四川
肖恩·達菲的真人秀公路之旅，加滿油要花多少錢？對許多美國人來說，交通部長這趟公路旅行本身就未必負擔得起，更別說再加上一趟豪華郵輪。
肖恩·達菲和家人來了一場“超級無敵酷”的公路旅行，而且他們很希望你知道這件事。為慶祝美國建國250周年，這位交通部長、他在福克斯新聞擔任主持人的妻子，以及他們的9個孩子，用了7個月時間拍攝一檔真人秀節目《偉大的美國公路之旅》，以推廣美國的重要地標。
首先得說，公路旅行本來是件好事。沒有運輸安全管理局安檢，不限制零食和飲料，想停就停，也可以隨時繞道去感興趣的地方。按理說，它也比坐飛機便宜得多。
但自從總統決定對伊朗開戰后，情況就沒那么便宜了。由此引發的一連串危機，已經導致全美油價飆升。
上周，美國交通部發布了達菲一家這趟旅程的首支預告片，整體觀感相當奢華。片中，這個11口之家乘坐由豐田提供的新款運動型多用途汽車出行，豐田是這檔節目的官方車輛合作伙伴；他們還穿著浴袍在酒店里休息、玩雪地摩托，甚至出現在皇家加勒比郵輪的水滑梯上尖叫玩樂，皇家加勒比也是該項目的合作方之一。
他在預告片中說：“我們鼓勵所有人都去進行一次公路旅行，慶祝美國建國250周年。”此后，他又在福克斯新聞上表示，公路旅行“適合任何預算”。
這話聽上去不錯，至少理論上如此。問題在于，按每加侖油價來算，大多數美國人旅行預算所能覆蓋的公路里程正在縮水。
在唐納德·特朗普持續對伊朗開戰引發的石油沖擊下，多家航空公司正在破產，航空燃油價格也威脅到整個暑期假期的大規模航班取消。截至本周，普通汽油的全國平均價格已達到每加侖4.52美元。
在這些假設下，單程僅燃油成本大約就要900美元。如果加的是高標號汽油，費用會超過1000美元。若再把從西黃石返回波士頓的回程算上，行駛距離還要再增加2458英里，成本也會再多出400多美元。
這項計算還沒有把酒店、餐飲、過路費、公園通行證、門票，以及達菲一家參與的那些高消費活動算進去，比如雪地摩托、滑雪及其相應的裝備租賃費用。
它當然也不包括節目中這家人宣傳的皇家加勒比郵輪體驗，所乘船只為“海洋標志號”。這艘船被稱為全球最大的郵輪，船上有水上樂園、溜冰場、舞臺演出，以及一整套顯然不可能出現在家用轎車里的設施。皇家加勒比官網顯示，這艘巨輪最便宜的夏季套餐，是一條為期7天、前往東加勒比海的航線，每人1273美元。
不過，達菲一家實際上并沒有在預告片中真正出海航行。他們只是在郵輪停靠期間體驗了船上的設施。
多數美國人大概既沒有足夠的假期，也沒有足夠的閑錢，去完成一場真正意義上繞行美國本土48州的大環線旅行，最后再用一趟豪華郵輪“放松收尾”。但即便只是短得多的公路旅行，隨著油價持續上漲，對許多家庭來說也越來越難以負擔。
加利福尼亞州、阿拉斯加州、俄勒岡州、內華達州和華盛頓州等地，平均油價都已經超過每加侖5美元。
看過預告片的觀眾也迅速指出其中可能存在的倫理問題。有人質疑，在美國正面臨一系列交通危機之際，包括國土安全部長期停擺，導致航空出行和運輸安全管理局運營嚴重受擾，達菲為何還要花7個月時間拍攝并制作一檔電視節目。
這個辯解聽起來似乎說得過去，但只要看看贊助商究竟是誰，問題就會變得復雜。多數參與企業都與交通運輸相關，而且在達菲主管的部門面前擁有業務和監管利益關系。《偉大的美國公路之旅》官網列出的合作伙伴包括：豐田、殼牌、聯合航空、皇家加勒比、波音，以及美國巴士協會。
本周一，非營利組織“華盛頓公民責任與道德組織”向美國交通部監察長辦公室提交了針對達菲的投訴，要求調查其是否違反聯邦禮品和差旅規定。
該組織在投訴中寫道：“這一安排引發了一系列疑問：達菲的官方工作時間是否被用于公共目的；他是否接受或索取了與交通部存在業務關系公司的禮品；這是否構成對政府差旅的適當使用；以及部長是否在推廣私人產品。”
達菲本人也回應了批評，強調這項制作沒有使用任何納稅人資金。他在社交平臺艾克斯上寫道：“那些激進、陰郁的左派已經注意到了我們超棒的《偉大的美國公路之旅》預告片……而且他們恨透了它。它太溫情了，太愛國了，也太快樂了。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
