山東
如果你關注電動車行業，會發現最近一兩年，推出了很多新勢力品牌，而且這些品牌的性能更強，無論是硬件配置還是智能化功能，已經遠遠超過了傳統電動車。
雖然說新勢力品牌的性能更強，為什么滿大街還是雅迪、愛瑪等品牌呢？這才是老百姓的“實用主義”，雅迪、愛瑪的實用性遠超新勢力品牌。
新勢力品牌，性能確實強
最近幾年，電動車行業出現了多個新勢力品牌，有的是白手起家，有的是背靠摩托車企業轉型，除了九號、小牛之外，還有首驅、極核、霓星、峰鳥等等。
這些新勢力品牌的最大特點，是要比傳統品牌的配置更高，往往采用更大功率的電機，有的品牌峰值功率超過5000w，甚至還有10000w的電機，可以為電動車提供強有力的動力性能，時速也明顯的提高，多款車型時速超過100公里。
另外，這些品牌往往會配置更大容量的電池，要么是用大單體鋰電池，有的甚至使用了固態電池，電動車續航里程進一步的提升。
同時在智能化方面，電動車也有很大的進步，一些黑科技也得到了應用，除了常見的 App控車以外，還配備了前后毫米波雷達、主動避險等功能，提高了電動車的可玩性。
為什么滿大街仍然是雅迪、愛瑪電動車？
單純從配置來看，新勢力品牌確實更強，這一點不得不承認，但是從電動車的使用量上來看，大街上仍然主要是以雅迪、愛瑪等傳統品牌為主，這是為什么呢？主要有三大原因。
買電動車不要忽視售后服務
電動車是便利的代步工具，但是在使用電動車的時候，難免會出現一些小故障，需要進行售后服務，比如要調調剎車、更換輪胎等等。
傳統電動車在鄉鎮甚至農村，都有實體店存在，可以快速地進行維修，售后服務更周到。
但是新勢力電動車品牌卻不行，他們目前主要在一線大城市，甚至還沒有扎根到縣城，如果本地沒有售后網點，電動車出現問題，根本沒法得到解決，修車很不方便。
新勢力品牌性能過剩
新勢力品牌的性能這么強，為什么大部分用戶不愿意買這些品牌呢？其中有一個主要的原因，那就是新勢力品牌性能過剩。
新勢力品牌主要以生產電摩為主，基本上不生產新國標電動車，目前有100多個城市是禁摩的，不允許電摩上路，如果購買了這類車型，也無法上路騎行。
另外還有一個問題，即使本地不禁摩，要想使用電摩上路行駛，必須要持有相應駕照，如果無證駕駛或者準駕不符，都將會受到對應的處罰。
老百姓更注重實用主義
咱們老百姓買電動車圖的是什么呢？無非是上下班通勤、接送孩子、去菜市場買菜等等，主要用于日常代步。
新勢力品牌有著強悍的性能，動不動速度超過100公里，續航里程也超過100公里，對于大多數老百姓來說，這樣的電動車其實并不實用。
目前市面上主流的雅迪、愛瑪的電動車，續航里程基本在60~80公里左右，能夠做到兩三天充一次電，而且他們的價格更實惠，可能只是新勢力品牌的零頭，對老百姓來說，這種車型更實用。
總結
購買電動車的時候，不要以為雅迪、愛瑪等傳統品牌已經老舊，盲目的去選擇那些新勢力品牌，雖然新勢力品牌看上去配置更高、性能更強、智能化功能更足，但實際上他們并不懂老百姓的需求，存在著售后服務不周到、性能過剩、不實用的缺點，這些車型只適合那些追求高性能，更愿意為新車型冒險的車主。
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