2026年5月7日，外交部發言人林劍在例行記者會上說了一句很重的話：當前中日關系面臨嚴重困難，根源在于日本首相高市早苗發表錯誤涉臺言論，責任完全在日方。

四天之后的5月11日，日本共同社發出一則讓日本輿論＂心涼＂的報道——中國在東海＂日中中間線＂西側，新確認兩座疑似用于油氣田開發的構造物，日本外務省稱中方的油氣平臺總數已經達到23座。

日媒由此得出一個判斷：中國已經不打算跟日本玩＂擱置爭議＂了。這兩條消息放在一起看，會比單看任何一條都更有意義。

外交定性和東海開發節奏的同步推進，不是巧合，而是在同一邏輯鏈上的兩個動作。一個是政治態度，一個是主權實踐，互為因果。

要理解這件事情的分量，得先弄清楚一個基本事實：東海海底到底歸誰。很多人一看到＂中間線＂三個字，就以為中日各占一半，其實根本不是那回事。

日本主張以等距離中間線劃分東海大陸架，而中國則主張東海大陸架的劃分應考慮自然延伸原則以實現公平原則。通俗地講，東海海底這塊地是從中國大陸一路延伸出去的，就像你家院子往外自然鋪開一樣，一直鋪到沖繩海槽那個大深溝才斷。

地貌與地質特征表明東海大陸架是中國陸地領土的自然延伸，沖繩海槽是具有顯著隔斷特點的重要地理單元，是中國東海大陸架延伸的終止。日本的琉球群島在那條大深溝的另一邊，地質上和中國大陸架壓根不連著。

所以中國從國際法和地質科學兩個角度出發，一直主張這片大陸架是中國的，＂中間線＂只是日本自己畫的，中方從未認可。更值得注意的是，同是東海大陸架利益相關國的大韓民國在東海大陸架自然界限問題上與中華人民共和國持相同立場。

連韓國都不站日本那一邊，日本的＂中間線＂在國際法上是孤掌難鳴的。2012年12月，中國代表團就中國東海部分海域200海里以外大陸架外部界限劃界案向《聯合國海洋法公約》設立的大陸架界限委員會進行了陳述。

換句話說，中國在聯合國層面已經正式＂亮牌＂了，有數據、有科考報告、有法律依據，這不是一句空話。既然道理在中方這邊，為什么當年還要跟日本談＂擱置爭議、共同開發＂呢？

說白了，是時代背景使然。上世紀八九十年代到本世紀初，中國的海軍力量和深海開發技術都處于追趕階段，在這種條件下跟日本在海上較勁，成本太高、收益不確定。

2008年6月，中日兩國就東海油氣田問題達成原則共識，除在東海選擇一個區塊進行共同開發外，日本企業還將依據中國法律參與合作開發春曉油氣田。

注意＂依據中國法律＂這幾個字——這說明春曉油氣田的主權歸屬在共識里是明確的，中國只是給日企開了一扇參與合作的窗戶，不是把主權分出去了一半。但日本后來做的事情，把這扇窗戶一扇接一扇地砸碎了。

日本在協議剛簽時似乎是配合的，但接下來卻一拖再拖，從未真正落實過任何具體合作。2010年9月的釣魚島撞船事件是第一記重錘。

日方在中國管轄海域非法扣押中國漁民，直接踩了中方的底線，中國外交部發言人表示，中方東海油氣開發活動位于毫無爭議的中方管轄海域，完全是中方主權權利和管轄權范圍內的事情。此后東海共識的落實談判隨即中止。

如果說2010年的事件是讓共識按下暫停鍵，那2012年日本政府對釣魚島搞所謂＂國有化＂，就是直接把這臺機器的電源線拔了。這不僅違背了共識中＂不損害雙方法律立場＂的大前提，更把中日之間脆弱的戰略互信徹底歸零。

從那以后，中日在東海問題上就進入了一個全新的階段。不是中方主動掀桌，而是日本把桌子掀翻之后，中方索性不再遷就了。

時間拉到2025年，事情又起了質變。2025年11月7日，日本首相高市早苗公然宣稱＂臺灣有事＂可能構成日本可行使集體自衛權的＂存亡危機事態＂，暗示可能武力介入臺海問題。

這番話有多嚴重？高市言論是1945年日本戰敗以來，日本領導人首次在正式場合鼓吹所謂＂臺灣有事就是日本有事＂并與行使集體自衛權相關聯，首次在臺灣問題上表達試圖武裝介入的野心。

更讓事情惡化的是，高市早苗卻沒有按照內閣秘書處的建議作答，而是自行做出了一番引起中方強烈不滿與抗議的表態。也就是說，連她自己的幕僚都建議她別碰這個話題，她偏要踩上去。

這件事在日本國內都引發了巨大反彈。約1700名當地民眾在日本首相官邸前舉行抗議活動，高喊＂停止煽動戰爭＂＂立即撤回發言＂等口號。

日本前首相?的鳩山由紀夫公開批評，認為＂日中關系陷入最惡劣的境地，日本國家利益正遭受難以估量的損失。＂但高市至今拒絕撤回這番言論。

臺灣地區問題是中國的核心利益，這是任何談判的前提和底線。高市在這個問題上的惡意挑釁，等于把中日之間最后一絲談判的氛圍也消耗殆盡了。

你踩了別人最不能碰的紅線，然后回頭說＂我們來談談東海油氣合作吧＂——世界上哪有這樣的道理？進入2026年，日方的一系列操作更像是在＂組合拳自殘＂。

2026年4月10日，日本外務大臣在內閣會議上正式發布了當年版《外交藍皮書》，從2016年開始連續使用整整十年的表述＂中日關系是最重要的雙邊關系之一＂被悄然刪除，取而代之的是＂一個重要鄰國＂。

緊接著4月21日，日本首相高市早苗以＂內閣總理大臣＂名義，向供奉二戰甲級戰犯的靖國神社供奉名為＂真榊＂的祭品。對華定位降級、供奉靖國神社、涉臺言論拒不撤回——三把火一起燒，日方顯然在政治上已經做好了跟中方長期冷對抗的準備。

這就引出一個關鍵問題：在這種政治大環境下，日本還有什么立場來要求中國在東海給它留位子？實際上，中方的態度在2026年4月的海洋磋商中已經表達得很清楚了——中方明確拒絕了日方＂先停新設施、重啟談判、條約化＂的全部要求。

外交部也反復強調，中方在東海的開發完全位于中方管轄海域，是主權權利和管轄權范圍內的事，不接受任何無端指責。這話翻譯過來就是：我在自家院子里蓋房子，你憑什么管？

從技術和產業的角度看，今天中國推進東海開發的底氣也跟十幾年前完全不同了。中國海域在2025年取得了5個新發現及對22個含油氣構造的成功評價。

在東海，石化油服在東海西湖50億方產建工程中高效完成多口開發井鉆井作業，助力項目提前實現產能釋放。中國海上油氣產業已經形成了從勘探到鉆井到平臺建造的完整能力鏈，不再需要依賴任何外部合作來推進東海開發。

當年＂擱置爭議＂除了政治考量，也有技術上＂夠不著＂的現實因素。現在技術夠了，政治善意又被對方揮霍光了，繼續擱置就沒有任何理由了。

站在更大的戰略棋盤上看，日本在東海問題上的焦慮不僅僅是資源之爭。中國經濟總量是日本的四倍多，在新能源、電動汽車、光伏、通信設備這些賽道上，中國不光跟上來了，好幾個領域已經在制定標準。

過去三十年，中日之間的綜合國力對比已經發生了根本性的逆轉。當年日本敢在東海畫一條＂中間線＂然后當真來用，靠的是經濟和海上力量的優勢；如今這兩個優勢都不存在了，所謂的＂中間線＂就更成了一廂情愿。

那么接下來會怎樣？我的判斷是三個趨勢同時推進：一是中方的東海油氣開發會繼續穩步擴大，23座不會是終點；二是日方會持續在外交場合＂抗議＂，但抗議只是姿態，沒有實質改變的能力。

三是中日關系的修復窗口完全取決于日方能否在涉臺言論和歷史問題上糾錯，而從高市早苗目前的政治取向來看，短期內幾乎看不到這種可能。

2008年共識是中方基于善意給出的合作方案，前提是日方尊重中方的主權立場。撞船事件打破了互信、＂國有化＂摧毀了基礎、涉臺言論燒毀了余溫。

一步步把路堵死的不是中國，恰恰是日本自己。現在中國有能力、有底氣、也有充分的法律依據在自己的海域推進開發，日方無論是想談還是想攔，都已經找不到抓手了。

這大概就是日媒所說的＂擱置爭議時代結束＂的真正含義——不是中國變了，而是日本把讓中國善意等待的理由全部消耗殆盡了。