一份剛出爐的報(bào)告,把中國車企這些年的"技術(shù)家底"攤開了。
中國汽車技術(shù)研究中心16日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)十年發(fā)展報(bào)告》顯示,過去十年中國汽車專利公開量持續(xù)全球領(lǐng)先,甩開美國、日本和歐洲一大截。具體數(shù)字很直觀:新能源汽車領(lǐng)域從2016年的5萬余件飆到2025年的11萬余件,年均增長率17.1%;智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利從4.4萬件漲到9.3萬件,年均增長11.6%。
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東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長展新透露,他們累計(jì)申請(qǐng)專利已超5萬件,發(fā)明專利占比還在持續(xù)提升。海外布局也沒閑著,重點(diǎn)盯著歐洲、東南亞等出口市場搞專利和商標(biāo),還建了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測預(yù)警機(jī)制。
報(bào)告里有個(gè)信號(hào)值得注意:軟件、算法、芯片這些領(lǐng)域的專利正在快速增長,相關(guān)訴訟五年間不斷增加。這意味著知識(shí)產(chǎn)權(quán)競爭已從傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,轉(zhuǎn)向了新的戰(zhàn)場。
全球汽車產(chǎn)業(yè)變局之下,專利數(shù)量背后是真金白銀的技術(shù)投入,也可能是未來官司的彈藥儲(chǔ)備。
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