北京
又一家造車新勢力浮出水面，AI重卡新勢力載合卡車今日首次對外披露：已完成10億元級戰略融資。
目前，載合已經聚集了BV百度風投、蘇創投、陸石投資等VC支持，并與地平線、創元集團、萬安科技等知名產業方，并同時獲得了中國工商銀行、中國建設銀行等五大國有銀行的金融支持。
載合目標是打造全球最好的新能源智能重卡，并實現“重卡真無人真安全”的大規模落地運營，推動Physical AI In Motion（運輸終端物理AI）加速應用。
載合卡車創始人兼CEO張磊博士保送清華大學車輛運載學院本碩博；曾是中國運載火箭技術研究院最年輕的處長。2019年，張磊創辦的智能駕駛公司“清智科技”被濰柴動力收購，當時創下賽道最大金額產業并購案例。
載合卡車聯合創始人兼CTO郭立群博士，曾任一汽集團技術中心總師，主導一汽解放旗艦車型J7研發。
張磊認為，過去"油改電"只是傳統商用車電動化的權宜之計，受限于燃油平臺固有架構的物理約束，其能效上限與智能化天花板已清晰可見，終將被替代。
因此，載合卡車創造性地打造了“高標準車規”與“嚴慎細實航天質量理念”融合的產品管理體系，依托航天“斤斤計較”的輕量化極致追求，為客戶創造多拉多賺的直接價值；研發團隊全面應用AI agent，自主研發“三電+智能底盤+熱管理”一體化域控系統。
載合稱其在2025年，交付量排名重卡新勢力前三。載合重卡業務遍布陜西、河南、新疆、四川、江蘇等十余個省份，覆蓋快遞快運、大宗物流等多個核心場景，已累計完成數千萬公里的客戶運營和智駕測試里程。
值得一提的是，載合卡車首創全球最長續航1500公里氫電旗艦重卡，批量交付順豐運營，是重卡新勢力里唯一既有氫又有電的企業。
載合卡車張磊博士認為：面向未來，重卡無人駕駛是下一個萬億級風口，也是物流行業降本增效的剛需方向，更是通用物理AI的最大應用場景之一。目前，單車智能方案正在經歷AI大模型的快速洗禮，但面對重卡行業“真無人真安全”的商業化和監管需求，超視距感知、惡劣天氣失效等天生硬傷持續無解，依賴單車堆算力、跑corner case的方式面臨邊際效益銳減的挑戰。載合卡車基于對商用車運營場景的深刻理解，堅定選擇車云一體技術路線，創新提出“四層協同安全架構”——以“冗余線控底盤”為硬件保障，以“高階輔助駕駛”為主動安全底線，以“單車端到端大模型”為常規主腦，以“網聯云控系統”提供全局兜底。這一架構真正可以突破單車智能的物理邊界，跳出行業困局，捅破“真無人真安全”的最后一層窗戶紙。
BV 百度風投管理合伙人&CEO高雪表示，我們長期看好商用車智能化、網聯化變革浪潮，高度認可載合汽車在智能重卡領域全域智能駕駛、整車域控架構、車云協同系統的前瞻布局與自研實力。載合以軟件定義汽車為核心，重構重卡底層智能化邏輯，深耕干線物流場景自動駕駛落地應用。BV將持續賦能，全力支持載合卡車加碼智能算法研發、完善全場景自動駕駛商業化落地，攜手領跑中國智能重卡新賽道。
地平線投資團隊表示，在新能源重卡邁向高端化、智能化、綠色化的產業浪潮中，地平線堅定看好載合卡車作為賽道新銳的長期價值與成長潛力，我們將以征程?系列計算平臺為核心，深度賦能載合智能駕駛體系，共建“感知-決策-執行”全鏈路軟硬協同優化方案，加速L2++及以上智能駕駛技術在重卡場景的規模化量產落地。同時，依托地平線生態的積累，為載合提供定制化生態資源導入，助力其快速放大技術與產品優勢。
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