看到新聞報道，說英國將通過立法，把中國敬業集團旗下的英國鋼鐵公司國有化。

一看到“國有化”，我就想到古巴革命勝利后，將美國在古巴的企業國有化。不知道英國是不是要學古巴，想把中國的公司零成本搶過去。

中方已經明確表達過立場和態度，希望英國切實保障中國企業的合法權益。

那么，中國的敬業集團與英國鋼鐵公司之間，有什么關系呢？要說清這個問題，那真是孩子沒娘說來話長。

先簡單地說，就是英國鋼鐵公司破產，敬業集團收購，暫時挽救了英國鋼鐵公司，但接手后一直虧損，提出關停高虧高爐、轉型低碳電弧爐市場化方案，英國反對，談判破裂，英國翻臉，立法掠奪。

英國鋼鐵公司的前世今生

英國鋼鐵公司曾是歐洲頂級鋼企，1967年7月由英國14家主要鋼鐵生產商合并成立。鼎盛時期，英國鋼鐵公司的鋼鐵產量，約占英國鋼鐵產能的九成以上，所以是英國工業象征。然而實際上，英國鋼鐵公司從上世紀七十年代中期就開始虧損，1988年到九十年代初的私有化，有過短暫翻身，但1998年又重回虧損。

1999年，英國鋼鐵公司與荷蘭皇家鋼鐵公司合并，成立科魯斯集團。但是，科魯斯集團也一直虧損，成立首年便凈虧損8100萬英鎊，2002年更是巨虧4.58億英鎊并負債12.4億英鎊，這家曾價值60億英鎊的鋼鐵巨頭，市值一度萎縮至2.3億英鎊。

2007年，印度跨國鋼鐵企業塔塔鋼鐵公司沒搞清楚實際情況，斥資62億英鎊收購科魯斯集團，科魯斯集團更名為塔塔歐洲鋼鐵公司。然而，隨即2008年金融危機爆發、全球鋼鐵產能過剩，塔塔的英國業務急轉直下，連續虧損，到2014、2015年英國鋼鐵業務的稅前虧損高達7.68億英鎊，僅塔爾伯特港鋼廠每天的虧損就達100萬英鎊。對于這樣一個爛攤子，塔塔集團急于止損離場，2016年4月以1英鎊價格將英國鋼鐵廠出售，但沒有接盤俠。此后3年，由于未能獲得政府緊急貸款，該公司進入破產程序。

到了2019年，中國河北民企敬業集團以5000萬英鎊收購破產的英國鋼鐵公司。當時，受到國內鋼鐵業去產能、嚴環保的影響，很多鋼鐵企業都在往國外轉移產能。敬業集團正是在這種背景下做了接盤俠，計劃為未來10年投資12億英鎊。

敬業集團收購英國鋼鐵公司，保住了直接崗位3200多個，產業鏈上的崗位1.5萬多個，成為英國經濟支柱，也穩定了英國鋼鐵生產供應，保住其鋼鐵命脈。因此，當時英國盛贊敬業集團為救世主。

然而，敬業集團同樣回天乏力，收購英國鋼鐵公司之后，第一年賬面上有盈利，但實際上是虧損狀態，之后就維持虧損狀態，所以后來提出關停高虧高爐、轉型低碳電弧爐市場化方案，但遭到英國反對。

敬業接手為什么越做越虧損

實際上，不只是敬業集團接手越做越虧損，前面介紹了，英國鋼鐵公司這個爛攤子，誰做都得虧損，印度塔塔集團栽過，而敬業集團又做了接盤俠。

為什么總是虧損？

首先是先天的爛底子。英國鋼鐵公司的兩座高爐，還是1938、1954年老舊設備，能耗極高、故障率高、產量暴跌，產能450萬噸，但2020年只產260萬噸，2023年僅170萬噸。而且這些老舊設備維護成本也高。此外，英國工人工資也高，工會還不允許裁員。

其次，遭遇能源致命暴擊。高爐煉鐵煉鋼極度耗電，但是，俄烏戰爭疊加英國能源危機，使得英國電價暴漲，遠遠超過法國、德國和美國，給企業增加了巨大的成本，生產出來的鋼鐵毫無競爭力。

第三，高關稅雪上加霜。英國脫離歐盟，失去歐盟平價碳配額，每噸鋼多交70英鎊碳稅。此外，盟友美國又給當頭一棒，加征25%鋼鐵關稅，北美出口賺不到錢了。

當然，總的背景是全球鋼鐵產能過剩。

總之，敬業集團花錢救英國百年低效高耗能爛鋼廠，撞上歐洲天價能源、脫歐重稅、海外關稅封鎖，英國又禁止商業降本轉型，只能持續巨虧、越補越虧。

英國為什么拒絕轉型方案

敬業集團提出關停高虧高爐、轉型低碳電弧爐的方案，英國之所以拒絕，主要有以下幾點原因：

第一，電弧爐耗電更高，而英國電價貴，所以用電弧爐成本實際上更高，而且建新爐英國掏不起補貼。

第二，高爐能做軍工高鐵、特種厚板、壓力容器高端原生鋼，電弧爐只適合普通建筑鋼，核潛艇、鐵路主干鋼、國防鋼必須原生高爐料。

第三，英國80%鐵路用鋼靠這座高爐，關停不僅直接沖擊國防，也沖擊基建命脈。

所以，英國寧愿扛巨額虧損，也要硬保高爐，死活不肯關停。

實際上是英國鋼鐵公司這是一個死局，私企玩不起，只有國家能扛住，也就是虧錢也得堅持運營，一方面保住就業，另一方面保住國防工業。

但是，現在敬業提出的10億英鎊補償金額，英國政府不想出，只出1億英鎊，于是談判破裂，英國就想來硬的，通過立法直接國有化。

然而，中國政府自然不會坐視不管，肯定要維護中國企業的利益。最終如何解決，還有待后續觀察。