5月2日，多哥籍油輪“Eureka”號（IMO: 1022823，3353DWT）在也門沙卜瓦省附近海域遭索馬里海盜劫持。該船的船員家屬表示，索馬里海盜目前已將贖金漲至1000萬美元，而人們對被困于索馬里附近海域的船員命運的擔憂也日益加劇。

當時，“Eureka”號正從阿聯酋運送2,800噸柴油。該船途經也門附近海域時，遭到劫持。海盜于5月2日登船，并將其駛往索馬里海岸。該船的船東及船舶管理公司均為位于阿聯酋的Royal Shipping Lines。船上共有8名埃及船員，至于剩余船員的國籍，不同外媒的報道存在差異：或為印度籍，或為巴基斯坦籍。

家屬們聲稱，船東在談判啟動上行動遲緩。據家屬透露，船東起初向親屬們承諾正在努力解決危機，并因此讓他們在劫持事件初期不要公開表態。但由于目前仍無明顯跡象表明船員即將獲釋，家屬們近日來愈發焦慮。

據報道，海盜將贖金要求從350萬美元提高到了1000萬美元，并持續威脅船員。此案在埃及引起了廣泛關注。埃及外交部表示正在密切關注事態發展。外交部長阿卜杜勒阿提稱，已指示駐摩加迪沙使館持續跟進，以確保海員的安全。

家屬表示，他們被允許與被劫持的船員進行有限的聯系。在一次通話中，家屬得知，船員們稱他們只能獲得極有限的食物和水，并且全天都有武裝人員看守。

與此同時，在巴基斯坦，另一艘更早被劫持的帕勞籍油輪“Honour 25”號（IMO: 1099735，3089DWT）的船員的家屬也公開呼吁，要求政府提供支持。這艘成品油輪于4月21日在距離索馬里邦特蘭地區約30海里的海域被劫持，家屬表示船員至今仍在被扣押。船上共有17名船員，其中包括10名巴基斯坦人、4名印度尼西亞人、1名印度人、1名斯里蘭卡人和1名緬甸人。

據英國廣播公司（BBC）援引索馬里半自治的邦特蘭地區安全官員報道，“Honour 25”號當時載有18,500桶石油。該船由位于馬紹爾群島的Wharf Chartering所有及管理。

巴基斯坦駐吉布提大使館的一個小組已于5月7日至10日前往索馬里。相關報告稱，他們被告知被扣押人員目前安全。然而，家屬們呼吁采取更多行動來解救這些船員。他們表示，船員們目前處境極其惡劣，只能飲用船罐中的水勉強維生。

除了兩艘油輪外，圣基茨與尼維斯籍雜貨船“Sward”號（IMO: 9174244，8501DWT）于4月26日在索馬里加卡德東北方向6海里被索馬里海盜控制，目前靠泊在索馬里附近海域。船上共有15名船員，13名來自敘利亞，剩余2名來自印度。該船船東和船舶管理方均為位于馬紹爾群島的Asena Shipping。

專家認為，索馬里境內的有組織犯罪集團正利用伊朗戰爭之機發動劫持行動，因為最初于2008年部署以打擊海盜的國際海軍巡邏隊，已因當前霍爾木茲海峽和紅海地區的局勢而被嚴重分散了力量。

南非安全研究所跨國威脅與有組織犯罪高級研究員Tim Walker表示，海盜們現在認為，在索馬里長達3300公里的非洲大陸最長海岸線上，他們面臨的威懾已經減少。“由海盜頭目組織起來的一些團伙，如今正試圖劫持船只，扣押船上的船員，以此來勒索贖金——有時他們會對船員的安全獲釋索要巨額贖金。”

負責保護索馬里附近航運安全的歐盟海軍阿塔蘭特行動部隊（Operation Atalanta），確實在西印度洋保持著持續的軍事存在，并與多國聯合的第151特遣隊協同行動。但這支部隊并非護航力量，其職責是對廣闊海域進行巡邏。

歐盟在該地區的安全行動報告稱，已有三艘商船及多艘傳統單桅帆船被劫持。他們警告航運船只與海岸保持至少150海里的距離，并加強安全防范措施。

然而，盡管有報告稱該地區安全防范已有所加強，但仍有消息顯示，另一伙武裝分子已劫持了一艘單桅帆船，并很可能正在伺機襲擊一艘商船。

根據勞氏航運情報（Lloyd's List Intelligence）的信息，目前至少有兩大活躍海盜團伙，主要盤踞在索馬里東北部半自治地區邦特蘭。這些團伙似乎擁有充足的資源。海盜們劫持了用于捕魚和當地貿易的大型傳統單桅帆船，并將其改裝為母船。這些母船使海盜能夠擴大活動范圍，在海上持續活動數周，并將其作為襲擊商船的出發平臺。

丹麥戰爭研究院戰略與戰爭研究系助理教授Troels Burchall Henningsen表示：“最近的一些劫持事件涉及大型單桅帆船，這些船只需要導航設備、武器和登船裝備，是一項需要投入資金的大規模行動。”

此外，有觀察人士推測，近幾周海盜活動加劇，也反映出燃油油輪潛在的高價值。隨著能源價格急劇上漲，這兩艘船很可能被視為極具價值的資產，這進一步助長了海盜的氣焰。