廣東
賈躍亭又拿到錢了！而且一拿就是7000萬美元。
5月18日，賈躍亭親自發視頻和《致投資人的信》，官宣FF近期累計完成7000萬美元機構募資，這筆錢夠支撐機器人業務走完第一階段。還放狠話要用兩年時間，完成過去 12 年都沒搞定的夢想。
圖源：微博
沒錯，就是這個造車12年只交了不到20臺、8年沒回國、身背巨額債務的男人。在無數造車新勢力喊破喉嚨都融不到一分錢的凜冬里，他又成功從海外榜一大哥手里搞到了續命錢。
這次的7000萬美元由兩筆錢組成：4月份到賬的4500萬，加上前兩天剛簽的2500萬。
而且賈躍亭這次還擁有了一個全新的身份，他已經時隔七年正式回歸，重新出任FF全球CEO。
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賈老板可能也是意識到了光靠賣FF 91那點銷量遲早餓死，于是他在視頻里宣布了迄今為止最大的一次轉型：FF將徹底轉型為一家“物理AI生態系統公司”，以后的主營業務不是賣車了，而是搞“具身智能機器人”。
在公布的新計劃里，賈躍亭直接對標特斯拉，列出了六大差異化優勢。
FF機器人有多種形態，主攻家庭教育場景，售價只要1萬美元起步，比特斯拉便宜一半多。
而且FF還把今年機器人出貨目標從1000臺上調到了1500臺：要用兩年時間，帶領團隊實現過去12年一直沒有完成的夢想。
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除此之外，賈躍亭還有一大承諾，那就是要把FFAI的市值重新拉回2021年上市時的水平。
各位可能不知道，FF剛上市那會兒一度風光無限，現在截至5月中旬，總市值已萎縮到可憐的1億美元出頭，比巔峰縮水了95%。
要在兩年內從1億暴漲回幾十億的巔峰水平，在電車通（ID：dianchetong233）看來，除非真有奇跡發生，否則基本等于做夢。
其實FF的機器人在今年3月就已經開始交付了，截至4月底大概交付了68臺，雖然數量少得可憐，但賈躍亭仍然驕傲地宣布：這些機器人已經產生了正毛利。
而在FF之前混亂的財報里，2026年Q1的總營收只有51.2萬美元，連軟件收入占比都干到了26%。
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說實話，FF造車已經12年，砸進去的錢少說也有幾十億美金，結果只搗鼓出了十幾輛買不起的FF91，工廠產能更是跟鬧著玩一樣。
現在突然說要全面轉型搞機器人，電車通（ID：dianchetong233）是對他的工程師團隊儲備和供應鏈整合能力打上一個大大的問號。
但這正是賈躍亭厲害的地方。
從樂視時代到FF，從造車到機器人，不管項目多離譜，總能找到愿意投錢的榜一大哥。
有網友調侃說，老賈應該開個融資培訓班，學費就收1000萬美元，絕對比搞機器人賺錢。
現在美國資本市場最吃香的概念就是AI和機器人，汽車是硬件，機器人也是硬件，只要供應鏈湊得起來，PPT改起來并不難。
老賈在信里寫道：“每一天，當我走進辦公室，看到團隊眼中的那團火，我都更加確信：12年前親手點燃的火種，正在更猛烈地燃燒。”
電車通（ID：dianchetong233）看了這話，突然有點感動，又有點想笑。感動的是一個人能為夢想堅持12年，確實不容易；想笑的是這火種燒了12年，燒光了無數資本，卻連個像樣的產品都沒燒出來。
不過話說回來，不管我們怎么吐槽，老賈就是有本事每隔一陣子搞到一筆錢續命。
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