曹娥江畔，柯橋物流正在翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)。

早上5點(diǎn)半，曹娥江碼頭內(nèi)施工人員已到崗就位，沉寂了一晚的工地又熱鬧了起來(lái)。“叮叮當(dāng)當(dāng)”的金屬碰撞聲、混凝土泵車的轟鳴聲以及起重機(jī)械的吊裝聲奏響了項(xiàng)目建設(shè)的奮進(jìn)樂(lè)章。放眼望去，碼頭泊位施工區(qū)、堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)層作業(yè)區(qū)、房建鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)區(qū)，三大區(qū)域同步施工，180余名一線工人各司其職、拼搶進(jìn)度。

圖為曹娥江碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)

“搶工期就是與天氣賽跑。5月份正是趕工期的黃金時(shí)間。”中交水利水電建設(shè)有限公司曹娥江碼頭項(xiàng)目黨支部書(shū)記孫曉峰一邊說(shuō)，一邊盯著手機(jī)的天氣預(yù)報(bào)，“現(xiàn)在我們項(xiàng)目整體進(jìn)度已完成43%，接下來(lái)很快就是梅雨季了，我們要搶在梅雨季前完成碼頭泊位作業(yè)區(qū)土方開(kāi)挖、集裝箱堆場(chǎng)固化土基層、軌道梁和散貨倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保整個(gè)項(xiàng)目早日交付。”

據(jù)悉，曹娥江碼頭項(xiàng)目由浙江金柯橋康養(yǎng)（開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)）集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，中交水利水電建設(shè)有限公司和浙江天工建設(shè)集團(tuán)有限公司承擔(dān)施工任務(wù)。項(xiàng)目總投資約11億元，陸域面積約400畝，碼頭岸線300米，規(guī)劃建設(shè)5個(gè)500噸級(jí)泊位（水工結(jié)構(gòu)按靠泊1000噸級(jí)船舶設(shè)計(jì)），年設(shè)計(jì)通過(guò)能力超200萬(wàn)噸。

圖為曹娥江碼頭周邊的印染產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

柯橋，不僅坐擁全球最大的紡織品集散中心——中國(guó)輕紡城，還集聚了全國(guó)40%左右的印染產(chǎn)能。每天有海量的貨物流向全國(guó)、走向世界。“未來(lái)，我們柯橋的大宗貨物要走水運(yùn)，無(wú)論是經(jīng)寧波港、嘉興港出海，還是連接國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江水系和京杭大運(yùn)河，都可以通過(guò)這座碼頭。”浙江海港柯橋港務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人鄔紅梁介紹，作為全省內(nèi)河重要樞紐港之一，它將打通海洋到內(nèi)河的“最后一公里”。

水運(yùn)作為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“黃金通道”，正以成本低、運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)，成為區(qū)域物流體系的重要一環(huán)。鄔紅梁告訴記者，水運(yùn)主要承運(yùn)大宗商品，貨運(yùn)量巨大，其成本約為公路運(yùn)輸成本的六分之一，能幫助企業(yè)大幅降低物流成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，為了助力企業(yè)更好地“走出去”，曹娥江碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)就規(guī)劃了光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)綠色能源供應(yīng)，力爭(zhēng)打造“低碳港口”。

圖為曹娥江碼頭全景

曹娥江碼頭對(duì)柯橋而言，不僅是一座碼頭，更是柯橋海河聯(lián)運(yùn)的重要樞紐和區(qū)域“海陸空鐵”立體交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。海河聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)……近年來(lái)，柯橋持續(xù)擴(kuò)容多式聯(lián)運(yùn)物流大通道，讓“柯橋制造”更好地賣向全球。從中歐班列“柯橋號(hào)”，到跨境專線“柯新亞”“柯西亞”，再到正在興建的曹娥江碼頭，柯橋物流版圖持續(xù)煥新。

潮涌東方，江海澎湃。作為柯橋首個(gè)經(jīng)營(yíng)性碼頭，當(dāng)2027年上半年，第一艘貨船緩緩靠泊曹娥江碼頭時(shí)，我們聽(tīng)見(jiàn)的不僅是汽笛聲，更是柯橋通江達(dá)海、融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的新號(hào)角。

柯橋傳媒集團(tuán)全媒體記者許益萍/文 潘鑫/攝通訊員 王耀耀