北京
“世紀工程”平陸運河旁，赤眼鱒、鰻鱺等魚兒沿著“生命通道”自由洄游；年煉油1000萬噸的石化公司旁，紅樹林展現勃勃生機，白海豚不時躍出海面。5月16日—17日，“開局之年看中國·共此壯美廣西”媒體采風團來到廣西欽州，看這座沿海城市如何將環保理念刻進每一項工程，書寫一幅幅大自然與大工程、大工業和諧共存的魅力畫卷。
專門給魚兒留出“生命通道”
廣西境內有西江、黔江等眾多河流，也有北部灣這樣的優良入海口，但遺憾的是，北部灣口岸距離廣西的制造業中心非常遙遠，西江、黔江又沒有在廣西入海。廣西內地的貨物要想出海，只能沿著西江到珠三角。于是，聯通西江和北部灣的平陸運河應運而生。
平陸運河青年樞紐施工現場。
據介紹，平陸運河全長134.2公里，是新世紀國家戰略性超級運河，一舉打通西江航運干線與北部灣海域的江海阻隔。工程全面建成后，5000噸級船舶可實現內河直通出海，西南地區貨物經平陸運河出海，較經廣州港出海縮短內河航程約560公里，大幅壓縮西南地區出海航程、降低物流成本。目前，平陸運河三大樞紐主體工程已全面完工，轉入機電調試階段，為今年9月建成通航奠定了堅實基礎。
平陸運河青年樞紐的豎縫式魚道。
巨輪可期、通江達海，但也阻礙了魚類洄游的通道。作為平陸運河節點性工程——青年樞紐的生態亮點，這里采用國內先進的雙魚道設計：適配各類本土魚類洄游的豎縫式魚道，專為攀爬型水生生物開辟的鰻魚道。豎縫式魚道總長480.2米，包含120個池室和4個休息室，可滿足鯪魚、赤眼鱒、河鱸等魚類洄游需求；鰻魚道自－7.5米的河床地板垂直向上，每間隔1米設置一個進口，水槽內安置攀爬基質，可滿足合浦絨螯蟹、鰻鱺的洄游需求。兩個魚道搭配全天候智能監測設備，系統實時追蹤、記錄魚群洄游數據，讓中斷數十年的自然生態循環再度接續。
大工業與白海豚和諧共存
隨后，采風團走進中國石油廣西石化公司，這里是中國石油在南方地區建設的第一家煉化企業。公司一期工程2010年投產，年煉油1000萬噸，2025年建成煉化一體化轉型升級項目，包括120萬噸／年乙烯裂解等14套化工裝置，200萬噸／年柴油吸附脫芳等2套煉油裝置。作為西南規模最大的百萬噸級乙烯工程，已成為區域石化轉型升級的核心龍頭，徹底改寫了廣西“只煉油、少化工、缺新材料”的產業舊格局。
然后走進工廠廠區，聽不到隆隆的轟鳴聲，看不到滾滾的濃煙，也聞不到刺鼻的味道，反而如同走進了一個大花園，綠蔭遍地、花香水清、果樹叢林，遠處的紅樹林肆意生長，極目遠眺，藍天碧海交相輝映。
據了解，廣西石化公司持續加大環保資金與技術投入，聚焦廢氣、廢水、固體廢物等關鍵污染環節采取了一系列舉措。在廢氣治理方面，推進VOCs（揮發性有機物）專項治理與LDAR（泄漏檢測與修復）實時監測，精準管控廢氣排放；在廢水處理方面，優化污水處理工藝，確保處理后水質全面達標；在固廢處置方面，建立規范化處置流程，實現固體廢物100％合規處置。此外，公司于2020年7月徹底停運動力鍋爐，成為我國首個停運鍋爐的煉油廠，從源頭減少了污染物的產生。
廣西石化公司自動化橡膠裝置。
通過全方位環保治理措施，公司實現廢水、廢氣達標排放率100％，固體廢物合規處置率100％，有效減少了對周邊大氣、水體環境的影響。“我們工廠緊挨紅樹林，現在紅樹林引來海鳥成群。欽州海域的白海豚不但一條沒跑，數量還從2004年的96頭增加到現在的近300頭，真正實現了‘大工業與白海豚和諧共存’的理念。”公司黨群工作部副部長吳曉鵬告訴記者。
新華日報·交匯點記者 肖雷
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