“十五五”開局之年，香港融入國(guó)家發(fā)展大局，交通先行繪新篇?！案圮嚤鄙稀薄盎涇嚹舷隆弊詫?shí)施以來(lái)整體運(yùn)作有序暢順。

　　“我們的目標(biāo)就是用好港珠澳大橋這項(xiàng)重要的國(guó)家級(jí)基建?！毕愀厶貐^(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶日前接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，香港將緊抓“十五五”發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持交通先行，持續(xù)深化粵港澳跨境互聯(lián)互通，共繪粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展新藍(lán)圖。

　　在跨境陸路交通方面，陳美寶將“粵車南下”形容為助力大灣區(qū)深度融合的重要政策突破。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2026年4月港珠澳大橋雙向車流量約52萬(wàn)輛次，每天平均約17200輛次，其中“港車北上”占約四成。

　　陳美寶說(shuō)，自從推出“港車北上”以來(lái)，其車流量已占港珠澳大橋車流量的相當(dāng)比重，這是一個(gè)非常好的發(fā)展勢(shì)頭。而“粵車南下”作為“港車北上”的雙向呼應(yīng)，有效推動(dòng)了兩地雙向往來(lái)。

　　今年3月，“推進(jìn)港深西部鐵路前期工作”被正式列入國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要。陳美寶說(shuō)，目前港深雙方正通過(guò)“港深跨境軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專班”全力推進(jìn)項(xiàng)目勘查及設(shè)計(jì)工作。

　　在全球地緣政治挑戰(zhàn)和航運(yùn)港口激烈競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，陳美寶坦言，香港港口吞吐量已面臨挑戰(zhàn)，而航運(yùn)業(yè)正是特區(qū)需要迅速突破“求變”的核心領(lǐng)域。

　　陳美寶指出，香港航運(yùn)在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)必須加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈和高端航運(yùn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。與此呼應(yīng)，“十五五”規(guī)劃綱要也首次提出支持香港“構(gòu)建大宗商品交易生態(tài)圈和高增值供應(yīng)鏈服務(wù)中心”。

　　作者：梁嘉駿、禹麗貞、林迎楠

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