歷經千帆

從容擁抱萬變

時光流轉

追隨心之所向

巴黎歌劇院。4月的夜晚帶著塞納河畔特有的清冽。

燈光漸次亮起，古典廊柱間投射下的光束將這座擁有150年歷史的殿堂級建筑切割成明暗交錯的油畫。臺下是全球汽車與時尚媒體的長槍短炮，臺上緩緩駛出的新車輪廓，讓此起彼伏的快門聲瞬間密集如暴雨。

沒有人想到，讓這座見證過無數傳奇首演的歌劇院再次沸騰的，是一個來自東方的名字——騰勢Z9GT。

而站在它身旁的男人，西裝筆挺、目光如炬。無需任何多余的動作，他站在那里，便是故事本身。

丹尼爾·克雷格。這個名字，本身就是一部跨越時代的史詩。

從軍情六處最令人心碎的特工，到如今站在世界舞臺中央為中國豪華品牌代言——當聚光燈同時照亮這位英國國寶級演員與騰勢Z9GT的流線輪廓時，一個更深刻的命題悄然浮現：究竟是什么，讓這兩個看似遙遠的存在走到了一起？是什么，讓一個在歐洲賣到11.5萬歐元——與保時捷Taycan比肩的中國品牌，有底氣請來全世界最挑剔的品味標桿為其背書？

答案或許就藏在巴黎的夜風里，藏在時光的流轉中。

兩個開始重疊的故事

巴黎歌劇院發布會當晚，身著定制西裝的丹尼爾·克雷格靜靜站在舞臺一側。LED屏幕上巨大的騰勢Logo與他深邃的側臉構成了一幅極具敘事張力的畫面。

沒有夸張的肢體動作，沒有刻意的互動設計。他只是走向那臺Z9GT，單手搭在車門上，目光越過鏡頭望向遠方——這是一個在007系列電影中反復出現的標志性姿態，沉著、克制，卻傳遞出無須言說的自信。

3月26日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛正式宣布：全球知名演員丹尼爾·克雷格成為騰勢汽車全球代言人。作為第六任詹姆斯·邦德的扮演者，克雷格憑借五部007系列電影——《皇家賭場》《量子危機》《天降殺機》《幽靈黨》《無暇赴死》，構建了一個影史上前所未有的邦德形象：粗糲而優雅、冷峻而深情、堅韌而不馴。

他是第一個被影迷建立專門網站集體抗議的邦德人選，卻最終成為“史上最酷007”。2005年，當這位身高1米78、金發碧眼的英國演員從皇家海軍突擊艇上走下、首次以邦德身份亮相時，迎接他的是潮水般的嘲諷——“不夠帥”“不夠高”“居然不是黑發”。

在此之前，他被《時尚先生》定義為一個“容易被遺忘的二流演員”，在200多名候選人中連他自己都以為只會拿到一個反派配角。

然而，正是這個男人，用粗獷硬朗與深邃情感改寫了邦德的一切，將一位從不展示脆弱的銀幕符號，重塑為有傷痕、有掙扎、有淚水的血肉之軀。《天降殺機》全球票房突破11億美元，超越所有前作。

從被全世界質疑到被全世界仰望，丹尼爾·克雷格用了15年，完成了對007的重新定義。而此刻，他選擇的座駕，是一個同樣在質疑與磨礪中淬煉而出的名字——騰勢。

把目光從巴黎的流光溢彩收回，投向東方。深圳坪山，騰勢全球總部。

品牌歷史墻上，一張泛黃的簽約照片格外醒目——2010年，比亞迪與戴姆勒各持50%股份，中國首個專注新能源汽車的高端品牌“騰勢”由此誕生。彼時，特斯拉Model S還未上市，新勢力造車遠未爆發，中國品牌沖擊高端幾乎是天方夜譚。

然而，合資的光環并未帶來市場奇跡。產品節奏緩慢、品牌認知模糊、雙方文化差異——騰勢在最初的十年里幾乎被市場遺忘。許多消費者直到2022年騰勢D9橫空出世，才第一次真正“認識”這個已經默默耕耘了十多年的品牌。

2021年，比亞迪增持騰勢股份至90%，全面主導研發、生產與銷售；2024年完成全資控股。此后短短三年，騰勢完成產品矩陣重構與品牌價值躍升。依托比亞迪e平臺3.0、刀片電池、易三方、云輦等核心技術，騰勢成為中國首個真正意義上立足高端、面向全球的新能源豪華品牌。

D9連續兩年蟬聯新能源MPV銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”，累計銷量超35萬輛，成為支撐品牌站穩高端市場的壓艙石。2026年4月，第二代D9更成為比亞迪第1600萬輛新能源汽車下線的里程碑車型，搭載第二代刀片電池與閃充技術，以“5分鐘充好，9分鐘充飽”的顛覆性體驗重新定義高端MPV標準。

從被質疑“奔馳都救不活的品牌”，到在全球最挑剔的市場亮劍——騰勢的十五年，是一部中國豪華品牌從0到1、從開創到領先的進階史。

至此，兩個故事開始重疊。

一個是被全世界嘲諷的金發邦德，用實力讓質疑者閉嘴。一個是在合資困境中蟄伏十年的品牌，用技術讓輕視者側目。

歷經千帆，方知從容為何物。

最令人著迷的共情力

4月8日，巴黎歌劇院，騰勢Z9GT歐洲售價公布：11.5萬歐元起，折合人民幣超90萬元。

這個數字迅速在社交媒體引發震蕩。要知道，保時捷Taycan在歐洲的起售價約10.75萬歐元，奔馳EQS起售價約10.6萬歐元——騰勢Z9GT的定價，不折不扣地站在了歐洲傳統豪華品牌的核心腹地。而在中國市場，Z9GT的售價為35.48萬元起。近三倍的價差，讓“中國車反向溢價”的話題瞬間點燃輿論。

“真高級啊，畢竟在歐洲賣得跟保時捷一樣貴了。”

這句看似調侃的感嘆，實際上戳中了一個時代性的反轉：20年前中國消費者加價排隊買進口車，20年后歐洲消費者面對一臺中國品牌汽車，需要付出的價格已經與國際一線豪華品牌平起平坐。

但價格標簽只是最淺層的表象。真正值得追問的是：憑什么？答案不在營銷話術中，而在硬核技術參數里。

Z9GT搭載的“易三方”整車智能控制技術平臺，核心在于三電機獨立驅動與VMC整車運動控制系統的深度融合。前軸一臺單電機驅動前輪，后軸兩臺獨立電機分別控制左右后輪扭矩輸出，后輪更具備雙向20°主動轉向能力。

這讓這臺車長接近5.2米的大型GT能夠在巴黎古老的窄巷中實現“蟹行”模式——四輪同向側移，也能完成“圓規掉頭”——360°任意角度繞前輪原地旋轉，轉彎半徑僅4.62米。

歐洲記者們見慣了超跑，但看到一臺中國品牌的大型GT在歌劇院前的石板路上“橫著走”時，紛紛舉起了手機。美國權威電動車媒體InsideEVs在發布會后給出這樣的描述：“Z9GT起售價115,000歐元（約135,000美元），Porsche Taycan Sport Turismo售價107,500歐元——DENZA正在與歐洲最受信賴的高端品牌正面交鋒。”

更讓歐洲市場震動的是閃充技術。在常溫環境下，Z9GT電量從10%充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘。即便在北歐零下30℃的極端嚴寒中，從20%充至97%也僅需12分鐘——只比常溫多3分鐘。

當歐洲本土品牌還在為續航與補能基礎設施焦頭爛額時，騰勢已經用“油電同速”重新定義了豪華電動車的補能體驗。咖啡還沒喝完，車已滿電上路。

與此同時，Z9GT純電版CLTC續航高達1036公里，成為全球量產純電車型續航之最。動力方面，近千匹馬力的三電機驅動系統爆發出2.7秒的百公里加速成績，一臺近5.2米的大家伙跑出了超跑的靈魂。

正如比亞迪執行副總裁李柯所說：“丹尼爾·克雷格兼具堅韌的力量、高雅的格調與忠于本心的堅持，這與騰勢的品牌理念高度共鳴。”

讓我們回到克雷格。回到那個“007”之所以成為“007”的男人。

2006年，丹尼爾·克雷格剛接下007的片約，面臨的質疑達到頂峰。為了《皇家賭場》，他自主戒煙、增肌9公斤，用近乎偏執的準備迎接這個可能毀掉他職業生涯的角色。

但他沒有照搬前任皮爾斯·布魯斯南優雅從容的演繹路線。他鉆進伊恩·弗萊明的原著小說，發現了一個光環之外的邦德：“殘忍、矛盾，有情感，很黑暗，內心里有悲傷。”

正是這種挖掘本真、絕不逢迎的姿態，讓克雷格版的邦德獲得了前所未有的共情力。有影評人寫道：“克雷格也許是飾演007的演員中最優秀的一個。”

而這也恰恰是騰勢最令人著迷的地方。

在品牌林立的當下，騰勢從未試圖堆砌華麗的辭藻。它的品牌敘事只有一個內核——用安全與技術說話。

“安全即豪華”，是騰勢最核心的價值主張。以N8L為例，這款定位“超安全家庭大六座”的旗艦SUV采用2000MPa熱成型鋼打造車身關鍵結構，配合混動CTB電池車身一體化技術，可承受25噸重貨車側翻壓頂。

其搭載的易三方智能底盤系統實現了128km/h高速避讓不甩尾、210km/h不側翻、180km/h爆胎不失穩、154km/h AEB自動剎停等極限安全能力。3.9秒零百加速、4.58米同級最小轉彎半徑，讓“大車靈活如小車”成為現實。

這種將“安全”視為最本質豪華的理念，與克雷格所演繹的邦德精神如出一轍——真正的強大，不是外表的張揚，而是骨子里的可靠。

當克里斯托弗·諾蘭在《盜夢空間》中構建那些令人窒息的旋轉走廊時，克雷格以其特有的沉穩氣質平衡著每一幀畫面的狂亂。正如“易三方”系統在極端失控狀態下維持車身平衡的那一刻——真正的掌控力，從來不是消滅風暴，而是身處風暴中心仍從容不迫。

從來不向偏見低頭

時光流轉，追隨心之所向。

丹尼爾·克雷格在《無暇赴死》后告別了邦德。那場在倫敦松林制片廠的殺青戲，劇組所有人都來到片場。制片人芭芭拉·布洛柯里說：“這是一個歷史性時刻，大家都在哭，沒有人離開。”克雷格本人也在現場落淚：“我有很多話想說，但說不出來。”

15年，5部電影，他將全部的體力與情感注入這個角色，然后優雅地轉身離開。告別不是結束，而是新旅程的開始。

騰勢也同樣如此。

騰勢D9連續三年引領中國高端MPV市場后，第二代車型帶著“九大迭代”向歐洲發起沖擊——豪華設計、豪華座艙、動力平臺、電池技術、懸架系統、全維安全、輔助駕駛、智慧生態、智能座艙，一個比一個硬核。D9已在印尼、泰國、馬來西亞等海外市場登頂豪華MPV銷量榜首，為品牌進軍歐洲鋪路。

截至2026年底，騰勢計劃覆蓋歐洲30余個國家，建成超過150家零售門店；比亞迪更將在全球布局6000座海外閃充站，其中歐洲將建成3000座，共同構建高效補能體系。第二代D9上市當天，騰勢同步宣布歐洲擴張計劃——德國、法國、意大利、西班牙、英國率先進入。

與其說騰勢是在追逐某個競爭者，不如說它在尋找一條只屬于自己的道路。這條路不依賴任何合資方的品牌光環，而是建立在對技術規律的深刻洞察之上，在真實的生命守護與用戶體驗中安放品牌的價值。

這已不是簡單的產品輸出或技術展示，而是一種價值觀的全球對話：中國豪華，不是規則的追隨者，而是規則的改寫者。

安全、可靠、格調、堅持。讓這四個詞同時成立，是世界上最難的事。

在浮躁的流量時代，踐行長期主義需要極大的耐心與勇氣——這幾乎是一種接近奢侈品的精神氣質。而當一個品牌與一個名字找到這四種特質的共振時，代言便超越了商業邏輯，成為一種精神默契。

丹尼爾·克雷格的魅力，從來不在于他扮演了多少次“無所不能”的英雄，恰恰相反——他讓英雄有了軟肋，有了眼淚，有了午夜獨坐的疲憊。他告訴你：真正的強大，是經歷過脆弱之后仍然選擇站立。

騰勢的品牌魅力，也不在于它宣稱自己“高端”的頻率，而在于它走過合資泥潭、經歷至暗十年后，依然有勇氣以絕對的技術自信站到全球最苛刻市場的聚光燈下。

它告訴你：真正的豪華，不是標價牌上的數字，而是那些看不見的堅守——對安全的極致執著，對技術的持續投入，對用戶體驗的不懈追求。

這一刻，你或許更能讀懂巴黎歌劇院那一幕的真正內涵。那個被無數影迷奉為傳奇的演員，沒有開阿斯頓·馬丁。他身后的車標上，寫著一個低調卻充滿力量的漢字——騰勢。

不是告別，是新生。不是終點，是起點。當世界期待一場華麗的表演，他們只是做了一件更難的事——忠于內心。

落幕之前，讓我們回到開篇那句：歷經千帆，從容擁抱萬變；時光流轉，追隨心之所向。

克雷格用15年證明，真正的鋒芒不需要從一開始就被認可，只需要在質疑中做好一件事——成為你自己。騰勢用15年證明，真正的高端不是貼標、不是溢價、不是華而不實的浮夸，而是在每一個技術細節中埋下對生命的尊重，在每一次出發時帶著對遠方的敬意。

從被輕視到被仰望，騰勢的每一步都在告訴世界：真正的豪華，從來不向偏見低頭。時間會給出最公正的答案。

當巴黎歌劇院的交響樂緩緩響起，當丹尼爾·克雷格的手掌輕觸Z9GT的方向盤，你會明白——這不僅僅是一場品牌發布會，這是一個宣言。關于中國智造的宣言，關于時間與夢想的宣言，關于“不妥協”的宣言。

沒有炫酷的片頭，沒有激烈的追逐場面。只有音樂、燈光，以及一個新的開始。

世界很大，陪你去闖的人很少。丹尼爾·克雷格選擇的座駕，名為騰勢。

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