乘著5月18日“國(guó)際博物館日”的東風(fēng)

上海體育博物館攜手上海汽車博物館

策劃上新

“輪轉(zhuǎn)上海 破風(fēng)前行”上海自行車運(yùn)動(dòng)主題展
迎接今年將在上海舉行的

國(guó)際自盟場(chǎng)地自行車世錦賽

從本周起

小體將帶你坐上“時(shí)光自行車”

去看看速度美學(xué)的風(fēng)到底有多撩人？

競(jìng)技體育的魅力又有多上頭！

自行車的“變形記”

你以為自行車是某位大神一拍腦袋發(fā)明出來(lái)的？

錯(cuò)！

它是古今中外無(wú)數(shù)能工巧匠

耗時(shí)百年一點(diǎn)點(diǎn)打磨出來(lái)的神仙交通工具

核心目標(biāo)只有一個(gè)：

不用牛馬

靠自己的雙腳就能輕松代步！

在本次展覽第一單元

“踏板劃過(guò)的時(shí)光·自行車起源與發(fā)展”中

展出的一排模型

就是這群發(fā)明家的腦洞結(jié)晶

小體OS：從頭到尾看完，把自行車進(jìn)化史上的幾個(gè)關(guān)鍵“皮膚”給你捋得明明白白！

首先是人類設(shè)計(jì)的第一個(gè)移動(dòng)工具“奔跑機(jī)”

已初步具備了自行車的雛形

但是車子沒(méi)有腳踏

需要靠人的雙腳向后蹬踩驅(qū)動(dòng)

“奔跑機(jī)”模型

麥克米倫設(shè)計(jì)了有腳踏的自行車

然而腳踏是用連桿和曲柄鏈接

使用并不方便

麥克米倫新型自行車模型

法國(guó)米肖父子把曲柄和踏板裝在前輪上

可以連續(xù)腳蹬踏板前進(jìn)

“米肖式”自行車模型

這件是高輪自行車模型

采用切線輻條設(shè)計(jì)

就是車輪花鼓與輪圈之間

采用鐵絲的切線方式來(lái)回環(huán)繞

這種設(shè)計(jì)能極大減輕車的自重

高輪自行車模型

車輪設(shè)計(jì)的重要性使車子前輪越做越大

但是這樣的車輛使上車都成為一種困難

后續(xù)便誕生了前后輪大小相似、鏈條驅(qū)動(dòng)

幾乎具備現(xiàn)代自行車所有裝置的

羅孚“安全型”自行車

羅孚“安全型”自行車模型

此后，充氣輪胎的出現(xiàn)

填補(bǔ)了自行車技術(shù)歷史上最后一塊關(guān)鍵拼圖

這件自行車模型和我們現(xiàn)在的自行車

幾乎已沒(méi)有區(qū)別

充氣輪胎自行車模型

自行車傳入中國(guó)最早的記載是1868年

1897年的《點(diǎn)石齋畫報(bào)》在“上海賽腳踏車”

從畫中可見(jiàn)商人所騎自行車疑有高輪自行車、“安全型”自行車等

下方這張圖片中的報(bào)道也寫明了

“上海地方有自行車幾輛”

1868年《上海新報(bào)》的自行車主題報(bào)道是目前發(fā)現(xiàn)最早自行車傳入中國(guó)的記錄

1917年上海南京路的街景里

也已經(jīng)能看到騎車的人了

1917年上海市南京路街景

東西方兩條路，一條道

自行車的發(fā)明

是東西方能工巧匠的集體智慧

兩邊的探索之路各有精彩：

在東方

明末王徵在《新制諸器圖說(shuō)》里

闡述了自己設(shè)計(jì)自行車的原理

清代發(fā)明家黃履莊

更是造出雙輪小車

能“自行三丈”

王徵與黃屢莊的文字記錄

西方這邊

從1493年列奧納多·達(dá)·芬奇手繪稿

引發(fā)“自行車誕生之謎”

到1885年斯塔利發(fā)明“安全自行車”

直至1887年鄧祿普的充氣輪胎

填補(bǔ)了自行車技術(shù)歷史上最后一塊關(guān)鍵拼圖

——一個(gè)真正屬于每個(gè)人的“移動(dòng)時(shí)代”

正式拉開(kāi)帷幕

19世紀(jì)晚期鄧祿普在進(jìn)行充氣輪胎試驗(yàn)

這兩條平行的探索之路

在19世紀(jì)實(shí)現(xiàn)交匯！

西方現(xiàn)代自行車傳入東方后

逐步在驚詫、接納、吸收并本土化的過(guò)程中

開(kāi)啟了自行車融入中國(guó)社會(huì)肌理

參與現(xiàn)代化進(jìn)程的嶄新篇章

從僑民專屬的“洋玩意兒”

到時(shí)髦精的出街單品

再到老百姓離不開(kāi)的實(shí)用工具

自行車徹底融進(jìn)上海的街巷煙火

成為最接地氣的城市風(fēng)景

小體OS：前面講的都是有據(jù)可考的歷史，還有哪些好玩兒的自行車傳說(shuō)？趕緊來(lái)吃瓜！

自行車也有“未解之謎”？

在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)

人們都認(rèn)為達(dá)·芬奇最先發(fā)明了自行車

他不止是一名畫家

同樣也是一位博學(xué)的發(fā)明家

他的發(fā)明極具創(chuàng)造性

但大多數(shù)還停留在草圖的階段

如機(jī)械車、水下呼吸器等等

自行車便是源于

后人在其手稿《大西洋古抄本》中

發(fā)現(xiàn)的一張草圖

列奧納多·達(dá)·芬奇的概念“手稿”

然而這張草圖至今仍存在諸多爭(zhēng)議

有學(xué)者認(rèn)為這張草圖創(chuàng)作到發(fā)現(xiàn)中間

有近五百年的歷史空白

疑為后人偽造繪制

同樣，在中國(guó)歷史上

也有優(yōu)秀的發(fā)明家試圖發(fā)明自行車

如明代王徵及清代黃履莊等

這幅畫是王徵發(fā)明的“自行車”的樣式

萬(wàn)歷四十三年（1615年），明代發(fā)明家王徵所著的《新制諸器圖說(shuō)》一書中最早出現(xiàn)“自行車”一詞。書中論述了結(jié)構(gòu)原理，并附有一幅自繪“自行車”圖，此外，據(jù)《黃履莊小傳》記載，清代科學(xué)家黃履莊曾研發(fā)創(chuàng)制了“雙輪小車”，日足行八十里

雖遺憾于他們的發(fā)明都只存在于書本中

難以取證

但卻也證明了

中國(guó)古代科學(xué)技術(shù)與創(chuàng)造性思維的高度

由此，上海開(kāi)埠后

國(guó)人使用的皆為西方傳入的自行車

但國(guó)人對(duì)自行車的探索并未停歇

這張照片展示的是一位男子騎在自行車上的場(chǎng)景

清裝男子騎車照片

男子留著辮子

拍攝時(shí)間應(yīng)是清代

自行車為木制結(jié)構(gòu)

款式類似于麥克米倫設(shè)計(jì)的自行車

但又有些許不同

疑似為國(guó)人仿制款

中華人民共和國(guó)成立后

自行車的使用愈發(fā)廣泛

也研制了多種款式的自行車

這邊展示的便是我國(guó)自行車品牌的車標(biāo)

可以看到有鳳凰、永久等很多我們熟悉的品牌

自行車徽標(biāo)

想了解更多自行車運(yùn)動(dòng)在上海演變與發(fā)展的故事？

下周

小體將接著為你講述！

展覽信息

即日起至9月20日，“輪轉(zhuǎn)上海 破風(fēng)前行”上海自行車運(yùn)動(dòng)主題展在上海體育博物館（黃浦區(qū)南京西路150號(hào)）第四展廳持續(xù)展出。開(kāi)放時(shí)間為每周二至周日（周一閉館，法定節(jié)假日除外）9:30-16:30（16:00停止入館）；節(jié)假日、其他重要活動(dòng)等特殊情況將提前公告參觀時(shí)間。