特朗普此次訪華之行畫上句號(hào)，隨之而來的經(jīng)貿(mào)合作成果立刻成為全球關(guān)注焦點(diǎn)，而第一筆重量級(jí)交易可能要來了。特朗普本人已在其個(gè)人社交賬號(hào)上直接官宣，中方有意采購200架波音大型民航客機(jī)。

在過去的整整九年間，國內(nèi)各大航空公司幾乎全面暫停了對(duì)美國波音客機(jī)的大宗采購，轉(zhuǎn)而將訂單重心集中投向法國空客，多次簽下一筆又一筆巨額合同。光是今年，國內(nèi)就有好幾家主流航司集體出手，累計(jì)下單356架空客A320系列飛機(jī)，足見中國民航市場對(duì)空客機(jī)型的旺盛需求。

要知道，中國穩(wěn)居全球第二大航空客運(yùn)市場，居民出行需求持續(xù)走高，航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密拓展，加上大量服役多年的老舊機(jī)型亟待更新替換，整個(gè)大型民航客機(jī)市場的缺口相當(dāng)可觀。

眼看空客一單接一單地?cái)埾轮袊唵危ㄒ粼缫蜒垧挷灰眩嗄陙硪恢痹趯ふ腋鞣N途徑重新打開中國市場大門，渴望奪回曾經(jīng)失去的份額。

此次波音高層隨特朗普一同抵達(dá)中國，目的再清楚不過，借助高層外交互動(dòng)的窗口期爭取拿下夢寐以求的中國客機(jī)大單。從目前披露出的信息來看，這一目標(biāo)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)。

然而，出人意料的是，特朗普對(duì)外宣布200架采購計(jì)劃之后，波音股價(jià)非但沒有如市場預(yù)期般飆升，反而連續(xù)下挫，短短兩個(gè)交易日累計(jì)蒸發(fā)近9%。

資本市場之所以反應(yīng)如此反常，根本原因在于實(shí)際敲定的采購規(guī)模遠(yuǎn)不及此前行業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)判，市場期待的利好大幅縮水。在特朗普出訪之前，多家金融機(jī)構(gòu)和航空業(yè)分析師已普遍預(yù)計(jì)，此番中美雙方有望達(dá)成500架左右的大額客機(jī)交易，結(jié)果公布出來的數(shù)字僅有200架，還不到市場預(yù)期的一半。

在投資者看來，原本憧憬的重磅利好嚴(yán)重打折扣，甚至變成了利好落空，資金自然選擇謹(jǐn)慎回避乃至減倉離場，股價(jià)應(yīng)聲滑落也就不足為奇了。

不過，200架波音客機(jī)的采購量，遠(yuǎn)非中國民航采購的天花板。未來數(shù)年間，國內(nèi)大批老舊機(jī)型將集中進(jìn)入退役周期，疊加新航線開辟、運(yùn)力擴(kuò)充、區(qū)域航空市場擴(kuò)容等多重因素驅(qū)動(dòng)，僅靠持續(xù)采購空客飛機(jī)，根本無法完全填補(bǔ)國內(nèi)民航市場龐大的運(yùn)力缺口。

這意味著，只要中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系保持平穩(wěn)向好、合作氛圍持續(xù)融洽，中方完全有可能在現(xiàn)有200架訂單的基礎(chǔ)上繼續(xù)追加采購。后續(xù)能否順利落地，歸根結(jié)底還是要看中美雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的走向與溝通節(jié)奏。

從更宏觀的經(jīng)貿(mào)博弈視角來審視，這200架訂單更像是中方精心拿捏的一步棋。先釋放一定的采購誠意，給美方一些合作甜頭，如果美方后續(xù)在更多經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域展現(xiàn)善意，中方便可順勢追加訂單，把客機(jī)采購當(dāng)作靈活的談判籌碼。

與此同時(shí)，不少普通民眾也有疑問：國內(nèi)不是已經(jīng)有自主研發(fā)的C919國產(chǎn)大飛機(jī)了嗎，為何還要大量采購?fù)鈬蜋C(jī)，不集中力量扶持國產(chǎn)機(jī)型？

事實(shí)上并非市場不愿意買國產(chǎn)飛機(jī)，核心瓶頸在于當(dāng)前C919的產(chǎn)能嚴(yán)重不足，短期內(nèi)根本承接不了國內(nèi)如此龐大的采購需求。C919雖然已經(jīng)累計(jì)拿下超過1000架訂單，市場認(rèn)可度極高，但受制于產(chǎn)線建設(shè)、零部件供應(yīng)鏈配套等現(xiàn)實(shí)約束，多年來實(shí)際交付數(shù)量還不到40架。

所以當(dāng)務(wù)之急，并非一味追求簽約更多訂單，而是集中全部資源突破產(chǎn)能瓶頸，完善全產(chǎn)業(yè)鏈配套，加快產(chǎn)線建設(shè)，穩(wěn)步提升批量交付能力。

唯有徹底解決產(chǎn)能問題，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的規(guī)模化交付，國產(chǎn)大飛機(jī)才能逐步在本土市場站穩(wěn)腳跟，進(jìn)而走出國門、參與國際競爭，真正迎來中國民航大飛機(jī)的全面崛起。而在那一天到來之前，波音與空客的訂單，依然是支撐中國民航高速運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的力量。

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