕，投資者可以更理性地評估漸進式進展。
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