上海
理想絕對是今年的悲情品牌，一直在網(wǎng)上被輿論暴擊不說，最近產(chǎn)品宣發(fā)也一直不順。
比如重磅車型L9 livis幾個熱點(diǎn)話題不是被友商暴擊，就是被網(wǎng)友調(diào)侃，只能說命途多舛！
比如全主動懸架的抬輪換胎功能，理想還沒捂熱幾天，方程豹豹5云輦就發(fā)布直接三輪形式帶爆輿論。
第二天問界新M9和吉利帶主動懸架的車型也都展示了三輪行走的功能，這直接讓L9 livis的宣發(fā)差點(diǎn)噎著，畢竟豹5云輦版只要30萬就夠了！
同樣還是抬輪換胎功能，網(wǎng)友調(diào)侃這L9都沒有備胎，搞這個有什么意義？結(jié)果這正式上市發(fā)布的時候，理想竟然搞了個后備箱的備胎架出來，不光這腦洞是不是太大了，反正也算圓了這個宣發(fā)的坑。
不過這樣本來就不富裕的儲物空間肉眼可見的沒有了，畢竟增程車型沒前備箱，這后備箱再放個備胎行李放哪？用網(wǎng)友調(diào)侃的話說蔚來宣傳口號是六人十箱無壓力、座座都是VIP，這到了理想這邊變成了六人一胎無壓力、隨身行了全忘記？
由此可見，理想現(xiàn)在的輿論形勢確實(shí)有點(diǎn)難。這也不難理解為啥正式上市Livis版本直接到了50.98萬了。要知道在之前的宣傳中，有網(wǎng)友猜測售價50.98萬被理想高管堅決否認(rèn)，說最終售價就是55.98萬。這大降5萬的無奈，估計也就這高管心里最清楚吧？
理想L9 livis這車型定位從原來宣傳的55萬檔次直接拉低到50萬，別小看這5萬差價，在車型定位上差距還是很大的。55萬起售加選配可以在宣傳上摸高到60萬，而現(xiàn)在這50萬再加上首發(fā)優(yōu)惠，宣傳上只能被焊死在50萬區(qū)間！
另外L9的另外一個版本Ultra版本在宣傳上就更不好做了，畢竟這次主打的首發(fā)完全體線控底盤里邊的全主動懸架和線控制動EMB都沒有了，只剩個線控轉(zhuǎn)向。而核心宣傳點(diǎn)全主動懸架的抬輪等功能玩法都全部消失，情緒價值都沒有了這怎么搞？
所以45.98萬的售價來看感覺有點(diǎn)像是陪襯，畢竟跟高配置只差5萬，買L9就是沖著Livis的幾個高端配置來的，說啥也得沖啊！現(xiàn)在這個Ultra版本說實(shí)話售價也不低，現(xiàn)在就真有點(diǎn)高不成低不就的意思，卡位有點(diǎn)尷尬！
后續(xù)新L9能不能賣爆，感覺要看粉絲忠誠度是不是真的夠了！
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