四川
前不久，美國一家人形機(jī)器人初創(chuàng)公司推出的F03，完成了30小時(shí)分揀4.5萬個(gè)包裹的直播挑戰(zhàn)，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。
這個(gè)站在流水線旁掃碼、分揀，動(dòng)作和人類分揀工幾乎沒差別的機(jī)器人，讓不少人驚呼科幻場景照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
但很多人不知道，這種看似超前的應(yīng)用，國內(nèi)順豐、郵政等頭部快遞企業(yè)早就落地了。
分揀工的苦，沒干過的人根本想不到
不少人覺得快遞分揀就是把包裹扔到對應(yīng)箱子里，算不上累活，但真干過的人都懂這份工作的苦。
雙11、618等網(wǎng)購狂歡節(jié)期間，分揀工每天要在流水線旁站十幾個(gè)小時(shí)，連軸轉(zhuǎn)是常態(tài)。
經(jīng)手的包裹大小不一，幾十斤的重物、細(xì)碎的小盒都要逐一掃描搬運(yùn)，每天彎腰上萬次，運(yùn)動(dòng)步數(shù)能飆到三四萬步，流水線不停，人也不能停，幾個(gè)小時(shí)喝不上水、沒法上廁所都是常事。
更嚴(yán)苛的是分揀規(guī)則，哪怕漏分、錯(cuò)分一件包裹，當(dāng)月工資都可能被扣光。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年一季度全國快遞從業(yè)人員較2024年底減少31萬人；人社部數(shù)據(jù)則顯示，2025年上半年快遞行業(yè)求職人數(shù)同比下降32.6%，創(chuàng)下五年來新低。
說到底，不止分揀工，整個(gè)快遞行業(yè)的基礎(chǔ)工種都不輕松，長期缺人成了行業(yè)常態(tài)。
機(jī)器人上崗，不是搶飯碗而是救場
和人類分揀工比起來，機(jī)器人的優(yōu)勢格外明顯，只要電力充足，F(xiàn)03就能不眠不休連軸轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障也能快速替換新機(jī)器人接上。
搭載視覺處理方案、AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和靈活機(jī)械手臂的它，掃碼、搬運(yùn)的每一步都由算法精準(zhǔn)把控，效率拉滿。
機(jī)器人接手的，從來都是人類不愿干的累活，這不是搶飯碗，而是在補(bǔ)行業(yè)用工的缺口，當(dāng)分揀這樣的重復(fù)性高強(qiáng)度工作被機(jī)器人承接，人類就能從枯燥的體力勞動(dòng)里解放出來。
技術(shù)迭代從來都是雙向的
有人擔(dān)心機(jī)器人上崗會(huì)搶普通人的工作，但每一次技術(shù)革命都曾引發(fā)類似焦慮，最終的結(jié)果卻不止于此。
第一次工業(yè)革命催生了機(jī)器維修工、工廠體系內(nèi)的新崗位；第二次工業(yè)革命造出了電工、汽車工程師這類新職業(yè)；第三次工業(yè)革命則讓網(wǎng)絡(luò)工程師、程序員走進(jìn)大眾視野。
人社部數(shù)據(jù)顯示，過去5年發(fā)布的72個(gè)新職業(yè)中，超20個(gè)與人工智能直接相關(guān)，每個(gè)新職業(yè)都能帶動(dòng)數(shù)十萬人就業(yè)。
每一次科技進(jìn)步，都會(huì)替代部分傳統(tǒng)崗位，但也會(huì)創(chuàng)造出更多高薪、體面的新興職業(yè)，與其焦慮被機(jī)器人取代，不如提前適應(yīng)新的職業(yè)賽道，抓住技術(shù)變革帶來的新機(jī)會(huì)。
說到底，機(jī)器人走進(jìn)快遞分揀車間，不是來搶飯碗的，而是來幫行業(yè)解決用工難題的。
未來的職場，不會(huì)是人和機(jī)器人對立的局面，而是人和技術(shù)配合，把精力放在更有價(jià)值的事情上，不必過度焦慮，主動(dòng)擁抱變化，才能跟上時(shí)代的腳步。
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