近期，歐盟對中國功率半導體企業揚杰科技的一紙制裁令，正讓歐洲汽車業陷入新的集體焦慮。

據《金融時報》當地時間5月14日報道，自4月23日對揚杰科技制裁實施以來，歐盟車企已開始擔憂芯片短缺可能導致生產縮減，而歐盟內部已出現為汽車行業“豁免”的聲音，以避免供應鏈危機重演。這一戲劇性轉折，距安世半導體控制權爭奪引發的供應鏈地震僅過去半年多時間。

揚杰科技被歐盟列入制裁名單

引發此次供應鏈恐慌的導火索，是歐盟于4月23日通過的對俄第20輪制裁。揚杰科技被列入制裁名單，歐盟指控其向俄羅斯提供“支持其軍事行動的軍民兩用關鍵技術及高科技產品”，制裁措施包括資產凍結及交易禁令。

對此，揚杰科技在公告中回應稱，公司所有產品的研發與生產，均嚴格遵循民用領域與工業領域的強制性標準及行業規范。公司未參與任何軍用產品的研發、設計與生產，未提供過任何軍用規格產品，公司亦未取得任何軍品生產或貿易資質。

揚杰科技表示，公司始終堅持合規經營，嚴格遵守包括中國、美國、歐盟等在內的出口管制相關法律、法規。2022 年以來，公司秉持“合規創造價值”的理念，將出口管制合規作為一項基本政策和優先級管理事項，構建包括出口管制合規管理組織體系、制度體系和運行機制在內的出口管制合規管理體系。2023 年以來，公司已終止涉俄業務，同時，公司持續對產品流向進行嚴格管控，在與客戶簽訂的購銷合同模板中，設置出口管制合規的條款，并要求客戶簽署最終用戶/用途聲明。

而在《金融時報》的報道當中，揚杰科技再度強調，其“核心業務及產品均為民用”，公司“不從事任何軍用產品的研發、設計與制造，也不生產或銷售任何具備軍事用途的產品”，并表示正聯合律師評估制裁影響。

被安世危機改變的“依賴地圖”

自4月23日歐盟對揚杰科技制裁實施以來，歐盟車企已開始擔憂芯片短缺可能導致生產縮減。

一位不愿具名的高管直言：“大家都心存擔憂，但我們仍在摸清全面影響。部分供應商稱供應鏈中斷很快就會到來，所有人都在爭相打探消息?！?/p>

汽車業此番高度緊張，根源在于2025年所發生的安世半導體芯片供應中斷所造成的汽車供應鏈創傷尚未痊愈。

在2025年9月30日，受荷蘭政府裁決及法院臨時管制措施影響，聞泰科技對安世境外相關主體的控制權和股權被強制接管，目前仍處于受限狀態。與此同時，中方對安世中國實施出口管制（目前已經有條款放開）。隨后，荷蘭安世對華中斷晶圓供應，嚴重影響了中國安世的生產。雖然，荷蘭安世70%的封測產能是依賴于中國安世，但是中國安世也依賴于荷蘭安世供應的晶圓。今年3月，荷蘭安世又對中國區所有員工的辦公賬號進行了批量禁用，導致員工Office365、SAP系統等關鍵辦公環境無法正常訪問，對安世中國區運營造成較大影響。
而荷蘭安世和中國安世之間的持續對抗，嚴重擾亂了汽車半導體供應鏈。這一對抗的直接后果，就是車企被迫分散供應鏈風險，揚杰科技作為中國功率器件龍頭之一，自然也就成為了替代選項。

根據揚杰科技此前的公告顯示，經初步核算，2025年度公司對歐盟區域實現銷售收入約2.55 億元。雖然2.55億元的銷售額并不算很高，但是當前一輛汽車需多達3000枚芯片用于胎壓監測、車燈等部件，量大價低的功率器件雖不顯眼，卻如毛細血管般不可或缺。

《金融時報》也明確指出：“自去年危機以來，車企對揚杰電子的依賴度有所上升?！比欢瑲W盟制裁令突降，等于將這條新建立的“生命線”攔腰斬斷。

雖然荷蘭安世向《金融時報》表示正快速擴大馬來西亞和菲律賓工廠產能，“在多數產品領域已能如常為客戶穩定供貨”，但其恢復進程顯然無法覆蓋揚杰科技被制裁留下的缺口。

制裁令下的緊急“滅火”行動

顯然，在安世半導體危機所留下的汽車供應鏈創傷尚未愈合背景下，歐盟針對揚杰科技的制裁又撕開汽車供應鏈的新創口。車企的擔憂并非杞人憂天——芯片認證周期長達數月至一年，任何突發中斷都可能造成產線停滯。

報道援引兩位匿名歐盟官員的話稱，歐盟正考慮為汽車行業出臺豁免條款。汽車業高管則表示，正在收集信息，準備正式申請對揚杰科技的制裁豁免。

歐盟官員考慮豁免，凸顯了決策者的兩難：既要執行地緣政治議程，又要維護核心產業安全。安世危機已暴露了行政干預商業運營的災難性后果：一個穩定運行數十年的全球供應鏈被政治力量瞬間撕裂，不僅造成了安世交付量下滑，也導致了多國車企生產中斷及減產等連鎖反應。如今對揚杰科技的制裁，又將導致這種撕裂可能進一步擴大——當車企被迫尋找“新的替代供應商”時，成本上升、效率下降、認證周期拉長將成為必然代價。

從更深層次來看，不論是荷蘭政府騷操作所導致的“安世危機”，還是歐盟對揚杰科技的制裁，都是在割裂本已高度專業化的全球半導體分工。對汽車業而言，將不得不為地緣政治博弈支付更高昂的供應鏈成本，而這種成本最終將由消費者承擔，這又將會反過來抑制汽車市場的需求，影響車企的銷量和營收。

顯然，歐盟若不能盡快明確豁免路徑，一場本可避免的新的汽車供應鏈危機或將加速到來。

編輯：芯智訊-浪客劍