福特汽車進軍儲能“首戰(zhàn)告捷” 與法國電力集團簽下20GWh大單

2026-05-18 22:58:10　來源: 財聯(lián)社

上海舉報

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財聯(lián)社5月18日訊（編輯史正丞）上周剛發(fā)布儲能業(yè)務(wù)路線圖的美國福特汽車周一宣布，與法國電力集團（EDF）敲定儲能大單。

兩家公司在聲明中宣布，福特汽車全資子公司福特能源（Ford Energy）與EDF旗下北美能源解決方案公司簽訂一份為期5年的協(xié)議，后者將有權(quán)每年采購最多4吉瓦時的直流儲能系統(tǒng)（BESS），至多20吉瓦時。

（來源：上市公司公告）

福特周一表示，與EDF的協(xié)議預(yù)計將從2028年開始交付。

據(jù)上周剛問世的福特能源介紹，公司首款產(chǎn)品是一種名為“DC block”的標(biāo)準(zhǔn)20英尺集裝箱儲能系統(tǒng)，采用512Ah磷酸鐵鋰（LFP）方形電芯。

這也意味著，福特汽車將與特斯拉在美國市場正面對決。

據(jù)4月底公布的財報顯示，特斯拉加州工廠的特斯拉Megapack集裝箱電池年產(chǎn)能為40吉瓦時，同時得州工廠的產(chǎn)線預(yù)期將在年內(nèi)投產(chǎn)。特斯拉也在內(nèi)華達州工廠生產(chǎn)面向家用/小型商業(yè)的緊湊型儲能系統(tǒng)Powerwall。

福特方面表示，公司將以每年部署至少20吉瓦時為目標(biāo)推進儲能業(yè)務(wù)，首批交付計劃在2027年底開始。

從電動車轉(zhuǎn)向儲能

隨著人工智能服務(wù)需求激增、電網(wǎng)嚴(yán)重承壓，數(shù)據(jù)中心對于備用電源的需求顯著增長。

近年來在電動車轉(zhuǎn)型方面遭遇挫折的歐美汽車制造商，正在尋求利用這個機遇，將近年來為電動汽車電池建立的工廠改造用于生產(chǎn)儲能系統(tǒng)。

去年12月，福特汽車宣布終止與韓國SK On的電動車電池工廠合資項目，福特的子公司將全面接管肯塔基州的電池工廠，轉(zhuǎn)向儲能業(yè)務(wù)。公司同時宣布，對電動汽車項目計提195億美元的巨額減值。

上周一（5月11日），福特正式推出福特能源品牌，并披露“DC block”產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)路線圖。

但公司股價直到摩根士丹利發(fā)布研報，對儲能業(yè)務(wù)給予積極展望后才在上周三大漲13%，創(chuàng)公司近6年來最大單日漲幅。

摩根士丹利分析師特別指出，福特汽車與電池行業(yè)領(lǐng)跑者寧德時代達成的電池技術(shù)許可協(xié)議會是“一個被低估的戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢”。

大摩測算稱，在產(chǎn)能提升到20吉瓦時的假設(shè)下，福特儲能業(yè)務(wù)的息稅前利潤可以達到5.88億美元。在17.5倍市盈率下，福特能源的價值可能達到約100億美元。

截至發(fā)稿，福特汽車的最新市值略超500億美元。

類似的故事也在歐洲發(fā)生。大眾汽車集團今年3月宣布，公司首個大型電池儲能系統(tǒng)項目Elli PowerCenter并網(wǎng)，標(biāo)志著歐洲汽車龍頭正式邁入能源運營商領(lǐng)域。

（大眾集團高管集體亮相儲能項目現(xiàn)場）

據(jù)悉，該項目采用大眾旗下電池子公司PowerCo研發(fā)的“統(tǒng)一電芯”技術(shù)，該技術(shù)也用于大眾旗下的電動汽車電池。

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