5月18日，比亞迪騰勢（參數丨圖片） N9 閃充版正式上市。新車推出閃充尊榮型、閃充尊越型、閃充旗艦型三款車型，官方指導價 40.98 萬元 —46.98 萬元，同時提出了強有力的限時優惠政策。

產品力分析

作為一款改款車型，騰勢 N9 閃充版并沒有翻天覆地、脫胎換骨的變化，尤其是外形、內飾更多保持了繼承性，同時在產品力方面持續進化。新車主要優勢是搭載2.0T + 易三方、超級閃充、天神之眼5.0、云輦A 雙腔空懸等硬核產品力。

騰勢 N9 閃充版搭載比亞迪第二代刀片電池，電池容量 75.3 度。作為一款插混車型，電池容量比很多純電車都高。憑借大容量電池，騰勢 N9 閃充版 CLTC 純電續航達 420 公里。這里需要說明一下，這個 420 公里是全系標配。市場上也有部分同級車型純電續航更高，但僅旗艦車型提供，入門車續航要低很多。騰勢 N9 閃充版全系 420 公里，在同級別車型中相對少見。綜合續航方面，滿油滿電情況下可以達到1520公里。

閃充版突出優勢在于補能效率，這也是新能源車短板。根據官方數據，新車實現5 分鐘充至 70%、9 分鐘充至 97%。不久前，我們曾到比亞迪總部親身體驗，這兩個數據均實際可信。這就意味著，在高速長途旅行時，中途上個廁所的時間，回來電量已補充完畢。

此外，比亞迪閃充也考慮了極限條件下的性能體現：即便在30℃北方冬季極寒環境下，充電時間僅增加 3 分鐘。這樣的補能效率和速度，基本可以覆蓋全國各種環境。很多人擔心的補能設施方面，同樣根據官方信息，截至 5 月 18 日，全國已建成6000 余座閃充站，覆蓋 300 余座城市；預計 2026 年底建成20000 座，基本建成覆蓋全國的補能網絡。

動力操控方面，騰勢 N9 閃充版全系標配易三方技術方案：2.0T 發動機 + 三電機組合，電機總功率達到925 馬力，總扭矩達到1035 牛米，零百加速3.7 秒，百公里制動距離36.4 米。同樣得益于易三方技術，新車后輪轉向角度 ±10°，最小轉彎半徑僅4.65 米，和很多 A0 級小車靈活度相當。

舒適操控性方面，騰勢N9閃充版搭載云輦A + 雙腔空懸 + 路面預瞄 2.0，系統可以根據路面情況動態調節懸架高度、剛度與阻尼，實現 “起步不抬頭、剎車不點頭、過彎不側傾、過坎不顛簸”，在提升乘坐舒適性的同時，也提升了操控性和通過性。

關鍵配置層面，騰勢 N9 閃充版全系搭載激光雷達 + 天神之眼 5.0，支持城市領航、高快領航、全場景智能泊車，理論上可以實現車位到車位的全程導航。

舒適配置方面，全系標配帶腿托的電動座椅，前兩排加熱、通風和按摩功能均有配備，冰箱、彩電、大沙發也全部給到，提供舒適優渥的乘坐感受。

推薦閃充尊容型

騰勢 N9 推出三款配置：

閃充尊榮型：官方指導價 40.98 萬元

閃充尊越型：官方指導價 43.98 萬元

閃充旗艦型：官方指導價 46.98 萬元

三款配置外形、內飾、空間、動力、續航、底盤結構與操控性能完全一致，智能配置差距不大，主要差別體現在舒適與部分智能配置上。

在不考慮任何前提條件下，我們優先推薦閃充尊榮型。我們認為，作為全系入門版和最低配，閃充尊榮型相比其它兩款，價格明顯更低，同時保留了包括 “2.0T + 易三方、超級閃充、天神之眼5.0、云輦A” 等核心產品力；配置方面也足夠滿足大部分用戶需求，實現了性能和性價比的兼顧。

閃充尊榮型｜官方指導價 40.98 萬元 推薦指數：★★★★★

尊榮型是入門版、最低配。即便如此，騰勢 N9 閃充版做到了入門即滿配：閃充、易三方、空簧等核心產品力全系標配無閹割；天神之眼 5.0、420 公里純電續航也是全系標配；冰箱、沙發全部安排，基本可以滿足大多數人的需求。

適配人群：預算 40 萬左右、以城市通勤為主、有固定充電樁、重視核心駕控與補能體驗、不追求極致豪華感的理性務實家庭用戶。

閃充尊越型｜官方指導價 43.98 萬元 推薦指數：★★★★★

尊越型相比尊榮型貴 3 萬元，核心產品力基本一致，豪華配置更加完善：增加隱私聲盾、后排液晶屏、后排照明燈、自動開合門等，大幅改善后排乘坐舒適度；此外，副駕駛新增零重力座椅，體驗感提升明顯。

適配人群：預算 相對充裕，家庭人口較多、兼顧城市通勤與長途自駕、經常全家出行、追求豪華舒適與高性價比的高端用戶。

閃充旗艦型｜官方指導價 46.98 萬元 推薦指數：★★★★★

旗艦型相比尊越型貴 3 萬元，主要產品力變化不大，在尊越型基礎上升級專屬豪華配置：增加矩陣大燈、第三排高度調節等個性化專屬配置，提升專屬體驗與身份感。

適配人群：預算充足、高頻長途出行、追求極致豪華專屬體驗的企業高管 / 高端商務人士。