北京
這不是流水線上批量生產(chǎn)的跑車，而是一臺(tái)由車主親手組裝、耗費(fèi)四年時(shí)間完成的機(jī)械藝術(shù)品。核心動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)福特賽車部門出品的460立方英寸V8板條箱發(fā)動(dòng)機(jī)，配合Tremec五速手動(dòng)變速箱，所有的咆哮都通過(guò)側(cè)排氣管直接釋放。車身覆蓋著藍(lán)色底漆搭配白色貫穿條紋的玻璃纖維外殼，內(nèi)部則是黑色乙烯基包裹的低背桶椅，目前里程表定格在4100英里。
底盤細(xì)節(jié)充分體現(xiàn)了組裝者的用心。Factory Five Racing粉末涂層車架之上，懸掛系統(tǒng)選用品牌專屬的螺旋彈簧減震器，前軸還升級(jí)了SPC Performance可調(diào)上控制臂，讓這臺(tái)復(fù)刻眼鏡蛇不止于直線猛獸。制動(dòng)系統(tǒng)前后均為打孔劃線盤，前輪配備紅色雙活塞卡鉗并帶有Cobra字樣，后輪則是紅色單活塞卡鉗。行走機(jī)構(gòu)采用前后配的17英寸American Muscle輪轂，拍攝后已更換為前275/40、后315/35規(guī)格的Toyo輪胎。
坐進(jìn)駕駛艙，木質(zhì)輪緣方向盤后方是Stewart Warner出品的160英里時(shí)速表和8000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速表。中控臺(tái)區(qū)域整齊排列著水溫、油溫、油壓、充電狀態(tài)和燃油液位等輔助儀表。車內(nèi)沒(méi)有多余的電子干擾，只有座艙加熱器、Simpson賽車安全帶和安裝在儀表板上的后視鏡這些純粹的功能性裝備。
關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)記錄同樣清晰：2023年這臺(tái)460大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新密封并更換了軸承，同期還替換了離合器。變速箱后方連接著帶有防爆鐘形罩的Tremec TKO 600五速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力最終通過(guò)8.8英寸后軸以3.55比1的終傳比傳遞到地面。隨車附帶的文件包括Factory Five Racing原始銷售訂單——當(dāng)年套件總價(jià)為12455.10美元——以及詳細(xì)的組裝照片相冊(cè)、維修保養(yǎng)記錄。目前這臺(tái)沒(méi)有設(shè)定車型年份的特殊構(gòu)造敞篷車正通過(guò)經(jīng)銷商委托銷售，賓夕法尼亞州的車輛登記證將其標(biāo)注為Special Construction敞篷車。
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