河南
□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 耿子騰
明日尾號3和8停駛
5月19日，上海閔行的張女士帶著孩子去兒科醫院就診，車子電量只剩20%，她原本以為要在附近繞圈找充電樁，沒想到醫院門口就有一座蔚來換電站，3分鐘完成換電，比排隊掛號還快。同一天，諸暨二手車商老周發現市場二期新增了蔚來超充站，來看車的客戶再也不用為找地方充電發愁。
這兩座新投入的能源站點，讓蔚來全國充換電網絡迎來里程碑時刻。截至2026年519日，蔚來在全國建成充換電站8874座，其中充電站達5023座，首次突破5000座大關，配套充電樁總數28863根；換電站3851座，構成85條加電風景線。
張女士的經歷并非個例。如今在城市商圈、醫院、市場等生活場景，蔚來站點正陸續落地，讓補能像加油一樣方便不再是口號。高速路網更是布局密集，1036座換電站設在高速公路服務區，占換電站總數近三成，讓長途自駕不再有里程焦慮。
"以前跑高速最擔心沒電，現在每100公里左右就能看到蔚來換電站，心里踏實多了。" 經常往返江浙滬的貨車司機老陳說，他的蔚來卡車每月要換電15次，每次都能在服務區快速完成，比加油還省時間。
數據顯示，蔚來累計換電服務已突破一億次，相當于為用戶節省了超過2500萬小時的等待時間。除自建站點外，蔚來還接入超161萬根第三方充電樁，進一步拓寬補能覆蓋范圍，讓車主無論在城市還是鄉村，都能輕松找到補能點位。
對于新能源車主來說，補能站點的數量和密度直接決定用車體驗。蔚來堅持自建換電和超充網絡，正是瞄準了用戶最核心的補能焦慮問題。現在，越來越多車主發現，曾經讓人頭疼的充電難、排隊久等問題正在逐步緩解。
"補能焦慮的本質是資源不足，我們要做的就是把補能網絡織得更密。" 蔚來能源負責人表示，接下來將繼續下沉更多城市和縣域，覆蓋更多生活場景和高速路段，讓車主走到哪里都能快速補能，徹底告別里程和補能焦慮。
業內人士分析，隨著蔚來等車企持續加碼充換電基建，新能源汽車的補能體驗將不斷提升，這不僅有利于促進新能源汽車普及，也將推動整個行業向高質量發展。對于普通消費者而言，選擇新能源汽車時，補能便利性正成為越來越重要的考量因素，而蔚來的網絡布局無疑為用戶提供了更可靠的保障。
責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉
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