北京
華為最新的896線激光雷達(dá)，余承東嫌它太貴。
在5月15日的鴻蒙智行智界V9發(fā)布會(huì)上，余承東展示新車異形障礙物識(shí)別能力時(shí)，主動(dòng)講了一段內(nèi)部往事：華為團(tuán)隊(duì)曾被他"挑戰(zhàn)"——能不能不用這顆昂貴的896線雷達(dá)，只靠攝像頭實(shí)現(xiàn)小物體識(shí)別避障？
答案是不能。余承東坦承，哪怕用上高分辨率攝像頭，也無(wú)法那么早地識(shí)別這類小物體。
這顆讓余承東又愛(ài)又恨的雷達(dá)，是目前全球量產(chǎn)線束規(guī)格最高的激光雷達(dá)產(chǎn)品。今年3月，華為在鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會(huì)上首次發(fā)布896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，由尊界S800首發(fā)搭載，4月的乾崑技術(shù)大會(huì)又展示了它的點(diǎn)云效果——清晰到逼近攝像頭畫(huà)面。
技術(shù)參數(shù)很硬：?jiǎn)螏c(diǎn)云量是128線的7倍，可遠(yuǎn)距離識(shí)別14cm高度物體，倒地輪胎等低反射率目標(biāo)識(shí)別距離提升190%，橫倒錐桶等異型障礙物提升77%。
但余承東的目標(biāo)不止于此。他在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，華為追求的是"超越人類駕駛員的安全能力，而不是只達(dá)到人類駕駛員的水平"。這句話背后，是攝像頭方案在極端場(chǎng)景下的能力邊界——也是華為最終向成本妥協(xié)、選擇堆料上雷達(dá)的底層邏輯。
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