北京
貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，近日，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)4月零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)正式出爐，整體呈現(xiàn)總量承壓、結(jié)構(gòu)分化的運(yùn)行特征，市場(chǎng)復(fù)蘇節(jié)奏受到一定影響。
數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為138.4萬(wàn)輛，較去年同期下降21.5%，較3月環(huán)比下降16.0%，單月銷(xiāo)量呈現(xiàn)雙位數(shù)下滑態(tài)勢(shì)。從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1至4月全國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量達(dá)560.4萬(wàn)輛，同比下降18.5%，累計(jì)降幅持續(xù)擴(kuò)大，反映出市場(chǎng)整體需求仍顯疲軟。
4月乘用車(chē)市場(chǎng)最突出的特征為“總量承壓、結(jié)構(gòu)分化”。總量層面，無(wú)論是單月還是累計(jì)零售銷(xiāo)量，均出現(xiàn)明顯同比下滑，市場(chǎng)整體購(gòu)買(mǎi)力釋放不足。結(jié)構(gòu)分化方面，不同細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)差異顯著，新能源與燃油車(chē)、自主品牌與合資品牌呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)。
具體來(lái)看，4月新能源乘用車(chē)零售量達(dá)84.9萬(wàn)輛，雖同比下降6.8%，但滲透率首次突破60%，達(dá)到61.4%，電動(dòng)化替代進(jìn)程持續(xù)加速。與之形成對(duì)比的是，燃油車(chē)銷(xiāo)量同比下滑36.5萬(wàn)輛，占乘用車(chē)零售減量的84%，成為拖累整體零售數(shù)據(jù)的主要因素。
品牌格局上，自主品牌表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，4月零售97萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)69.6%，同比提升4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌零售僅28萬(wàn)輛，同比下降37%，環(huán)比下降33%，市場(chǎng)份額持續(xù)收縮。同時(shí)，出口市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，4月乘用車(chē)出口76.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.7%，成為市場(chǎng)重要增長(zhǎng)支撐。
整體而言，4月乘用車(chē)市場(chǎng)在總量承壓的同時(shí)，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，電動(dòng)化與全球化成為市場(chǎng)發(fā)展的核心主線(xiàn)，后續(xù)市場(chǎng)走勢(shì)仍需關(guān)注需求釋放及政策引導(dǎo)效果。
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