原題：蘇州、南通先后在地鐵站開辦便民大食堂 ——

一餐家常飯，滿城煙火香

“燉蛋2元、菠蘿咕咾肉4元、紅燒帶魚6元……”5月8日，南通首家“地鐵食堂”在軌道交通2號線鐘秀西路站開門營業。菜品價格實惠、口味親民，一開業便吸引許多市民前來就餐。

今年以來，蘇州、南通深耕軌道交通便民服務場景建設，在地鐵站開辦便民大食堂，有效打破“單一交通載體”的傳統定位，成為觀察城市民生服務下沉、微觀經濟激活、存量資源盤活的重要窗口。

開辦地鐵食堂，

打通便民服務痛點

“上了一天班，回家做飯費時費力。”5月13日傍晚，剛出地鐵閘機的南通市民曹鵬正在地鐵食堂窗口點餐。

“現在出地鐵走幾步路就能吃上家常菜，30多種菜品、每周輪換菜單，價格也很實惠，最貴的蝦爆鱔和茶香肉僅售9元。”本周以來，曹鵬已經連續打卡3天，對這項便民舉措連連稱贊。食堂占地約1500平方米，設有四人桌、六人桌、圓桌、吧臺等多種座位，可滿足不同人群用餐需求。此外，食堂明確，所有菜品均現做現賣。

在這之前，蘇州地鐵6號線拙政園蘇博大食堂于3月29日正式開業，這是蘇州地鐵繼廣濟南大食堂和南門大食堂后開辦的第3座“地鐵大食堂”。700平方米的用餐空間，可同時容納100余人就餐，設置蘇式點心、本幫面檔、精致小碗菜、特色熱菜四大檔口，既保留地道蘇幫菜本味，又兼顧外地游客口味。

“景點的飯菜價格都比較貴，相比之下地鐵食堂不僅菜品豐富，還推出了小份菜，像松鼠桂魚、碧螺蝦仁，價格親民，我們學生也能敞開吃。”正在就餐的大學生李華燕告訴記者，“地鐵食堂外，左手拙政園、右手蘇州博物館，吃完飯一步出站，一步入園”。

蘇州地鐵運維公司餐飲服務中心主任嚴衛斌表示，食堂精準對接市民通勤、游客游園雙重需求，以“便捷、溫暖、有溫度”為服務理念，為市民游客提供“出站即食、游園即享”的全新體驗，打通了上班族就餐不便、景區游客就餐性價比低等民生痛點。

激活過路流量，

撬動城市消費增量

地鐵海量客流的背后，是巨大的消費潛力與服務空間。如何盤活軌道客流價值，成為軌道交通賦能城市發展的新課題。

“鐘秀西路地鐵站緊鄰百花社區、和平橋社區、百花菜市場、輕紡城等，周邊老小區及商務辦公樓密集，社區居民和上班族就餐需求較高。經過市場調研與需求摸排，我們最終選擇在該站點開設食堂。”南通軌道交通集團下屬城市服務公司總經理陸云巖告訴記者，食堂是由城市服務公司建設、運營的自營餐飲品牌項目，隨著便民餐飲業態的落地，不僅完善了站點配套服務，豐富了站點服務功能，還有效帶動站點客流提升。

“在食堂開業前，廣濟南路站日均出站約1萬人次，換乘約5萬人次。”蘇州軌道交通集團有限公司副總經理朱寧介紹，如今站點日均出站提升至1.3萬人次，其中約3000人次的增量，得益于地鐵大食堂及配套商業街的落地運營。

朱寧表示，地鐵便民餐飲實現了多方共贏。一方面，站點特色餐飲打造出便捷優質的即時消費場景，豐富了市民通勤出行配套選擇，持續為站點引流聚流，同時帶動周邊新業態、新商鋪落地經營，有效提振片區商業活力。另一方面，平價普惠的地鐵餐飲，持續提振城市基礎消費活力，降低了市民日常就餐的時間成本與生活成本，實現了軌道資源、市民生活、城市消費的協同提升。

盤活存量空間，

釋放公共資產價值

過去，城市軌道交通建設重硬件、重通行、輕運營，站內閑置場地、配套空間、邊角資源長期處于低效利用、閑置狀態。蘇州、南通立足地鐵公共屬性，創新盤活站內存量空間，為軌道交通公共資產提質增效提供了實踐樣本。

以蘇州廣濟南路地鐵食堂為例。該食堂面積1000多平方米，是3個食堂中面積最大的，目前已累計接待超63萬人次就餐，日均接單量突破2200單。在此之前，這里是利用效率并不高的非機動車停車場。今年新開業的南門站、拙政園蘇博站地鐵食堂，也是將原本低效的空間科學規劃、改造升級，讓沉寂的公共空間重煥生機。

蘇州地鐵的探索并未止步于食堂。朱寧告訴記者，依托“九線聯運”的軌道格局、超70%的公共交通分擔率，蘇州地鐵持續挖掘地下空間潛力，嘗試布局健身房、書店、便民驛站等多元業態，持續推動地鐵站從單一通行空間，轉向多功能、復合型的城市公共空間。

除食堂外，南通地鐵還在文峰站設立美食便民服務點，打造“便民服務圈”；盤活體育公園站等7個站點閑置空間打造“乒乓角”；“蘇超”賽事期間持續打造“第二觀賽點”，豐富乘客出行體驗。更具創新的是，南通地鐵盤活站內部分商鋪，打造兩處公益地鐵自習室，配套規整書桌、綠植、隔音設施、電子屏，免費向市民、學生開放，通勤通道巧變學習空間。

“地鐵服務延伸拓展，實則是公共空間再造的創意探索、城市社會治理的創新實踐。”朱寧表示，下一步蘇州軌交集團將全面摸排站點周邊情況及客群結構，以場景創新豐富乘客出行體驗，真正實現公共資產社會效益、經濟效益與民生價值的最大化。

記者手記 >>>

一餐家常飯，一處便民站。方寸地鐵空間里的煙火氣，恰是城市治理精細化的生動縮影。蘇州、南通以微小空間改造、暖心便民創新，讓交通基礎設施變成了更有溫度的民生陣地，也見證了城市軌道交通發展從“重規模建設”逐漸向“重品質服務”的轉變。

城市發展的核心是人，城市公共交通的真諦在于服務為民。地下軌道空間的功能蛻變，不僅補齊了民生短板、激活了微觀經濟、盤活了閑置資產，更重塑了城市公共空間的價值邊界。未來，隨著更多“地鐵+”便民場景落地，城市地下空間將持續釋放多元價值，成為惠及群眾、提振消費、滋養城市的優質載體。(李 慧)

來源：新華日報