如今，新能源浪潮席卷全球車市，純電車型已經成為市場主流。對于年輕消費者來說，兼具氣場、駕控與格調的運動風中大型純電車，當真是極具吸引力，拉滿了情緒價值。事實上，這條兼顧性能與高端定位的小眾賽道確實潛力十足，無論是正在崛起的自主品牌新貴，還是底蘊深厚的合資老牌車企，都不愿輕易放棄這個細分市場。各大品牌紛紛發力，在外觀設計、智能化配置以及動力調校方面持續深耕，為消費者提供了眾多高品質選擇。

本次參與對比的四款車型分別為阿維塔12、享界S9T、一汽奧迪A6L（參數丨圖片） e-tron以及騰勢Z9GT。四款車型的官方指導價均控制在35萬元左右，結合產品定位、市場受眾以及主流消費能力來看，符合追求豪華感、運動性與高品質純電車型用戶的選購需求（文章中，阿維塔12車型，改款Master三電機純電版代替改款Performance三電機純電版；一汽奧迪A6L e-tron車型，首發乾崑智駕版代替超長續航版）。

一、外觀

外觀方面，這四款車型精準迎合年輕消費者主流的審美需求。其中，阿維塔12標志性的溜背造型優雅大氣，無后舷窗設計搭配“帆式”隱藏主動升降尾翼，視覺效果科幻前衛。享界S9T以利落的掀背線條勾勒出動感身形，彰顯運動鋒芒的同時，整體也顯得頗為成熟穩重。一汽奧迪A6L e-tron低趴的寬體姿態具備很強的攻擊性，整體充滿未來感，盡顯高端運動格調。騰勢Z9GT主打獵裝美學設計元素，溜背造型搭配電動升降尾翼，凌厲的線條將豪華運動氣場演繹到極致。

車身尺寸方面，騰勢Z9GT的車長和軸距在四款車型中均處于領先地位；享界S9T車身最寬，達到2005mm。阿維塔12和騰勢Z9GT均原廠標配21英寸輪轂，輪胎規格分別為265/40 R21和255/40 R21。享界S9T和一汽奧迪A6L e-tron均配備20英寸輪轂，前者支持21英寸輪轂的選裝。

外部配置環節，阿維塔12和騰勢Z9GT表現得較為全面，均配備電動擾流板、全車電動吸合車門、無框設計車門、主動閉合式進氣格柵以及對外放電功能。此外，阿維塔12還獨享場景燈語，可玩性更強。相比之下，奧迪A6L e-tron的外部配置比較一般，豐富程度略遜于其他三款車型。

二、內飾

內飾部分，阿維塔12的中控臺造型層次分明，未來感與科技氛圍均營造得十分濃郁。奧迪A6L e-tron延續了品牌一貫的穩重實用路線，布局規整清晰，整體風格低調且內斂。享界S9T和騰勢Z9GT不約而同地將重點放在了提升豪華感與舒適性方面，偏向高端商務座艙的感覺。

內部配置層面，阿維塔12的科技配置相當亮眼，35.4英寸4K全景“星環屏”兼顧液晶儀表功能，另外還有手勢控制以及車內生物監測系統等功能。享界S9T的舒適性配置相當全面，包括方向盤加熱、真皮材質座椅、副駕駛零重力座椅等。騰勢Z9GT的表現也很豐富，主動式環境氛圍燈、負離子發生器、車載冰箱以及車內香氛裝置一應俱全。奧迪A6L e-tron在這個環節依然沒有展現出令人信服的表現，配置水平中規中矩，對比競品車型毫無優勢可言。

三、性能

性能部分，四款車型的動力表現雖有差異，但是均能滿足日常使用所需。其中，騰勢Z9GT的電動機參數最為突出，電動機總功率850kW，總扭矩1210N·m。阿維塔12緊隨其后，電動機總功率712kW，總扭矩996N·m。續航方面，騰勢Z9GT依然強勢登頂，CLTC純電續航里程達到820km。奧迪A6L e-tron終于扳回一城，CLTC純電續航里程達到815km。

四、安全

安全配置方面，四款車型的主動安全系統都十分豐富。對比來看，雖然奧迪A6L e-tron獨享被動行人保護，但無論是前排中間氣囊還是防側翻系統，都并未配備。甚至就連比較基礎的后排側氣囊，奧迪A6L e-tron也需要通過選裝才能得到，略顯寒酸。

五、駕駛輔助及智能化

輔助駕駛方面，阿維塔12和享界S9T的硬件配置最為突出，兩款車型均搭載雙目前方感知攝像頭以及4顆896線激光雷達，只可惜城市路段的輔助駕駛能力需要通過選裝才能得到。騰勢Z9GT配備1顆激光雷達以及雙目攝像頭，其最大亮點還是具備城市路段和高速路段的輔助駕駛能力。奧迪A6L e-tron僅標配單目前方感知攝像頭，很多配置都需要進行選裝才能得到。

智能化配置方面，享界S9T的亮點最多，獨享聲紋識別、隱私聲盾以及多指飛屏操控。不過，其并未配備模擬聲浪，對于一款運動風格的純電動中大型車來說，駕駛樂趣稍有欠缺。

總結：

綜合來看，本次參與對比的四款車型各有特點，其中，阿維塔12整體設計極具科技感；享界S9T主打豪華配置與智能硬件；騰勢Z9GT則是在車身尺寸、性能以及續航里程方面表現得十分均衡。反觀奧迪A6L e-tron，其最大賣點就是品牌底蘊和影響力，消費者可以根據喜好進行選擇。