天津
這回，是實打實的“商業大單”馬上就落地了。就在中美元首會晤剛落幕的第二天，5月15日上午，國家發改委主任鄭柵潔、副主任李春臨在北京分別會見了波音公司CEO奧特伯格和通用電氣航空航天集團CEO卡爾普。
?這不是普通的禮節性會見，而是實打實地開始商討兩國元首在會談當中聊到的雙方經貿方面的合作往來。雖然心直口快的特朗普在返程的“空軍一號”上已經提前對外官宣了結果：中國接下來會計劃采購200架波音飛機，如果推進順利，后續還有750架的意向訂單；同時采購400至450臺通用電氣發動機。
?當然，這都是特朗普的一家之言，具體詳情，要等我們這邊的官宣細節。不過，這筆在此前就一直盛傳的飛機大單，對外傳遞的信號，絕不只是“買飛機”那么簡單。
?先說會談，雙方都說了什么？
?鄭柵潔在會見中明確表態：中美航空領域合作基礎好、潛力大，中方歡迎并支持波音公司與中國企業按照商業原則深化務實合作。他還特別提到，希望波音公司繼續發揮橋梁紐帶作用，為加強中美務實合作、促進中美關系健康穩定發展貢獻積極力量。
?這句話把波音抬得很高，在我們眼里，你不只是一家賣飛機的公司，更是中美經貿關系的紐帶之一。
?奧特伯格當場表態：波音公司對中國市場的承諾長期不變，愿與中方合作伙伴一道持續深化航空領域合作，取得更多務實成果。
?通用電氣那邊，李春臨副主任給出的信息更具體：當前中國航空運輸市場加速發展、勢頭良好，將給通用電氣航空航天集團等企業帶來更廣闊的發展空間。他希望通用電氣繼續深耕中國、加大投資，為維護全球產業鏈供應鏈穩定作出更多貢獻。
?卡爾普的回應也很有誠意：通用電氣航空航天集團進入中國已有超百年歷史，愿與中方企業持續深化合作與交流，實現互利共贏。
?顯然，當頂層大框架搭好以后，接下來的溝通異常順暢。
?這次會談，對于雙方都有哪些收獲？
?對中國來說：
?第一，200架飛機（還未正式官宣）不是小數目，但當下中國航空市場正處于高速增長期，需求是急切的。南航、國航、東航等航司的機隊更新換代，這些飛機的到來，剛好能夠彌補需求空白。
?第二，這筆采購是中美關系“穩定器”的一部分。我們通過實際行動表明，只要雙方相向而行，中國市場的大門是敞開的。通過這次合作，后續在其他領域的合作延伸也將會變得更加容易。
?第三，發改委官員提到的“按照商業原則”非常重要，這意味著采購價格、交付時間、機型選擇都是完全市場化的，中國航司肯定是拿到了合理的商業條件。
?對美國來說：
?首先，波音拿到了一份救命大單。全世界都知道，近幾年波音深陷質量危機和財務困境，中國市場是它們最渴望重啟的陣地。這筆訂單對波音來說，說是救命的稻草都不為過，接下來波音的現金流和供應鏈都將會重新運轉起來，這是一個重大利好。
?通用電氣也分到了一杯羹，400多臺發動機（中國尚未官宣）的訂單同樣價值不菲，這對于未來十年通用電氣的發展都有極其強大的助推作用。
?其次，特朗普可以拿著這份成果回去交差了。在他嚷嚷著“美國優先”的口號下，讓波音和通用電氣實打實拿到中國大單，這是非常了不起的政績。當然，前提是，中國對他的信任。
??其實這次全球頂級的公司老大能夠一起隨同來訪，這本身就說明了一個事實：美國和中國的經貿關系，同樣也是雙方的穩定器之一。
?同樣，我們也非常重視，發改委在元首會晤后第二天就安排會見，這就是一種高效的執行力。領導人在頂層達成共識，部門層面迅速跟進落實，這就是“中國速度”。
?當然，750架的意向訂單最終能落地多少，取決于交付情況和中美關系的走向。但只要合作的大門越開越大，雙方企業都能從市場中獲得實實在在的好處。也就是說，大方向已經定了，剩下的就是執行。
?這次的波音大單，不僅僅是互利共贏的商業行為，更是中美關系回暖的“風向標”。這對于接下來我們的繼續發展鋪平了道路。
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