北京
導(dǎo)讀：據(jù)路透社5月16日?qǐng)?bào)道，波音777是一款大型遠(yuǎn)程客機(jī)，其延程型翼展達(dá)212英尺7英寸，機(jī)身長(zhǎng)度為242英尺4英寸。新一代777X機(jī)型計(jì)劃在各項(xiàng)指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)更高效率，因此需要性能更優(yōu)、尺寸更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款新型發(fā)動(dòng)機(jī)即為GE9X，被稱為全球尺寸最大、推力最強(qiáng)的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。其風(fēng)扇直徑達(dá)134英寸，制造商通用電氣表示，該發(fā)動(dòng)機(jī)可提供134300磅推力。作為對(duì)比，波音737MAX所使用的賽峰LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇直徑僅69英寸，單臺(tái)推力僅28000磅。
盡管擁有亮眼的技術(shù)參數(shù)與行業(yè)贊譽(yù)，GE9X卻長(zhǎng)期陷入工程難題困境，無(wú)法進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
超大發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇長(zhǎng)期延誤
為遠(yuǎn)程客機(jī)研發(fā)尺寸更大、效率更高、推力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是極具難度的工程挑戰(zhàn)，研發(fā)周期往往超出預(yù)期。據(jù)彭博社援引路透社消息，該發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)影響整體可靠性的故障，問題根源為發(fā)動(dòng)機(jī)中部密封裝置，波音在2025年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中將其定義為耐久性問題。
盡管如此，波音仍有信心在2027年777X與GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)最終交付期限前解決該問題。
此前，發(fā)動(dòng)機(jī)與777X機(jī)型已遭遇多次大幅延期。據(jù)路透社報(bào)道，777X客機(jī)研發(fā)進(jìn)度已滯后原計(jì)劃超六年。GE9X自2016年啟動(dòng)測(cè)試，原計(jì)劃2018年獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局完整適航認(rèn)證，最終直至2020年才完成認(rèn)證，進(jìn)一步推遲正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間。從首次測(cè)試至今已過(guò)去十年，該發(fā)動(dòng)機(jī)仍需持續(xù)優(yōu)化調(diào)整。
原 創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自@兩機(jī)動(dòng)力控制
（歡迎加小編微信號(hào)：gtc6000；QQ群：603094810；資料都存在QQ群文件夾中）
免責(zé)聲明：本公眾號(hào)所載內(nèi)容為本公眾號(hào)原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請(qǐng)跟我們聯(lián)系！轉(zhuǎn)載內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn)，并不代表本公眾號(hào)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。本公眾號(hào)擁有對(duì)此聲明的最終解釋
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
