不得不說，英國這波操作，干得不地道。

5月14日，商務部網站上，有這樣一則對話。

有記者問：

近日有英國媒體報道稱，英國政府將通過相關立法，將中國敬業集團旗下的英國鋼鐵公司國有化。請問中方對此有何評論？

商務部發言人回答：

我們注意到相關報道。

英國政府從中國企業手中接管英國鋼鐵公司已有一年多時間，中方的立場和態度始終是明確、一貫的，即英國政府無論采取何種行動，都應充分考慮中方企業對英國鋼鐵的巨大投入和對英經濟社會做出的貢獻，尊重企業意愿和市場原則，不濫用行政強制手段，與中方企業積極尋找公允正當、雙方都能接受的解決方案。

希望英國政府遵循公平公正非歧視的原則，三思后行，審慎決策，切實保障中國企業的合法權益，維護好中英經貿關系來之不易的良好氛圍。

中方將密切關注事件進展，采取有力措施維護中國企業合法權益。

顯而易見，對于英國這種有失公道的行為，中方是有意見的。

但至少目前為止，還是良言相勸，“三思而行”！

這究竟怎么回事呢？

真有點六月里凍死老綿羊——說來話長。

但管中窺豹，更戲劇性地說明了西方當下一個值得警醒的趨勢。

英國鋼鐵公司，成立于1967年，根據當時英國議會的《1967鋼鐵法案》，由當時全英14家主要鋼鐵企業國有化合并而成，一度占英國鋼鐵產能的90%。

在西方國家，國有化畢竟是非常態。1998年，公司完成私有化并在倫敦證交所上市。

1999年，與荷蘭鋼鐵企業合并，成立Corus集團。

2007年，英國鋼鐵公司又被印度塔塔鋼鐵收購；2010年，公司更名為塔塔鋼鐵。

2016年，格雷布爾資本以1英鎊收購，并恢復原名“英國鋼鐵公司”。但1英鎊的賣價，也可見該公司的經營狀況。

2019年，英國鋼鐵公司因經營困難破產清算。

2020年，英國鋼鐵公司被中國河北敬業集團接盤收購，后者承諾投資12億英鎊改造其在英荷資產。

也就是說，過去幾十年，英國鋼鐵公司一直被賣來賣去，最終賣給了一個中國接盤俠。

商業世界里，有時候，最大的風險不是看不見深淵，而是以為自己能填平深淵，卻不知深淵之下，還有更深的泥潭。

事實證明，英國鋼鐵公司就是一個無底洞，到2024年底，投入巨資的敬業集團也支撐不下去了。

現實很殘酷，如果英國鋼鐵公司要繼續運營，或者說，維持最后一個斯肯索普工廠的煉鋼爐，要么英國政府掏錢續命，要么關停高爐。

英國政府肯定不關心中國公司虧損，但擔心英國鋼鐵公司真倒閉了，那英國將創造新的歷史——成為七國集團中唯一一個無法生產原生鋼的國家。

英國，也將從昔日的“鋼鐵大國”，蛻變成“只能收廢鐵”。

2025年4月，英國國會緊急通過《鋼鐵行業特別措施法》，強制接管斯肯索普廠區。從那時起，英國鋼鐵公司就處于“名義上歸中資所有，實際上歸政府管”的中間狀態。

接下來，怎么辦？

看媒體的報道，雙方開始了拉鋸戰，英國政府的主張，英國鋼鐵公司國有化，中國企業退出，補償很低，1億英鎊甚至都是幻想。但敬業集團前前后后投入了12億英鎊，區區不到1億補償就想打發走，顯然敬業不會答應。

所以，就有了商務部當天的回應：

1，英方要充分考慮中方企業的投入和貢獻。

2，英方你要公平公正非歧視，保障中企合法權益。

3，中方密切關注事件進展，會采取有力措施維護中國企業合法權益。

事情并不復雜，但我總覺得，教訓相當深刻，對中國企業，對英國來說，皆是如此。

完全我個人看法，不代表任何機構，粗淺三點吧。

第一，海外投資真別沖動。

沖動是魔鬼，尤其在異國他鄉的土地上。

資本出海，從來不應該只是一腔熱血的奔赴，而是對規則、文化與經營風險的深度丈量。

我相信，當初敬業集團收購英國鋼鐵公司，而且投入巨資運營，應該也是信心滿滿，自認為會起死回生創造奇跡。

哪知道，結果卻是無底洞，奇跡沒有發生，甚至自己面臨被掃地出門血本無歸的可能。

投資莫沖動。畢竟，12億英鎊，也是中國人的血汗錢，不是大風隨隨便便刮來的。

危地不往，亂地不去，危業不投。每一分海外投資，都是國家信譽與企業實力的延伸，容不得半分輕率，真不能瞎拍腦袋。

第二，要認識到西方的復雜性。

國際規則寫在紙上，但執行規則的手，有時常常帶著偏見。

契約精神，從來不是西方的底色，更多是利益權衡后的選擇。

坦率地說，英國鋼鐵公司的國有化，與一些西方國家公然對中國企業優質資產下黑手，多少還有一些不同。

但即便是不良資產，原則上也要按照契約規則，尊重中國企業的投資和貢獻，給予合理的解決方案。

這才是真正的市場經濟。

只是有時，還真未必如此。我們真不能把西方國家想得太好了。

理想中的市場公平，往往抵不過現實中的利益算計，還有意識形態的偏見。

第三，時代真不同了。

我們以前講“超英趕美”，英國還是一個追趕而不能的目標。但幾十年過去，真是滄海桑田，英國人自廢武功，快徹底沒鋼鐵了。

唉，曾經工業革命的領先者，現在最后一個煉鋼高爐都難保，甚至需要特設一條法律，來“保住最后的火種”。

時代真不同了。

英國，早已不是以前的那個英國。英國政府走馬燈換，現在的斯塔默政府正苦苦支撐中。

具體到英國鋼鐵公司命運，通過國有化維持公司生存，很可能也只是吊瓶續命，不排除在病床苦熬一段時間后，最終被歷史徹底淘汰。

這是英國的宿命，也是去工業化的必然結果。違背契約精神，則又成為一個歷史性污點。

當一個國家連自己的鋼鐵都要靠法律來“續命”，它失去的遠不止一座高爐——或許，還是一個時代的筋骨吧。

英國，真要三思后行！