上海
國內航線燃油附加費自5月16日再度上調后，多家航司卻在陸續下調國際航線的燃油附加費。
香港航空宣布，自今日（5月18日）開始下調多條航線的燃油附加費。
其中中國香港前往內地的地區航線，燃油附加費由290港元下調至190港元；香港前往日韓、新馬泰等則由389港元下調至339港元。
在此之前，國泰航空和香港快運已宣布自5月16日起下調部分區域的燃油附加費。
其中香港始發長途航班從1560港幣下調至1362港幣，中程航班從725港幣下調至633港幣，短途航班從389港幣下調至339港幣。下調幅度在12%左右。
這也是中東沖突爆發后，多家航司首次對核心航線燃油附加費進行下調。
3月以來，上述幾家航司已經多次上調燃油附加費，比如國泰最早是在3月中旬宣布燃油附加費上調；3月26日公司再發公告，于4月1日起再次上調燃油附加費。
4月24日和4月28日，國泰航空又兩次宣布上調日本、韓國、菲律賓始發航線的燃油附加費。
航油采購成本是航空公司的第一大成本構成，并且也是機票定價的重要考量因素，而旅客每次飛機出行要交付的燃油附加費，也是與航油價格實施聯動機制。
今年4月和5月，國內航線的燃油附加費已經連續兩次上調，目前國內航線800公里(含)以下航段的燃油附加費已從3月份的10元漲至90元，800公里以上航段從3月份的20元漲至170元，漲幅8倍左右。
“無論是提高票價還是提高燃油附加費，出行成本大幅增長200元以上，對出行的抑制是比較明顯的，因此燃油成本（向下）傳導的能力是比較有限的。”南航總經理韓文勝在近日的業績交流會上表示。
國際航線燃油附加費已下調，國內航線為何仍在上調？這與不同航司對不同航線的調整節奏不同有關。
比如內地航司的國際航線燃油附加費調整不定期，國內航線則是每月調整一次。
國泰航空此前也是一月一調，最近公司則表示，為更靈活應對因中東局勢而急劇變化的航空燃油價格，燃油附加費會每兩周檢視一次，以更有效反映航空燃油價格上升或下跌的變化。待中東局勢穩定后，公司將重新評估調整機制。
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