四川
美國媒體這把給特朗普扣了個大帽子：“出賣美國！”
美媒原話是這么說的：
這個罪名看起來可謂是相當大，但是會有這么夸張嗎？
中美兩國在貿易上有密切的聯系，特朗普訪華不可避免要涉及商業合作，還期待達成巨額的貿易協議。
現在美國媒體擔心的就是特朗普在商業問題上做出不利于美國的決策，尤其是同意向中國電動汽車開放美國汽車市場，所謂“廉價的中國電動汽車將削弱美國打持久戰的能力”。
這種擔心的背后為中美現實的差距，美國早已不是什么制造業大國，曾經聞名于世界的汽車工業已經日落西山，尤其是在新興的電動汽車領域，美國已明顯被中國超越。
如果中國電動汽車進入美國市場，后果只能是重創美國汽車制造商，導致美國汽車行業大量失業，尤其是會影響美國中西部地區，例如：底特律遭受重創。
美國媒體更把問題進一步放大到軍事層面，把汽車工業視為戰爭潛力問題。如果美國需要進行長期常規戰爭，美媒把“勢均力敵的對手”直接指向中國，那么美國必須依賴自身的國防工業，進一步為美國的工業基礎，汽車工業是其中重要的組成部分，如果電動汽車會沖擊了美國汽車工業，將影響美國的戰時動員能力。
美國汽車工業建立得相當早，在歷次戰爭中更發揮不小的作用，汽車生產線可以快速變更為軍工生產線，尤其是?二戰中，美國汽車企業被動員起來，生產了大量的武器裝備，為美國取得戰爭發揮決定性作用，美國軍工生產超過二戰時期的任何一個國家，尤其是1944年， 美國的產量超過了所有其他參戰國的總和。
現代技術進步，正在引發一場新的變革，例如：無人系統正在興起，在俄烏戰爭中無人機已經可以決定勝負，其技術離開電動技術，新型電池等。
美軍也不甘心落后于人，正在開發新一代的裝備，比如：陸軍地面車輛和后勤保障裝備的電動化，在未來裝備中采用電池供電等將是趨勢。
這時美國媒體注意到，中國在新技術領域的地位，中國電動汽車在全球屬于一流水平，還有電池制造等，無論技術水平，還是產量，在全球都是排名在前的。這已經給美國制造了不小的壓力，美國自身電動汽車已顯現不出多少優勢，如今又被上升到了軍事層面。
美國媒體認為，軍用與民用系統存在相互依賴的問題，如果美國想在關鍵的新技術領域保持優勢，一個強大的民用工業基礎是必要的，如果不是保證美國電動汽車產業的興盛，那么就不會保證在戰時，可以擁有可以迅速投入軍事生產的能力。
可是許多能力并非憑空產生，需要持續的投資、勞動力投入，供應鏈保障等，這些是美國最近20年碰到的難題，目前還無解。
美國人現在算是有了危機意識，以前美國在技術領域處于全球領先的地位，在工業生產等方面也處于優勢地位，在實力可以碾壓任何對手，如今情況正在發生巨大的變化，美國在新技術領域的優勢越來越少，工業生產能力也越來越差。
美國的優勢隨之下降，自然想到如何挽回局勢，只是美國想的招數不是努力研發，而是屬于歪招，不是試圖阻止別人發展，例如，對華芯片禁運，后悔曾經許可半導體制造外包，還有搞關稅戰，試圖封閉自己的市場。美國還想對關鍵礦產資源進行控制，在全球搶稀土資源等。
美國使用的歪招并沒有什么效果，尤其是卡中國脖子的計劃破產了，中國的應對能力太強，中國在許多領域保持全球優勢。美國媒體就列了幾個數據，中國擁有全球約60%的鋰精煉產能和70%以上的鈷加工產能，相比之下，美國所占的產能要小得多了，以至于承認，美國在電池制造領域處于脆弱狀態。
在美國總統訪華之時，發布阻止美國開放電動汽車市場的言論，這是反對自由競爭的理念，原本由美國提出的自由競爭理念正在被美國否定，美國壓根沒意識到這是一條錯誤的道路。
美國自身的條件相當不錯，在任何技術領域的發展潛力都不小，只是美國越來越不喜歡努力搞研發，只想玩各種歪招，最終只能繼續錯下去。
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