北京
亞歷山大·羅西在印第500排位賽中以微弱差距錯(cuò)失桿位，最終位列第二，但他表示對(duì)這個(gè)結(jié)果感到滿意。
在5月18日舉行的第110屆印第500排位賽"Fast Six"環(huán)節(jié)中，羅西駕駛20號(hào)ECR雪佛蘭賽車第一個(gè)出場(chǎng)，以四圈平均231.990英里/小時(shí)的成績(jī)創(chuàng)下基準(zhǔn)。這一速度對(duì)于其他車手而言難以企及，但衛(wèi)冕冠軍亞歷克斯·帕勞最終以232.248英里/小時(shí)的四圈平均成績(jī)將其超越，奪走桿位。羅西作為2016年印第500冠軍，此次獲得第二名已是他11次參賽以來(lái)的最佳排位成績(jī)，也是其職業(yè)生涯第二次從前排發(fā)車——上一次是2017年的第三位起步。
羅西在賽后提到，周六的排位賽因雨取消，而周日出現(xiàn)了整個(gè)月未曾見(jiàn)過(guò)的賽道條件。當(dāng)日賽道溫度升至111華氏度，陣風(fēng)風(fēng)速接近20英里/小時(shí)，車手需在駕駛艙內(nèi)持續(xù)調(diào)整設(shè)置以應(yīng)對(duì)變化。羅西指出，強(qiáng)風(fēng)使得賽道兩端表現(xiàn)不同，混合動(dòng)力系統(tǒng)提供了更多策略選擇，必須不斷管理車輛平衡。他坦言當(dāng)天是自己這個(gè)月"競(jìng)爭(zhēng)力最差"的一天，因此對(duì)下周正賽感到鼓舞。
當(dāng)被問(wèn)及是否還有提升空間時(shí)，羅西回應(yīng)："總有空間，后面那位（指向帕勞）大概也會(huì)這么說(shuō)。我們會(huì)從中學(xué)習(xí)，下次再來(lái)。"
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