你敢信嗎，印度折騰了幾十年的國(guó)產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)，這次又整出了讓全球航空圈看笑話的活。為了湊齊作戰(zhàn)機(jī)隊(duì)數(shù)量，印度空軍居然連缺了核心裝備的殘次品都肯收，急得直接放話不管缺啥先拉來(lái)湊數(shù)。據(jù)外媒最新披露的消息，這次卡脖子的不是之前甩鍋的美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，是印度自己搞不定的電子戰(zhàn)套件。

印度斯坦航空也就是HAL，之前一直拿“美國(guó)通用電氣的F404發(fā)動(dòng)機(jī)交得慢”當(dāng)借口，拖延交付進(jìn)度。今年美國(guó)那邊發(fā)動(dòng)機(jī)交付速度提上來(lái)了，HAL立馬就掏出了新的借口。這次的問(wèn)題出在電子戰(zhàn)套件的軟件開(kāi)發(fā)，成熟版本根本搞不定，沒(méi)法裝機(jī)。原本2021年簽的83架“光輝”MK1A訂單，原定2024年2月交付，現(xiàn)在已經(jīng)延遲超過(guò)兩年，首批交付最早都得推到2026年下半年了。

印度空軍現(xiàn)在真的是急得上火，缺口大到兜不住。目前印度空軍能用的作戰(zhàn)中隊(duì)只有29個(gè)，當(dāng)初印度官方和議會(huì)定的目標(biāo)可是42.5個(gè)，差不多快缺了一半。對(duì)面巴基斯坦一直在擴(kuò)大JF-17 Block 3的產(chǎn)能，還新采購(gòu)了不少殲-10CE，印度機(jī)隊(duì)規(guī)模縮水太快，根本沒(méi)法應(yīng)對(duì)空中競(jìng)爭(zhēng)，只能被逼著接收缺裝備的“弱化版”戰(zhàn)機(jī)。

不少人都猜，HAL這是拿電子戰(zhàn)套件當(dāng)擋箭牌，其實(shí)研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)還有更大的問(wèn)題沒(méi)曝出來(lái)。印度空軍這些年被HAL坑得夠嗆，去年孟買(mǎi)航展上，印度空軍參謀長(zhǎng)辛格坐在“光輝”MK1A座艙里怒批HAL的畫(huà)面，現(xiàn)在還能找到。當(dāng)時(shí)辛格就直接戳穿，HAL交付的所謂MK1A，就是老款MK1換了個(gè)涂裝來(lái)糊弄人。

很多人不知道，MK1和MK1A差得可不是一個(gè)字母。按印度官方的宣傳，MK1A換了先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、相控陣?yán)走_(dá)，掛載能力也大幅提升，是能拿得出手的先進(jìn)四代機(jī)，吹得都快摸到四代半的邊了。可早年交付的三十架左右MK1，現(xiàn)在基本只能當(dāng)教練機(jī)用，沒(méi)什么實(shí)際作戰(zhàn)能力，印度空軍根本不敢把它部署到前線。

“光輝”的黑歷史可不止這一樁，去年迪拜航展上，MK1先是曝出漏油問(wèn)題，沒(méi)過(guò)多久又直接墜機(jī)，直接成了全球航空圈的笑談。讓人想不到的是，去年下半年印度空軍居然還斥巨資，以接近八千萬(wàn)美元一架的價(jià)格，又采購(gòu)了第二批97架MK1A，現(xiàn)在出了這檔子事，想想都替他們心疼。

HAL還給自己找補(bǔ)，說(shuō)就算不裝成熟版電子戰(zhàn)套件，MK1A的性能也不會(huì)受影響，飛行員可以手動(dòng)操作部分功能。這話聽(tīng)著就離譜，手動(dòng)操作電子戰(zhàn)功能，本來(lái)就只是入門(mén)級(jí)四代機(jī)的MK1A，直接倒退回二代機(jī)的操作邏輯了。這種睜眼說(shuō)瞎話的嘴硬，也就印度媒體好意思往外說(shuō)。

截至目前，HAL也就生產(chǎn)測(cè)試了不到三十架MK1A和配套訓(xùn)練機(jī)，真正裝了美國(guó)F404發(fā)動(dòng)機(jī)在印度空軍服役的，只有六架。原本說(shuō)明年年初會(huì)有二十臺(tái)左右發(fā)動(dòng)機(jī)交付，HAL還能再交差不多二十架，結(jié)果現(xiàn)在又出了電子戰(zhàn)套件的事兒，這批交付肯定又要推遲。

這次印度空軍是真的耗不起了，直接把話撂給HAL，別整那些亂七八糟的借口。先把已經(jīng)造好的二十架交過(guò)來(lái)，總好過(guò)讓飛行員閑著沒(méi)飛機(jī)飛強(qiáng)，只要不是完全不能飛，缺個(gè)電子戰(zhàn)套件我們也認(rèn)了。至于HAL最后會(huì)怎么回應(yīng)這個(gè)要求，目前還沒(méi)有準(zhǔn)信。

這事說(shuō)穿了，印度軍工的老毛病全露出來(lái)了，何止一個(gè)電子戰(zhàn)套件搞不定。號(hào)稱(chēng)國(guó)產(chǎn)的“阿斯特拉”MK2/3空空導(dǎo)彈，到現(xiàn)在都沒(méi)研發(fā)成功。原本計(jì)劃2023年完成飛行測(cè)試、2024年交付的國(guó)產(chǎn)“烏塔姆”相控陣?yán)走_(dá)，到現(xiàn)在連影子都沒(méi)見(jiàn)著。

更有意思的是，印度這邊基礎(chǔ)款的烏塔姆雷達(dá)都沒(méi)整明白，去年就急著對(duì)外宣布，新一代的“烏塔姆MK2”也就是“維魯帕克沙”雷達(dá)研發(fā)取得了重大進(jìn)展。這款雷達(dá)還計(jì)劃用來(lái)升級(jí)蘇-30MKI，裝備未來(lái)的“光輝”MK2和國(guó)產(chǎn)五代機(jī)AMCA，這種跳步發(fā)展的操作，屬實(shí)讓人看不懂。

印度這些年一直在推“自力更生印度”計(jì)劃，喊著要軍工自主，這次“光輝”MK1A的事兒，直接把結(jié)構(gòu)性的弱點(diǎn)擺到了臺(tái)面上。印度航空工業(yè)的產(chǎn)能，根本撐不起自己的野心，對(duì)進(jìn)口子系統(tǒng)的依賴(lài)太深，供應(yīng)鏈一波動(dòng)就直接掉鏈子。現(xiàn)代軍工拼的從來(lái)不只是設(shè)計(jì)，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，印度在這方面，還差得太遠(yuǎn)。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 《印度“光輝”MK1A戰(zhàn)機(jī)交付再延誤》