近年來，菲律賓在中國南海的動作明顯加快，投入了大量資金用于對其非法占據的我國島礁建設。

這其中，有兩座島礁最值得關注；

一座是中業島。

根據菲律賓2025年預算，菲律賓將撥款16.5億比索（折合約2700萬美元），對中業島的基礎設施進行升級，將島上原有長1.3公里的跑道延長至1.5公里；

截至2026年5月，這項工程仍在進行中，計劃2026年底完工。延長后的跑道將可容納F-16戰斗機和C-130運輸機起降，大大提升菲律賓在南沙的空中投送和作戰能力。

此外，菲律賓還撥款3億比索建設中業島避風港，并于2026年4月9日正式啟用了南沙首個海岸警衛隊指揮基地，該基地由一名準將級軍官領導，配備雷達、衛星通信和海岸監控系統，聲稱轄區面積達6.8萬平方公里。

另一座，則是馬歡島。

菲律賓投入10.8億比索（折合約1800萬美元）用于擴建馬歡島上的避風港，以取代原有狹窄港口，提升大型船舶的停靠能力。

馬歡島的戰略價值不容忽視，它距離南海大型油氣富集區禮樂灘僅有32公里，恰好卡在南沙北部海域的關鍵要道之上，與中業島形成東西呼應之勢。而且馬歡島擁有天然淡水資源，這意味著它可以長期駐軍，無需依賴外部補給，這在茫茫南海中是極為寶貴的優勢。

菲律賓還在島上升級了小型哨所，計劃增加駐軍人數和監控設備，進一步強化對周邊海域的控制。

毫無疑問，這兩座島礁都屬于我國，是我國南海南沙群島的一部分。

其中，中業島是南沙群島第二大天然島嶼，面積約0.33平方公里，呈三角形，高出海面3.3米，四周有寬60米的沙堤環繞，島上植被茂盛，有中國漁民種植的椰子樹和挖掘的水井，水質良好。

馬歡島則以明代航海家馬歡命名，他曾隨鄭和七下西洋，這個名字本身就是中國對南沙群島歷史管轄的有力證明。馬歡島面積約0.06平方公里，雖不算大，卻擁有南沙北部海域罕見的天然淡水資源，挖沙2尺即可獲得可直接飲用的淡水，被譽為“南沙綠洲”，歷史上一直是中國漁民的重要補給站和海上驛站。

然而，迄今為止，這兩座島嶼已經被菲律賓非法侵占超過半個世紀；

1970年8月至9月，菲律賓海軍非法侵占馬歡島和費信島，并拆除了島上的中國主權標志并派駐軍隊。

1971年7月29日，菲律賓又趁著駐守中業島的中國臺灣地區軍隊因臺風撤離至太平島躲避、隨后撤回臺灣本島休整的機會，派遣海軍陸戰隊強行登陸中業島，升起菲律賓國旗，將島嶼更名為“派格阿薩島”，并開始修建軍事設施。當臺灣軍隊返回時，接到了“不準開戰、避免沖突”的指令，最終只能無奈撤離。

50多年過去，菲律賓不僅沒有從這兩座島嶼上撤走，反而變本加厲，升級島上基礎設施；

在全城探秘看來，菲律賓相關舉動有著明確的戰略意圖。其核心目的就是通過升級基礎設施，固化非法侵占的現狀，提升在南沙的軍事存在和管控能力，同時為與中國在南海的主權博弈增加籌碼。

更值得警惕的是，菲律賓的這些行動背后有著美國的支持和慫恿，美國不斷強化與菲律賓的軍事同盟關系，頻繁在南海開展聯合軍事演習，試圖利用菲律賓作為其遏制中國的“橋頭堡”。菲律賓的這些行為不僅嚴重侵犯了中國的領土主權和海洋權益，也破壞了南海地區的和平與穩定，增加了地區沖突的風險。

面對菲律賓的挑釁，我國的立場一貫明確而堅定。

一方面，我國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，這是有充分歷史和法理依據的。

歷史上，中國是最早發現并利用南沙群島的國家，二戰結束后，《開羅宣言》《波茨坦公告》等國際文件明確將被日本竊取的中國領土，包括南海諸島，歸還中國。一直到上世紀七十年代，沒有國家對中國的南海主權提出異議。

另一方面，1898年《巴黎條約》和1900年《華盛頓條約》，也明確將菲律賓領土西界定在東經118度以東，而中業島、馬歡島均在此線以西，根本不屬于菲律賓。

針對菲律賓的相關舉動，中國也采取了一系列反制措施；

中國國防部新聞發言人近期明確表示，中國堅決反對菲方在包括中業島、馬歡島在內的一切被非法侵占的中國島礁上開展建設活動，將采取必要措施維護自身領土主權和海洋權益。

同時，中國海警也在中業島、馬歡島周邊開展24小時常態化巡航，對菲律賓的補給船、施工船進行嚴密監視。

全城探秘想說的是，歷史是有“記憶”的，中國對兩座島嶼的主權，既不會因為菲律賓非法占據了一段時間而改變，更不會因為菲律賓升級了島上的基建設施而改變，如果無視自身與中國巨大的實力差距而肆意挑釁，菲律賓不僅將竹籃打水一場空，還會自食惡果。