5月13日，蓮花發布了一份名為“Focus 2030”的新戰略，時間跨度到2030年。簡單說，主題是圍繞品牌強化、多元動力、全球協同和財務規范四個方向重新梳理節奏，讓蓮花在當下多變的市場環境中，構建更靈活的商業模式，并保持足夠的抗壓能力。

蓮花Type 135

作為全球首個也是唯一一個覆蓋燃油、純電、超級混動三大動力系統的頂級跑車品牌，蓮花宣布將于2028年推出全新V8混合動力超級跑車Type 135，進一步拉高自身在多元動力領域的領先地位。
“Focus 2030”將重塑品牌和業務，但蓮花的基因不會變——專注工程、專注性能、打造極致的駕駛者之車，這些才是真正的驅動力。
純電、混動、內燃機并行
面對不同市場的監管政策與消費節奏，蓮花選擇內燃機、混合動力、純電動三條路線同時推進。短期目標是形成約60%插電混動與40%純電動的產量組合。
其中核心技術之一，是“路遙”超級混動系統。它將兼顧內燃機的性能底蘊和電驅的響應優勢，同時保證長續航和實用性，當然最重要的還是蓮花標志性的駕駛沉浸感。

蓮花For Me

這套技術已經率先搭載于全球車型蓮花For Me上。作為蓮花工程專屬調校標準下的首款超級混動SUV，蓮花For Me在中國市場表現不俗：上市一個月訂單突破1000輛，其中SE特別版占比超過70%，老車主復購率達20%。歐洲市場預計于2026年第四季度啟動交付。
參數方面，蓮花For Me搭載900V路遙超級混動架構，系統總功率952匹馬力，0-100km/h加速3.3秒，綜合續航超過1400公里。更關鍵的是定價——依托中國智造的體系優勢和規模效應，起售價50.8萬元。把過去百萬級超跑SUV的核心能力拉到主流價格區間。讓超跑體驗從少數人的收藏變為更多人觸手可及的選擇。
全新V8混動超跑Type 135
真正代表蓮花工程巔峰的，是計劃于2028年推出的超級混動超跑Type 135。該車型將搭載蓮花全新開發的V8混合動力單元，官方稱之為智電時代頂級混動V8的新標桿，標志著品牌在核心動力領域的歷史性突破。
蓮花還在探索將F1賽道的MGU-H電渦輪技術以及預燃燒室技術應用于量產車的可能性，力圖讓Type 135成為品牌工程實力的極致體現。該車型計劃在歐洲生產，更多細節將于今年晚些時候公布。

蓮花汽車產品規劃

與此同時，蓮花確認Emira跑車將繼續更新。這既是對英國制造的承諾，也回應了用戶對燃油跑車持續進階的需求，更多信息將在近期發布，目標是打造出最強、最輕的Emira車型。
此外，由Eletre、Emeya、Evija（參數丨圖片）組成的純電動車組合，依然是蓮花吸引新客戶、拓寬品牌商業基礎的核心支柱。
戰略布局與盈利目標
“Focus 2030”也為蓮花的商業方向規劃了重點：聚焦目標銷量、強化利潤率、注重個性化定制。隨著產品線逐漸穩定，蓮花正在推動年銷量增長到3萬輛，為持續盈利奠定基礎。

蓮花汽車英國海瑟爾生產中心

英國蓮花公司在海瑟爾建立了靈活的生產中心，有效降低了運營和供應鏈成本。整體經營質量持續改善：2025年全年交付6520輛汽車，總收入5.19億美元；服務收入超過5600萬美元，同比增長69%；全年毛利率提升到9%，經營虧損同比收窄46%。隨著For Me在全球陸續交付，營收增長和經營改善預計將繼續提速。
統一品牌，聚焦核心市場
面向未來，蓮花與主要股東吉利控股集團的緊密合作是戰略中的關鍵一環。雙方在技術開發、供應鏈競爭力和制造效率上深度協同，目標是提升市場響應速度、規模效益和利潤韌性。同時，蓮花將整合英國蓮花公司與路特斯科技，加速下一代高性能車型的工程融合，工作預計今年內完成。

蓮花Eletre

在核心市場，蓮花制定了清晰的差異化戰略：中國作為主要銷量增長引擎，依托用戶對高端新能源汽車的強勁需求；歐洲市場基于賽車基因和英國工程品牌底蘊，提供多樣化的動力總成組合；北美以跑車產品為戰略核心，同時把握加拿大SUV市場的增長機會；亞太及中東地區已活躍于17個市場，為全系產品矩陣接觸新客戶提供了廣闊空間。