安徽
電 動 知 家消 息，近日，小米官方宣布，小米自動駕駛模型 Xiaomi OneVL正式發布并全面開 源。據介紹，OneVL 最大創新是統一了三大技術路線，并解決了行業 “快與準不 可兼得” 的痛點。小米創辦人，董事長兼CEO雷軍也親自轉發該消息，歡迎全球開發者、研究人員一起參與，探索自動駕駛大模型的更多可能性。
如何看待 小米自動駕駛模型 Xiaomi OneVL正式發布并全面開源這件事呢？當然，網上 各 種聲音都有，但是我們還是要客觀去評價一下。首先，小米自動駕駛模型 Xiao mi OneVL還是有很多亮點的。
傳統自動駕駛VLA模型引入顯式思維鏈（CoT）推理雖能提升規劃質量，但逐token生成導致延遲過高，難以滿足車載實時性要求；而跳過推理直接輸出又損失因果判斷能力。Xiaomi OneVL業內首次將 VLA（視覺語言行動模型）、世界模型（未來場景預測）、潛空間推理（Latent CoT）整合到同一框架，用潛空間壓縮代替逐字文本推理。
其次， 小 米自動駕駛模型 Xiaomi OneVL全面開源，是小米一次深謀遠慮的生態戰略。小米效仿當年安卓開源之路，通過開放頂級技術底座，吸引全球開發者與車企基于 OneVL 二次開發。開源后，全球海量場景數據與優化建議將反向涌入，幫助模型快速迭代。最終形成 “開源→優化→量產→再開源” 的正向循環。從而能使小米可以定義智駕 2.0 時代的技術標準與架構范式。
再者，就是小米自動駕駛模型 Xiaomi OneVL全面開源，對于整個新能源汽車行業來說也是一件非常有意義的事。小米自動駕駛模型 Xiaomi OneVL全面開源后，相信會有更多的車企在這方面跟進，大家繼續卷技術，也有利于整個行業的技術進步。
總的來說，可以認為Xiaomi OneVL 的開源，是中國智駕技術崛起的標志性事件。但是，我們也要看到，作為研究級開源模型，它離"可直接量產裝車"仍有明顯差距，需要我們整個行業所有同仁，共同推動中國智駕技術進步和全面崛起。
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