屈指算來，從2022年2月24日莫斯科和基輔之間的戰爭（別管莫斯科一直堅持稱這場戰爭為特別軍事行動，但別管莫斯科怎么說，這就是戰爭）開始算起，這場戰爭已經持續了四年有余的時間，。

其實估計大家均不會忘記在戰爭的一開始，莫斯科軍隊那種高歌猛進的態勢確實曾經讓不不少人相信這場戰爭不久即會以莫斯科的勝利宣告結束，而沒幾個人會預料到這場戰爭能夠持續四年多時間。

坦率的說，在這場戰爭開始之前或者開始之初，莫斯科亦曾經打算在西方插手之前快速結束與基輔之間這場戰爭，從而維護莫斯科留給世人的軍力強大的印象。

而為了快速取得勝利，莫斯科則動用了精銳空降部隊試圖奪取基輔的重要目標，來加速其獲得勝利的過程。

具體的說，在莫斯科空降兵試圖奪取的目標當中，即包括位于戈斯拖梅利附近的安東諾夫機場，而這個安東諾夫機場當時不僅是基輔一個運營當中的國際機場，同時它亦是安東諾夫公司的一個實驗、維修場地，例如當時全球僅1架的安-225即停放在那里。

當然，這個安東諾夫機場的重要性不僅僅在于安-225在那里，而因為它是基輔的空中門戶，從那里出發，不不但可以方便的到達基輔（距離25公里左右），而且離基輔與明斯克到邊境亦不遠（距離100公里）。

而假如某方面打算對基輔動手，那么一旦占領了該機場，即可以通過重型運輸機源源不斷的把兵員和裝備運進來支援對基輔的戰爭。2022年2月24日清晨5點，安東諾夫機場的值班人員得知附近的布洛西波爾機場受到火箭彈襲擊，當時安東諾夫機場的值班人員結合當時的國際局勢很快意識到，戰爭開始了。

果然，當天上午11點，一支由30-40架米-8、米-24、米-28和卡-52等型號直升機搭載約200名來自莫斯科空降序號31突擊旅和序號45特種作戰旅的空降兵的莫斯科直升機機群穿越明斯克和基輔的邊境、途徑切爾諾貝利抵達安東諾夫機場附近的基輔水庫。

當莫斯科直升機部隊抵達安東諾夫機場附近的時候，基輔防空部隊開始了反擊，在戰斗當中，2架莫斯科直升機被擊落（其中一架墜落入水中，另外一架在陸地迫降成功。

上午11點半，莫斯科直升機搭載的空降兵開始進行機降作戰，他們的目標是及時完整的占領安東諾夫機場設施和燃料，然后等莫斯科的伊爾-76運輸機把后續部隊的兵員和裝備運來，然后兩支莫斯科軍隊匯合在一起合力奪取基輔盡快結束戰爭，以以避免這場戰爭進入對莫斯科不利的地面消耗戰。

不過在莫斯科空降兵進行機降作業的時候，負責守衛機場的基輔軍人并沒有逃跑，他們紛紛拿起武器參加與莫斯科空降兵的戰斗。

由于莫斯科傘兵僅有200人，而安東諾夫機場則是一座擁有超過3600米跑道的大型機場，而用200人去攻占這樣一座大機場難免兵力不足，然后再加上基輔方面的抵抗，莫斯科傘兵遲遲沒有占領安東諾夫機場。

戰斗開始一小時后，基輔空軍的作戰飛機趕來支援安東諾夫機場的友軍，但是隨后趕到的基輔作戰飛機并沒有直接去攻擊莫斯科空降兵而是干脆利索的擊毀了安東諾夫機場的一個燃料庫，基輔作戰飛機這樣做的目的是防止這座燃料庫里的燃料被莫斯科軍隊占領、使用。

在基輔空軍的作戰飛機趕到后不久，基輔部署在安東諾夫機場附近的炮兵部隊亦趕來支援機場守衛者，不過和基輔空軍作戰飛機類似的是基輔炮兵趕到安東諾夫機場以后，他們忙著做的亦不是朝莫斯科空降兵開火，而是開始炮擊安東諾夫機場，基輔炮兵這么做的原因是他們打算破壞該機場的跑道和地面設施，以防止莫斯科運輸機在這里起降運來莫斯科空降兵的后續部隊。

由于基輔炮兵的這一行動，安東諾夫機場的跑道和地面設施嚴重受損難以正常使用，所以即使開戰當天下午17點莫斯科空降兵已經占領安東諾夫機場的塔臺和航站樓。

但當大量的莫斯科伊爾-76運輸機載著后者部隊趕來的時候，由于機場跑道嚴重受損難以降落而不得不掉頭返回出發地，而駐扎在安東諾夫機場附近的基輔軍隊開始聚集到該機場參加與莫斯科空降兵戰斗，或者換句話說，成功機降安東諾夫機場的莫斯科空降兵已經被堵在該機場了。

糟糕的是，就在莫斯科空降兵和基輔士兵爭奪安東諾夫機場的時候，停放在機庫里的安-225運輸機被不知道屬于哪方發射的炮火擊中起火燃燒而報廢，不過考慮到當時的混亂狀況，擊中安-225的炮火來自哪一方恐怕是一個無法解開的謎團了。

由于通過空中通道運輸后續部隊計劃無法實現，所以莫斯科不得不選擇使用地面部隊打開地面通道的方式增援被堵在安東諾夫機場的莫斯科空降兵，但是莫斯科地面部隊在前往安東諾夫機場的路上不斷受到基輔軍隊的伏擊和反擊而沒有及時的趕到安東諾夫機場與占領機場的莫斯科空降兵匯合。

而占領機場的莫斯科空降兵兵由于沒有得到及時的增援而在與基輔軍隊的后續交戰當中受到嚴重損失。

而由于莫斯科軍隊計劃使用空降兵奪取安東諾夫機場以后，再繼續該機場空運援兵和占領該機場的傘兵匯合進一步奪取基輔快速結束戰爭戰役企圖沒有實現，所以后來莫斯科不得不進入曾經竭力避免的與基輔展開地面消耗戰的作戰模式。