北京
2026賽季起，F(xiàn)1將啟用名為"ADUO"的全新引擎升級機(jī)制，允許動力單元制造商在特定條件下對已認(rèn)證的動力單元進(jìn)行更新。這一機(jī)制旨在縮近制造商之間的性能差距，提升賽事競爭度。
ADUO全稱"Additional Development and Upgrade Opportunities"（額外開發(fā)與升級機(jī)會）。國際汽聯(lián)（FIA）將在2026至2030賽季的特定時段監(jiān)測各制造商的內(nèi)燃機(jī)（ICE）性能，建立"ICE性能指數(shù)"。評估指標(biāo)涵蓋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、輸入軸扭矩、MGU-K（動能回收電機(jī)）功率，以及動力對單圈時間的敏感度加權(quán)值。FIA明確指出，由于該評估僅針對內(nèi)燃機(jī)，未計(jì)入ERS（能量回收系統(tǒng)）的貢獻(xiàn)，因此不能完全代表動力單元的整體性能。
當(dāng)某制造商的內(nèi)燃機(jī)性能指數(shù)落后最優(yōu)引擎2%或以上時，ADUO機(jī)制啟動。根據(jù)2026年F1技術(shù)規(guī)則附錄C5第4.3條規(guī)定：落后2%但不足4%的制造商，當(dāng)賽季可獲得一次額外認(rèn)證升級機(jī)會，下賽季再獲一次；落后4%及以上的制造商，當(dāng)賽季和下賽季各獲兩次額外升級機(jī)會。
2026賽季共設(shè)三個監(jiān)測時段：第一時段為賽季前五站（澳大利亞、中國、日本、邁阿密、加拿大），結(jié)果將在加拿大大獎賽后兩周內(nèi)公布；第二時段覆蓋第6至11站（摩納哥至匈牙利）；第三時段覆蓋第12至18站（荷蘭至墨西哥城）。FIA在公布結(jié)果后，將向符合資格的制造商發(fā)出通知，后者可盡早實(shí)施升級。
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