據(jù)國航、南航、廈航等航空公司消息，自5月16日0時起銷售的中國內(nèi)地航線客票，燃油附加費將上調(diào)。 具體標準為：

800公里（含）以下航線每航段90元； 800公里以上航線每航段170元。

• 800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣90元（比4月調(diào)整價再上調(diào)30元）

• 800公里以上航段，每位旅客收取人民幣170元（比4月調(diào)整價再上調(diào)50元）。

• 嬰兒旅客免收燃油附加費，兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察客票燃油附加費減半收取。

• 對于5月15日（含）前銷售的中國內(nèi)地航線客票，如在5月16日（含）后進行變更，不按新標準補收差價。

而在4月初，中國民航已經(jīng)大幅上調(diào)過一次燃油附加費，當時國航、廈航、中聯(lián)航等多家航司發(fā)布公告，調(diào)整國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費收取標準。自2026年4月5日（含）起銷售的客票，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費收取標準調(diào)整為：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民幣60元；800公里以上航段，每位旅客收取人民幣120元。按規(guī)定享受國內(nèi)民航成人普通票價10%的嬰兒，免收燃油附加費。

而在4月份此次調(diào)整前，國內(nèi)航線燃油附加費標準為800公里（含）以下10元，800公里以上20元。這意味著4月5日后，兩項標準已分別上漲50元和100元，漲幅高達5倍。而在今日這次調(diào)整后，兩項標準已分別累計上漲80元和150元，

據(jù)央視新聞報道，燃油附加費是航空公司為應對航油價格波動而額外收取的費用。航空燃料與平常汽車使用的汽油柴油不同，生產(chǎn)和運輸成本都很高。由于燃油成本在民航直接運行成本中約占1/3左右，因此國際原油價格上升和下降，對航空公司的運行成本會帶來很大的影響。所以航空公司會在規(guī)定范圍內(nèi)收取一定的燃油附加費。

根據(jù)國家發(fā)展改革委、民航局制定的有關(guān)燃油附加費與航空煤油價格聯(lián)動基礎(chǔ)油價的機制，我國國內(nèi)航線的燃油附加費是以每噸航空燃油5000元為基準，超過了5000元的時候開始征收燃油附加費，征收的額度是按照燃油價格超過5000元以上部分的80%來征收，其余20%由航空公司自己消化。 燃油附加費的調(diào)整周期并不固定，是以過去一個月燃油價格的變動情況確定的，計算出航空公司收取燃油附加費的上限，在上限以內(nèi)的部分航空公司自主決定，從下個月開始執(zhí)行。

近期，航空燃油價格雖有所回落，但仍維持高位。標普全球能源數(shù)據(jù)顯示，5月3日至9日，全球航空燃油平均價格為162.89美元/桶，環(huán)比下降10.1%，同比4月19日至25日這一周的99.4美元/桶，上漲了63.87%。

回顧剛剛結(jié)束的“五一”假期，?2026年五一假期機票價格呈現(xiàn)"先漲后降"趨勢?，經(jīng)濟艙含稅均價約 1000 元，同比 2025 年上漲約 14%-18%，但節(jié)中部分航線價格大幅跳水至 1-2 折，單程裸票最低約 300 元 。????其中，"先漲后降"原因?有一部分是因為航空公司前期預期旅客需求旺盛而抬高價格，臨近假期發(fā)現(xiàn)座位虛置后通過低價促銷挽回客源，導致價格跳水 。

近日，去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期后民航市場進入淡季，機票均價“跳水”超四成，機票“囤票潮”趨勢明顯。端午假期（6月19日—21日）期間機票預訂量環(huán)比前一日增長80多%。從熱門目的地來看，截至5月13日，端午期間國內(nèi)熱門飛行目的地TOP10依次為上海、北京、廣州、深圳、成都、烏魯木齊、杭州、昆明、重慶、大連。

來源：央視新聞、云南日報、中國經(jīng)營報、北京商報。

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